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      ?解析電裝的AiO BOX和S-COA技術(shù)，顯示出座艙的哪些趨勢(shì)？

      lPCU_elecfans ? 來(lái)源：未知 ? 2022-12-01 07:30 ? 次閱讀
      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，世界汽車零部件及系統(tǒng)的頂級(jí)供應(yīng)商電裝在中國(guó)市場(chǎng)公布了兩項(xiàng)汽車座艙相關(guān)的新技術(shù)——S-COA和AiO，旨在打造更加舒適健康的汽車座艙。那么，這兩項(xiàng)技術(shù)到底有什么優(yōu)勢(shì)呢？

      突出超小型的S-COA

      2014年，豐田在當(dāng)年發(fā)布的SUV和維客車型中搭載了電裝HVAC（冷暖空調(diào)裝置），一個(gè)重要的原因在于，電裝這套系統(tǒng)具備小型化優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)，電裝這套系統(tǒng)的全稱就是COA HVAC。COA里面的“CO”是Common（通用）、Compact（緊湊）、Collaboration（合作）的首字母，全意為這是一套電裝多部門協(xié)作開(kāi)發(fā)的小型車到中大型車均可通用的緊湊型HVAC。COA HVAC的研發(fā)目標(biāo)是提高車內(nèi)效能，降低車載空調(diào)的采購(gòu)成本，減小車載空調(diào)的占用空間。
      和家用空調(diào)不同，車載空調(diào)制冷和制熱實(shí)際上是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，制冷與家用空調(diào)一樣，是利用制冷劑膨脹時(shí)的吸熱反應(yīng)制造冷風(fēng)；制熱則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量。由于系統(tǒng)是獨(dú)立的，因此裝備廠商往往會(huì)根據(jù)不同的車型進(jìn)行定制，當(dāng)時(shí)大部分汽車的HVAC系統(tǒng)都不一樣，很難做到通用。電裝的COA HVAC就是希望通過(guò)小型化塑造通用性。通過(guò)將鼓風(fēng)機(jī)、溫度混合風(fēng)門、驅(qū)動(dòng)風(fēng)門的伺服馬達(dá)全部小型化，電裝的COA HVAC能夠適用于B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)、微客等各種車型。
      發(fā)展至今，HVAC已經(jīng)不能簡(jiǎn)單叫冷暖空調(diào)裝置了，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)加入了濕度、空氣清凈度以及空氣循環(huán)等新指標(biāo)，因此就會(huì)增加PM2.5傳感器、等離子發(fā)生器、蒸發(fā)器清洗系統(tǒng)等全新的功能模塊，不僅體積挑戰(zhàn)更大了，同時(shí)系統(tǒng)控制也更加復(fù)雜了。
      于是乎，電裝開(kāi)發(fā)了COA HVAC的進(jìn)階版本，也就是S-COA HVAC。S-COA中的“S”是指Simple（簡(jiǎn)單）、Smart（智能）。在S-COA系統(tǒng)，電裝將降低設(shè)備尺寸放在了第一位，方案體積只有原來(lái)COA HVAC的一半，但是性能水平保持不變，并且降低了空調(diào)的能耗，提升了空調(diào)的靜謐性。
      對(duì)于當(dāng)前主流的新能源汽車而言，由于副駕位不再需要制熱時(shí)的鼓風(fēng)機(jī)，因此S-COA可以提升副駕駛的空間；由于能效更高，可以降低空調(diào)的耗能，提升EV的續(xù)航里程；由于系統(tǒng)靜謐性更好，可以提升座艙的舒適度。
      目前，電裝這套S-COA已經(jīng)在豐田汽車上搭載，并取得了其他車廠的訂單。

      提升空氣質(zhì)量的AiO

      所謂的AiO實(shí)際上就是Air Quality System，是S-COA系統(tǒng)的一部分。根據(jù)官方介紹信息，電裝AiO系統(tǒng)主要的目標(biāo)是通過(guò)自動(dòng)控制空氣質(zhì)量裝置，創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的座艙環(huán)境。
      電裝AiO系統(tǒng)目前有六大產(chǎn)品系列，包括廢氣傳感器、濕度傳感器、機(jī)艙空氣濾清器、PM2.5傳感器、空氣濾清器和空氣潔凈度監(jiān)測(cè)儀。
      目前，在汽車座艙里，提供PM2.5過(guò)濾已經(jīng)成為越來(lái)越普遍的功能。通過(guò)搭載PM2.5傳感器，可以過(guò)濾掉空氣中的PM2.5顆粒物。PM2.5指的是大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，吸收人體會(huì)造成呼吸系統(tǒng)損害，尤其是對(duì)敏感人群。
      當(dāng)前，疫情反復(fù)，N95口罩成為剛需產(chǎn)品，很多公共場(chǎng)合都建議民眾佩戴N95口罩。而電裝AiO系統(tǒng)搭載了CN95空濾，堪稱是移動(dòng)的“N95口罩”防護(hù)，起到了高效除塵、抗菌除菌的作用。所謂的“N95”，實(shí)際上就是指口罩內(nèi)的粒子濃度要比口罩外粒子濃度低95%以上。
      此外，在最新的電裝AiO系統(tǒng)中還有等離子發(fā)生器。在汽車上搭載等離子發(fā)生器已經(jīng)是這兩年主打舒適座艙的熱門功能，比如國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安銳程PLUS以及長(zhǎng)城汽車的WEY都有車型提供這一功能。據(jù)介紹，等離子發(fā)生器能夠釋放正負(fù)電子，殺菌消毒，降解甲醛，提升座艙內(nèi)的健康環(huán)境。相較于競(jìng)品，電裝AiO系統(tǒng)中的等離子發(fā)生器還具有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，能夠前后席均吹出離子，這樣一來(lái)無(wú)論坐在前排或者后排都能有很清新的車內(nèi)環(huán)境享用。

      汽車座艙開(kāi)始倡導(dǎo)健康、舒適

      目前，隨時(shí)產(chǎn)業(yè)界越來(lái)越強(qiáng)調(diào)汽車座艙是人們生活的“第三空間”，消費(fèi)者對(duì)座艙的健康和舒適度提出了更高的要求。實(shí)際上，早在2020年，中汽研下轄的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)就已經(jīng)開(kāi)始做智能座艙的健康認(rèn)證，支持清新空氣、抗菌防霉、健康選材、電磁潔凈、低噪隔音五大認(rèn)證維度，要想被評(píng)為舒適座艙，需要拿到6A級(jí)認(rèn)證榮譽(yù)。
      無(wú)疑，這種行業(yè)的良性“內(nèi)卷”將給電裝的S-COA和AiO系統(tǒng)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇，消費(fèi)者也會(huì)跟著直接受益。

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      原文標(biāo)題：?解析電裝的AiO BOX和S-COA技術(shù)，顯示出座艙的哪些趨勢(shì)？

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