世界叉車的起源,最早可以追溯到1917年。
歷經(jīng)一百多年的發(fā)展,以叉車為主的機械化裝卸、堆垛和短距運輸,讓人們告別了繁重的原始人力搬運,廣泛應用到全球的工廠、倉庫、港口、場站等工業(yè)、物流等國民經(jīng)濟部門。
近年來,全球叉車市場規(guī)模呈上升態(tài)勢。2021年全球叉車銷量創(chuàng)紀錄達234萬輛,同比大增47.89%,其中中國叉車銷量高達110萬臺,同比增長37.4%,成為世界第一叉車生產(chǎn)大國和消費市場。
與此同時,隨著新能源行業(yè)的持續(xù)火爆,以蓄電池為動力源的新能源叉車成為行業(yè)的未來發(fā)展方向。2021年,中國新能源叉車銷量為65.78萬臺,同比增長60.33%,未來仍保持著高速增長。
與傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車相比,新能源叉車進一步優(yōu)化了叉車性能,具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點,還有體積小、靈活、易操作等特點,在車間、倉庫、自動倉儲系統(tǒng)、大型超市等對環(huán)境條件要求較高的場合更具優(yōu)勢。
新能源叉車的電機應用
叉車需要保持高安全、高強度、低能耗的工作性能,因此新能源叉車為了實現(xiàn)高靈敏度的精準感知操控、適應各種高低溫應用場景及具備低功耗運行模式,對叉車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)上提出了很高的要求。
目前,市場上新能源叉車的驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)種類頗多,主要可分為直流電機、異步電機、永磁同步電機、開關磁阻電機等。
其中,永磁同步電機的綜合性能超過其它類型的電機,最大優(yōu)點就是具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度,相較其他種類的電機,在相同質(zhì)量與體積下,永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度,是新能源叉車性能最佳的驅(qū)動電機。
新能源叉車的各種驅(qū)動電機性能比較表
永磁同步電機具備效率高、扭矩大、壽命長等特點,屬于自換流式電機,使用弦波矢量(FOC)控制方式,具備高效率、高性能、高可靠性的特點。由于控制方式較為復雜,需要了解電機進行整流轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)子位置和機制。為了獲得轉(zhuǎn)子位置,常采用位置傳感器,例如霍爾、編碼器和旋變等。
弦波矢量(FOC)控制原理框圖
由于叉車電流管理,需要調(diào)整到在變化的負載下控制速度,因此必須采用反饋控制機制,這也是叉車電機驅(qū)動控制器的關鍵技術所在。為了獲得具有良好動態(tài)扭矩響應的良好速度控制,在正弦驅(qū)動中采用稱為矢量控制(也稱為磁場定向控制或FOC)的技術。
CS32F103的應用優(yōu)勢
對此,為了方便電機客戶工程師快速、高效地設計出滿足需求的新能源叉車永磁同步電機產(chǎn)品,芯??萍?/u>推出基于高性能MCU CS32F103系列芯片的新能源叉車永磁同步電機控制解決方案。
永磁同步電機控制系統(tǒng)硬件框圖
CS32F103內(nèi)置高精度ADC采集永磁同步電機的相電流,然后通過運行clarke變換得到兩軸正交電流量Iα和Iβ,運行park變換后得到正交電流量 Id、Iq。將三相坐標變換為兩相坐標,此時控制Id和Iq即可控制電機扭矩和磁場。通常將Id設置為0。
將Iq與Id進行PI運算,得到輸出量Vq和Vd,通過位置傳感器(例如霍爾,編碼器,旋變)得到電機的角度θ和轉(zhuǎn)速n。
對Vq、Vd和θ進行park逆變換,得到二軸變量Vα和Vβ,再進行clarke逆變換得到目標三相電壓生成SVPWM來控制MOS電橋,來驅(qū)動永磁同步電機。
矢量控制方案實現(xiàn)之后還需要調(diào)整PI控制器參數(shù)以匹配不同的電機和負載類型,參數(shù)設置不當,則會導致電機控制效率偏低,響應不達標。
芯??萍夹履茉床孳囯姍C控制器DEMO
CS32F103采用高性能32位RISC架構(gòu),最高工作頻率為72MHz,嵌入128K Byte flash和20K Byte SRAM,提供標準的通信接口(I2C、SPI、USART),2路12Bit ADC、3個通用16位定時器、1個PWM高級定時器、1個USB接口和1個CAN接口。提供包括涵蓋48引腳到100引腳的多種封裝,適用于電機控制、工業(yè)自動化、儀器儀表、醫(yī)療、消費電子、汽車電子等應用領域。
芯海科技CS32F103產(chǎn)品框圖
CS32F103的供電電壓為2.0V至3.6V,工作溫度范圍涵蓋-40℃至+105℃,結(jié)溫達125℃,滿足苛刻的極端應用環(huán)境下,在規(guī)定范圍內(nèi)電壓、電流、溫度及器件保護等方面,實現(xiàn)開機和工作狀態(tài)的全系統(tǒng)檢測,確保叉車正常運行。
此外,CS32F103還具備支持睡眠模式、停機模式、待機模式等三種低功耗的節(jié)能模式,可以在低功耗要求、短啟動時間和多種喚醒事件之間達到最佳的平衡,保證新能源叉車的低功耗應用。
CS32F103的開發(fā)生態(tài)
CS32F103系列憑借高度集成特性,支持終端應用根據(jù)具體需求開發(fā)電機控制的定制算法,可以使電機驅(qū)動器更好地管理電機故障檢測等關鍵功能,同時實施保護機制,從而提高系統(tǒng)可靠性。
EVB-32F103系列開發(fā)板
在開發(fā)生態(tài)上,CS32F103支持KEIL等集成開發(fā)環(huán)境,提供EVB-32F103系列開發(fā)板和在線調(diào)試工具,提供芯??萍?a href="http://ttokpm.com/article/zt/" target="_blank">最新的CSWrite V3.x等最新燒錄工具軟件,具有燒錄速度快、良率高、操作簡單的特點,還支持數(shù)據(jù)統(tǒng)計、在線更新等增強功能,幫助客戶實現(xiàn)電機控制器的最終硬件配置。
此外,CS32F103還支持第三方量產(chǎn)燒錄工具,用戶無需重復購買。芯海科技提供全面的產(chǎn)品SDK開發(fā)包,提供固件版本管理系統(tǒng),方便用戶工程師可以安全分發(fā)固件,避免版本錯誤,實現(xiàn)快速移植開發(fā)。
CS32F103系列的型號列表
芯海科技(深圳)股份有限公司(股票代碼:688595)成立于2003年9月,是一家集感知、計算、控制、連接于一體的全信號鏈集成電路設計企業(yè),專注于高精度ADC、高可靠性MCU、測量算法以及AIoT一站式解決方案的研發(fā)設計。產(chǎn)品和方案廣泛應用于工業(yè)測量與工業(yè)控制、通信與計算機、鋰電管理、消費電子、汽車電子、智慧家居、智能儀表、智慧健康等領域。 芯海科技作為同時擁有模擬信號鏈和MCU雙平臺驅(qū)動的集成電路設計企業(yè),也是少數(shù)擁有物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案的集成電路設計企業(yè)之一,與客戶A、榮耀、vivo、OPPO、小米、華米、紫米、麥克韋爾、飛科、匯川、漢威、四方光電、南方電網(wǎng)、德朔、美的、香山衡器、樂心醫(yī)療、鋰電某龍頭公司等知名企業(yè)持續(xù)保持緊密合作,成為鴻蒙智聯(lián)(HarmonyOS Connect)生態(tài)合作伙伴。
芯海科技總部位于深圳,在合肥、西安、成都、上海設立子公司,是國家級高新技術企業(yè),被廣東省科技廳認定為“廣東省物聯(lián)網(wǎng)芯片開發(fā)與應用工程技術研究中心”,獲得國家級專精特新“小巨人”稱號。公司獲批設立了市級博士后創(chuàng)新實踐基地,建有可靠性檢測中心、健康測量實驗室、感知實驗室、MCU實驗室。截止到2022年上半年,芯海科技累計擁有全球?qū)@暾埥?00件,累計擁有已授權(quán)專利近350件(含美國專利),擁有專利數(shù)量在科創(chuàng)板芯片設計上市公司中名列前茅。
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原文標題:芯海科技CS32F103的新能源叉車控制器應用
文章出處:【微信號:chipsea,微信公眾號:芯海科技】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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