0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

動(dòng)力電池各種概念及原理剖析

世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 ? 來源:世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇 ? 作者:世界先進(jìn)制造技術(shù) ? 2022-12-21 14:14 ? 次閱讀

通過最淺顯易懂的方式解讀動(dòng)力電池的相關(guān)概念、結(jié)構(gòu)及工作原理,讓大家對(duì)動(dòng)力電池有更深入的理解。

一、若干重要概念

1、電壓(V)

①開路電壓:指電池在沒有連接外電路或者外負(fù)載時(shí)的電壓。開路電壓與電池的剩余能量有一定的聯(lián)系,電量顯示就是利用這個(gè)原理。

②工作電壓:是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時(shí)電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差,又稱負(fù)載電壓。在電池放電工作狀態(tài)下,當(dāng)電流流過電池內(nèi)部時(shí),必須克服內(nèi)阻的阻力,故工作電壓總是低于開路電壓。

③放電截止電壓:指電池充滿電后進(jìn)行放電,放完電時(shí)達(dá)到的電壓(若繼續(xù)放電則為過度放電,對(duì)電池的壽命和性能有損傷)。

④充電限制電壓:充電過程中由恒流變?yōu)楹銐撼潆姷碾妷骸?/p>

0169a424-7e00-11ed-8abf-dac502259ad0.png

電池充放電電壓變化曲線

2、電池容量(Ah)

①定義:電池容量是指電池所能夠儲(chǔ)存的電量多少,容量是電池電性能的重要指標(biāo),它由電極的活性物質(zhì)決定。

②單位:容量用C表示,單位用Ah(安時(shí))或mAh(毫安時(shí))表示。

③公式:C=It,即電池容量(Ah)=電流(A)x放電時(shí)間(h)。

④舉例:容量為10安時(shí)的電池,以5安培放電可放2小時(shí),以10安培放電可放1小時(shí)。

⑤影響因素:電池的實(shí)際容量主要取決于以下幾個(gè)因素:活性物質(zhì)的數(shù)量、質(zhì)量,活性物質(zhì)的利用率。

⑥額定容量:在規(guī)定條件下測(cè)得的,由制造商給定的蓄電池容量。

⑦可用容量:在規(guī)定條件下,從完全充電的蓄電池中釋放的電量。

⑧理論容量:假設(shè)活性物質(zhì)完全被利用,蓄電池可釋放的容量。

3、電池能量(Wh)

①定義:指電池儲(chǔ)存的能量的多少,用Wh來表示

②公式:能量(Wh)=額定電壓(V)×工作電流(A)×工作時(shí)間(h)。

③舉例:3.2V15Ah單體電芯的能量為48Wh,3.2V100Ah電池組的能量為320Wh。

電池能量是衡量電池帶動(dòng)設(shè)備做功的重要指標(biāo),容量不能決定做功的多少。

4、能量密度(Wh/Kg)

①定義:指單位體積或單位質(zhì)量所釋放的能量,通常用體積能量密度(Wh/L)或質(zhì)量能量密度(Wh/kg)表示。

②舉例:如一節(jié)鋰電池重325g,額定電壓為3.7V,容量為10Ah,則其能量密度為113Wh/kg,下表為理論值,在實(shí)際應(yīng)用情況中需要考慮電池結(jié)構(gòu)中的殼體、零件等各方面因素。

目前鋰電池的能量密度是鎳鎘和鎳氫電池的3和1.5倍,能量密度的高低是由材料密度與結(jié)構(gòu)決定的。

01802c12-7e00-11ed-8abf-dac502259ad0.png

5、功率與功率密度

①功率是指在一定的放電制度下,單位時(shí)間內(nèi)電池輸出的能量,單位為W或kW。

②功率密度又稱比功率,是單位質(zhì)量或單位體積電池輸出的功率,單位為W/kg或W/L。

比功率是評(píng)價(jià)電池及電池包是否滿足電動(dòng)汽車加速和爬坡能力的重要指標(biāo)。

6、放電倍率(A)

①定義:放電倍率是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放出其額定容量(C)時(shí)所需要的電流值,它在數(shù)值上等于電池額定容量的倍數(shù)。

②舉例:以10Ah電池舉例,以2A放電,則放電倍率為0.2C,以20A放電,則放電倍率為2C。

7、充電方式

①CC/CV:CC即恒流,以固定的電流對(duì)電池充電;CV即恒壓,以固定的電壓對(duì)電池充電,充電電流會(huì)隨著電池充滿逐漸下降。

②涓流充電:指以小于0.1C電流對(duì)電池充電,一般在電池接近充滿電時(shí),迚行補(bǔ)充充電時(shí)采用,若電池對(duì)充電時(shí)間沒有嚴(yán)格要求的話,建議采用涓流充電方式充電。

③浮充電:隨時(shí)對(duì)蓄電池用恒壓充電,使其保持一定的荷電狀態(tài)。

0198ceb6-7e00-11ed-8abf-dac502259ad0.png

8、充、放電深度(SOC DOD):電池保有容量數(shù)值的表示方法。

①荷電狀態(tài)state-of-charge(SOC):蓄電池放電后剩余容量與全荷電容量的百分比。

②放電深度depth ofdischarge(DOD):表示蓄電池放電狀態(tài)的參數(shù),等于實(shí)際放電容量與額定容量的百分比。

③深度放電deep discharge:表示蓄電50%或更大的容量被釋放的程度。

④舉例:充、放電深度以百分比率來表示,如:容量為10Ah的電池放電后容量變?yōu)?Ah,可以稱為80%DOD;容量為10Ah的電池,充電后容量為8Ah,80%SOC。形容滿充滿放,通常稱為100%DOD。

9、內(nèi)阻(m?)

①定義:電池的內(nèi)阻是指電池在工作時(shí),電流流過電池內(nèi)部受到的阻力。內(nèi)阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。

②分類:電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,歐姆內(nèi)阻是由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成,極化內(nèi)阻包括電化學(xué)極化與濃差極化引起的電阻。

③影響因素:電池內(nèi)阻是一個(gè)非常復(fù)雜而又非常重要的特性,影響內(nèi)阻的因素有材料、結(jié)構(gòu)等。

④產(chǎn)生結(jié)果:由于內(nèi)阻的存在,當(dāng)電池放電時(shí),電流經(jīng)過內(nèi)阻要產(chǎn)生熱量,消耗能量,電流越大,消耗能量越多,所以內(nèi)阻越小,電池的性能越好,不僅電池的實(shí)際工作電壓高,消耗在內(nèi)阻上的能量也少。

10、自放電率(%/月)

①定義:電池在儲(chǔ)存過程中,容量會(huì)逐漸下降,其減少的容量與電池容量的比例,稱為自放電率。

②原因:由于電極在電解液中的不穩(wěn)定性,電池的兩個(gè)電極發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),活性物質(zhì)被消耗,轉(zhuǎn)為電能的化學(xué)能減少,電池容量下降。

③影響因素:環(huán)境溫度對(duì)其影響較大,過高溫度會(huì)加速電池的自放電

④表示:電池容量衰減(自放電率)的表達(dá)方法和單位為:%/月。

⑤產(chǎn)生結(jié)果:電池自放電將直接降低電池的容量,自放電率直接影響電池的儲(chǔ)存性能,自放電率越低,貯存性能越好。

11、循環(huán)壽命(次)

①定義:二次電池經(jīng)歷一次充放電稱為一個(gè)周期或一次循環(huán),電池在反復(fù)充放電后,容量會(huì)逐漸下降,在一定的放電條件下,電池容量降至80%時(shí),電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)就是循環(huán)壽命。

②影響因素:不正確使用電池,電池材料,電解質(zhì)的組成和濃度,充放電倍率,放電深度(DOD%),溫度,制作工藝等都對(duì)電池的循環(huán)壽命有影響。

12、記憶效應(yīng)

①定義:電池的記憶效應(yīng)是指未完全放電的電池,在下一次充電時(shí)所能充電的百分比。

②原因:電池內(nèi)物質(zhì)產(chǎn)生結(jié)晶,如鎳鎘電池中,Cd不斷聚集成團(tuán)形成大塊金屬鎘,降低了負(fù)極的活性。

③避免:為了消除電池的記憶效應(yīng),在充電之前,必須先完全放電,然后再充電。

鋰離子電池無記憶效應(yīng)。

13、放電平臺(tái)

指放電曲線中電壓基本保持水平的部分。放電平臺(tái)越高、越長(zhǎng)、越平穩(wěn),電池的放電性能越好。

14、電池組的一致性

由多個(gè)單體電芯串連、并聯(lián)在一起就組成了電池組。電池組的整體性能和壽命取決于其中性能較差的一個(gè)電芯,這就要求電池組中每個(gè)電芯性能的一致性要高。除了單體電芯本身性能的誤差和原材料質(zhì)量的好壞,最主要原因是制造工藝,工藝的改進(jìn)對(duì)提高電池的質(zhì)量非常重要。

15、化成

電池制成后,通過一定的充放電方式將其內(nèi)部正負(fù)極活性物質(zhì)激活,改善電池的充放電性能及自放電、貯存等綜合性能的過程稱為化成。電池經(jīng)過化成后才能體現(xiàn)其真實(shí)的性能。同時(shí)化成過程中的分選過程能夠提高電池組的一致性,使最終電池組的性能提高。

二、鋰電池結(jié)構(gòu)與原理解讀

1、鋰電池基本結(jié)構(gòu)

主要材料:正極、負(fù)極、電解液、隔膜

結(jié)構(gòu):圓形、方形;疊片、卷繞

形態(tài):聚合物(軟包裝)、液態(tài)鋰離子(鋼殼)

01b91392-7e00-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg

2、鋰電池工作原理

正極材料:LiMn2O4,負(fù)極材料:石墨

充電時(shí)正極的Li+和電解液中的Li+向負(fù)極聚集,得到電子,被還原成Li鑲嵌在負(fù)極的碳素材料中。放電時(shí)鑲嵌在負(fù)極碳素材料中的Li失去電子,進(jìn)入電解液,電解液內(nèi)的Li+向正極移動(dòng)。

3、鋰電池組成原理

①正極構(gòu)造

LiMn2O4(錳酸鋰)+導(dǎo)電劑(乙炔黑)+粘合劑(PVDF)+集流體(鋁箔)正極

②負(fù)極構(gòu)造

石墨+導(dǎo)電劑(乙炔黑)+粘合劑(PVDF)+集流體(銅箔)負(fù)極

01c9ed0c-7e00-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg

4、充電過程

電源給電池充電,此時(shí)正極上的電子e從通過外部電路跑到負(fù)極上,正鋰離子Li+從正極“跳進(jìn)”電解液里,“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞,“游泳”到達(dá)負(fù)極,與早就跑過來的電子結(jié)合在一起。

正極上發(fā)生的反應(yīng)為L(zhǎng)iMn2O4 ==Li1-xMn2O4+Xli++Xe(電子)

負(fù)極上發(fā)生的反應(yīng)為6C+XLi+Xe==LixC6

5、放電過程

電池放電,此時(shí)負(fù)極上的電子e從通過外部電路跑到正極上,正鋰離子Li+從負(fù)極“跳進(jìn)”電解液里,“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞,“游泳”到達(dá)正極,與早就跑過來的電子結(jié)合在一起。

正極上發(fā)生的反應(yīng)為L(zhǎng)i1-xMn2O4+xli++xe(電子) ==LiMn2O4

負(fù)極上發(fā)生的反應(yīng)為L(zhǎng)ixC6 == 6C+xLi+xe

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 鋰電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    259

    文章

    7994

    瀏覽量

    169131
  • 動(dòng)力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4511

    瀏覽量

    77388
  • 電池充放電
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    164

    瀏覽量

    9013

原文標(biāo)題:動(dòng)力電池各種概念及原理剖析

文章出處:【微信號(hào):AMTBBS,微信公眾號(hào):世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    分享動(dòng)力電池與普通電池有何不同?

    本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯 新能源汽車的動(dòng)力來源一般主要是以動(dòng)力電池為主,對(duì)于什么是動(dòng)力電池,相信還是有很多人不是很了解,實(shí)際上動(dòng)力電池
    發(fā)表于 08-29 11:20

    車用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性剖析

    的發(fā)展。動(dòng)力電池安全性事故的常見形式及成因是什么?又該采取怎樣的防范措施?小編帶你一覽要點(diǎn)。1 動(dòng)力電池安全性問題鋰離子動(dòng)力電池事故主要表現(xiàn)為因熱失控帶來的起火燃燒。如表1和圖1所示。 表1 近年發(fā)生
    發(fā)表于 03-03 18:26

    【下載】《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》+《電池手冊(cè)》第四版——由美國(guó)知名電池專家撰寫,是從事電池研究、生產(chǎn)的必備手冊(cè)

    參考文獻(xiàn)第2章 電化學(xué)原理和反應(yīng)2.1 引言2.2 熱力學(xué)基礎(chǔ)·······下載鏈接:2.《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》簡(jiǎn)介:《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》為推動(dòng)我國(guó)車載動(dòng)力電池的商業(yè)化進(jìn)程,著重介紹了各種
    發(fā)表于 06-21 18:02

    求職貼+動(dòng)力電池

    17屆本科畢業(yè)生,在新能源整車公司工作半年多,主要工作做零部件物理層及電氣測(cè)試。對(duì)新能源汽車整車比較了解。平???b class='flag-5'>動(dòng)力電池這方面的書和資料比較多,對(duì)動(dòng)力電池比較感興趣,希望往這個(gè)方向發(fā)展,有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機(jī)會(huì)。V信m156897434
    發(fā)表于 01-11 16:30

    哈爾濱動(dòng)力電池電芯回收公司

    `我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報(bào)價(jià)! 電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門收購 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收
    發(fā)表于 04-19 15:24

    荊州動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收 動(dòng)力電池模組梯次回收

    電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門收購 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收動(dòng)力電池模組梯
    發(fā)表于 04-19 15:38

    動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展瓶頸分析及建議

    解決方案突破點(diǎn)動(dòng)力電池系統(tǒng)是由電芯、模組、控制系統(tǒng)、輔助功能模塊、外殼等組成的一個(gè)完整系統(tǒng)。在整車行駛過程中,電池系統(tǒng)不斷受到各種嚴(yán)苛的機(jī)械環(huán)境條件,比如高低溫沖擊、振動(dòng)和機(jī)械沖擊,道路石子撞擊、交通車
    發(fā)表于 05-07 10:11

    基于電功率的動(dòng)力電池均衡控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

    摘 要: 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一,重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的
    發(fā)表于 08-30 08:16

    回收動(dòng)力電池,動(dòng)力電池回收,全國(guó)動(dòng)力電池回收,動(dòng)力電池高價(jià)回收,回收軟包動(dòng)力電池

    我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報(bào)價(jià)! 電話:***彭'SQQ QQ752127311動(dòng)力電池模組上門收購 動(dòng)力電池模組回收 動(dòng)力電池模組現(xiàn)金回收動(dòng)力電池模組梯次回收鋰
    發(fā)表于 11-02 15:33

    回收汽車動(dòng)力電池組 , 回收新能源汽車動(dòng)力電池組, 回收電車動(dòng)力電池組 回收汽車電池,回收汽車鋰電池

    回收汽車底盤鋰電池模組,回收新能源汽車底盤動(dòng)力電池模組,回收電池底盤電池模組回收汽車底盤動(dòng)力電池 , 回收新能源汽車底盤
    發(fā)表于 11-30 13:47

    回收汽車動(dòng)力電池組 回收新能源汽車動(dòng)力電池組, 回收電車動(dòng)力電池

    電話:***彭'S全國(guó)回收電芯,回收動(dòng)力電芯,回收新能源汽車回收汽車底盤電池模組 回收汽車動(dòng)力電池模組,回收新能源汽車動(dòng)力電池模組,回收電動(dòng)車汽車動(dòng)
    發(fā)表于 12-08 13:49

    回收汽車動(dòng)力電池組 回收新能源汽車動(dòng)力電池組, 回收電車動(dòng)力電池組 回收汽車電池,回收汽車鋰電池

    回收汽車動(dòng)力電池組回收新能源汽車動(dòng)力電池組, 回收電車動(dòng)力電池組回收汽車電池,回收汽車鋰電池,回收汽車動(dòng)
    發(fā)表于 12-17 14:32

    動(dòng)力電池回收企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司 電芯回收企業(yè) 動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)

    動(dòng)力電池回收企業(yè)動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組
    發(fā)表于 12-24 14:23

    回收電池,回收動(dòng)力電池,回收動(dòng)力電池,回收三元動(dòng)力電池,回收鋰電池,回收18650電池

    我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報(bào)價(jià)! 電話:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫存電芯,回收聚合物電芯,回收鋰電芯,回收動(dòng)力電芯,三元電芯回收電池,回收動(dòng)力電池,回收動(dòng)
    發(fā)表于 01-17 09:50

    動(dòng)力電池pack是什么_動(dòng)力電池pack結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)介紹

    本文開始對(duì)動(dòng)力電池pack的概念進(jìn)行了介紹,其次介紹了汽車動(dòng)力電池的組成與動(dòng)力電池PACK結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì),最后介紹了我國(guó)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)格
    的頭像 發(fā)表于 04-17 16:39 ?8.3w次閱讀