國(guó)產(chǎn)汽車(chē)級(jí)芯片——可應(yīng)用于變速箱輸出軸的齒輪轉(zhuǎn)速傳感器芯片CH502

【意瑞芯品】

多年市場(chǎng)驗(yàn)證

汽車(chē)級(jí)齒輪轉(zhuǎn)速傳感器芯片

CH502

隨著汽車(chē)控制技術(shù)的日新月異，用來(lái)監(jiān)控各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)速類(lèi)傳感器也日漸豐富，諸如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、齒輪轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器、變速器輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、空調(diào)泵轉(zhuǎn)速傳感器等。本期向大家介紹的“芯”品則是意瑞在速度傳感器系列產(chǎn)品線中的明星產(chǎn)品——CH502。

Part 1 · 霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器工作原理

霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器是一種利用金屬齒輪導(dǎo)磁特性開(kāi)發(fā)的非接觸式速度傳感器，它具備抗干擾能力強(qiáng)，可以在大油污環(huán)境運(yùn)行等優(yōu)良特性，該傳感器的傳感頭包含霍爾芯片、永磁體和電子電路。傳感器在測(cè)量機(jī)械設(shè)備(齒輪)的轉(zhuǎn)速時(shí)，被測(cè)量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過(guò)傳感器的前端，引起磁力線密度的變化。在磁力線穿過(guò)傳感器上的霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器芯片時(shí)，產(chǎn)生霍爾電勢(shì)并將其轉(zhuǎn)換為交變電信號(hào)，信號(hào)經(jīng)調(diào)整和放大，輸出矩形脈沖信號(hào)。

Part 2 · CH502: 多年市場(chǎng)驗(yàn)證的汽車(chē)級(jí)齒輪轉(zhuǎn)速傳感器芯片

自2016開(kāi)始，意瑞半導(dǎo)體獨(dú)立開(kāi)發(fā)了基于霍爾的齒輪傳感器芯片CH502。2017年量產(chǎn)以來(lái)，已在前裝和后裝市場(chǎng)的多個(gè)應(yīng)用陸續(xù)導(dǎo)入并持續(xù)出貨。其穩(wěn)定的性能、長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證、完善的汽車(chē)級(jí)測(cè)試認(rèn)證，使其成為齒輪傳感器應(yīng)用領(lǐng)域中的明星產(chǎn)品。

Part 3 · 主要參數(shù)及特點(diǎn)

3-24V 供電

-40至150度工作溫度范圍

自適應(yīng)調(diào)整、數(shù)字輸出的旋轉(zhuǎn)位置齒輪傳感器，內(nèi)置10-bit的ADC

獨(dú)立4-bit ADC提供遲滯，典型值3.2mT，最大值 10mT

無(wú)斬波延遲

單霍爾架構(gòu)，無(wú)旋轉(zhuǎn)對(duì)齊問(wèn)題

支持背磁范圍 -30到400mT，可根據(jù)用戶需要適配不同的背磁以配合不同的齒輪

ESD HBM 8 kV

輸出集電極開(kāi)路，帶短路保護(hù)

信號(hào)采樣時(shí)，會(huì)接收到增加或者減小的磁場(chǎng)強(qiáng)度。輸出在場(chǎng)強(qiáng)到達(dá)最大和下降相當(dāng)于遲滯量時(shí)開(kāi)路;在場(chǎng)強(qiáng)到達(dá)最小和增加相當(dāng)于遲滯量時(shí)關(guān)閉

圖1：CH502功能框圖

圖2：CH502應(yīng)用示例

CH502 ESD達(dá)到HBM 8 kV，為齒輪轉(zhuǎn)速傳感器提供了方便的高可靠性高性能單芯片解決方案。同時(shí)，其全溫范圍磁參數(shù)的高度一致性和齊全的溫度測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告，有利于降低傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度。

圖3：CH502在-40到150度全溫范圍內(nèi)磁參數(shù)高度一致

審核編輯：湯梓紅