開(kāi)始使用 NXP Infotainment

隨著可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)和聯(lián)網(wǎng)顯示器的興起，汽車行業(yè)正處于技術(shù)驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模轉(zhuǎn)型之中，全互聯(lián)汽車正在成為常態(tài)。在顯示、信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng)新的推動(dòng)下，兩輪車行業(yè)正在效仿，智能互聯(lián)兩輪車正在鋪平道路。

智能互聯(lián)兩輪車輛的不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)

兩輪車市場(chǎng)包括各種級(jí)別和尺寸的摩托車，從大型旅行機(jī)到通勤自行車，再到小型入門級(jí)摩托車和機(jī)動(dòng)踏板車。大多數(shù)摩托車和踏板車由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 提供動(dòng)力。電動(dòng)汽車 (EV) 車型也越來(lái)越受歡迎，部分原因是燃油價(jià)格上漲以及維護(hù) ICE 動(dòng)力汽車的成本和復(fù)雜性更高。EV 細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)推出價(jià)格范圍廣泛的引人注目的兩輪車型，其中許多車型具有出色的性能和更長(zhǎng)的通勤者續(xù)航里程。

兩輪車易于在擁擠的道路上駕駛和操縱，同時(shí)具有更高的燃油效率、更低的碳排放以及有趣、經(jīng)濟(jì)的交通方式等優(yōu)點(diǎn)。鑒于這些好處，兩輪車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)張，未來(lái)幾年具有巨大的增長(zhǎng)潛力。2021 年，兩輪車市場(chǎng)在世界大部分地區(qū)都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。據(jù) Fortune Business Insights 1研究，2021 年全球兩輪車市場(chǎng)規(guī)模為 1108.2 億美元，預(yù)計(jì) 2022 年將達(dá)到 1214.9 億美元，預(yù)計(jì)到 2029 年將增長(zhǎng)至 2179.4 億美元。中國(guó)兩輪車行業(yè)發(fā)展迅速現(xiàn)在是世界上最大的，除了與本田、鈴木和寶馬等領(lǐng)先品牌的合資企業(yè)外，還有 200 多家制造摩托車的公司。

與汽車市場(chǎng)類似，摩托車和踏板車制造商每年都會(huì)推出更快、更安全、更先進(jìn)的車型，并搭載新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的功能，以增強(qiáng)騎手體驗(yàn)。一個(gè)典型的例子：薄膜晶體管 (TFT) 顯示器的出現(xiàn)，取代了老式的速度計(jì)/轉(zhuǎn)速表組和其他數(shù)字和模擬儀器。

我們都熟悉智能手機(jī)、手持視頻游戲、PC 顯示器和汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)上的 TFT 顯示屏。最新的兩輪車 TFT 顯示器整合并呈現(xiàn)一系列重要的騎手信息，一目了然：速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油油位和效率、發(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)境溫度、換檔指示器、輪胎壓力、牽引力控制和導(dǎo)航（圖 1）。

圖 1：采用嵌入式向?qū)?GUI 技術(shù)的i.MX RT1170 跨界微控制器 (MCU) 演示（來(lái)源 NXP Semiconductors）

在為兩輪車設(shè)計(jì) TFT 顯示器時(shí)，騎手的安全、便利和舒適是關(guān)鍵考慮因素。底層接口、處理、通信和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)類似于汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

兩輪車遇到領(lǐng)先的信息娛樂(lè)處理平臺(tái)

兩輪車車把控件沒(méi)有容納多個(gè)顯示器的空間，因此主 TFT 顯示器必須以簡(jiǎn)單、整潔的方式展示和傳達(dá)所有信息和導(dǎo)航功能。信息娛樂(lè)處理解決方案，例如本文討論的 NXP i.MX Crossover MCU 產(chǎn)品組合，通過(guò)支持以下功能，使兩輪車 TFT 顯示器成為騎手與車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、安全和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)之間通信的中心舞臺(tái)：

帶有內(nèi)置導(dǎo)航的兩輪車顯示屏使城市路線查找比連接的智能手機(jī)更方便、更容易訪問(wèn)。

遠(yuǎn)程車輛診斷和遠(yuǎn)程信息處理功能使無(wú)線 (OTA) 更新可以直接推送到摩托車或踏板車，而不需要騎手將車輛帶到車庫(kù)進(jìn)行手動(dòng)更新。

通過(guò) CAN 總線連接的傳感器可以一目了然地實(shí)時(shí)傳輸車輛運(yùn)行狀況，從輪胎壓力到燃油油位。

通過(guò)BLUETOOTH?的智能手機(jī)連接可在屏幕上顯示來(lái)電通知，讓騎手可以選擇停車、停車以及接聽(tīng)或拒絕來(lái)電。

通過(guò)藍(lán)牙的智能頭盔連接還可以為騎手提供音頻導(dǎo)航功能并接受語(yǔ)音命令。雖然不是核心功能，但這些音頻/視頻播放功能是兩輪車顯示設(shè)計(jì)的附加優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)今的信息娛樂(lè)系統(tǒng)以最無(wú)縫的方式集成了遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航和無(wú)線通信。通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)通信 (C-V2X)，汽車和兩輪車等可以與其他車輛和交通管理系統(tǒng)共享實(shí)時(shí)信息，并協(xié)調(diào)安全關(guān)鍵行動(dòng)和機(jī)動(dòng)以避免道路危險(xiǎn)。

兩輪車 TFT 顯示器可以支持新的和創(chuàng)新的應(yīng)用程序，例如接收實(shí)時(shí)車輛信息、定位最近的公共停車位和加油站或電動(dòng)汽車充電站、共享服務(wù)更新和警報(bào)、遠(yuǎn)程鎖定和解鎖摩托車、啟用免提智能手機(jī)訪問(wèn)、跟蹤/找回被盜車輛等等。

i.MX RT 跨界 MCU 為兩輪車帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)

作為汽車信息娛樂(lè)片上系統(tǒng) (SoC) 解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者之一，NXP 提供了廣泛的應(yīng)用處理器、微控制器 (MCU)、軟件和工具組合，以幫助開(kāi)發(fā)人員為這兩個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)建下一代 TFT 顯示器-惠勒市場(chǎng)。

NXP 的 i.MX Crossover MCU 產(chǎn)品組合為各種顯示應(yīng)用提供處理和控制解決方案，從入門級(jí)到高端混合顯示。NXP i.MX RT 跨界 MCU 在低端汽車和兩輪車的顯示器、儀表盤和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)中越來(lái)越受歡迎。這些器件為車載顯示器提供了兩全其美的優(yōu)勢(shì)：微處理器的高性能和集成度以及 MCU 的低成本、易用性和實(shí)時(shí)功能。

NXP 的 i.MX RT 跨界 MCU 提供以下功能：

基于高能效 Arm ? Cortex ? -M CPU 內(nèi)核的高性能實(shí)時(shí)處理

功能豐富的人機(jī)界面 (HMI) 以及具有人工智能 (AI) 和機(jī)器學(xué)習(xí) (AI/ML) 功能的連接選項(xiàng)

具有成本效益的內(nèi)存擴(kuò)展和高度集成的設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的 BOM

汽車設(shè)計(jì)和產(chǎn)品壽命的 AEC-Q100 認(rèn)證

易于使用的軟件、AUTOSAR MCAL 服務(wù)、工具和綜合生態(tài)系統(tǒng)

符合 ISO 26262 道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)定義的汽車安全完整性等級(jí) (ASIL) 危險(xiǎn)分類方案

i.MX RT1170和i.MX RT1180 跨界 MCU 是質(zhì)量管理 (QM) 評(píng)級(jí)設(shè)備，能夠使用附加硬件支持 ASIL-B 解決方案（圖 2）。MCUXpresso 軟件和工具套件提供了跨越 NXP 通用和跨界 MCU 產(chǎn)品組合的統(tǒng)一體驗(yàn)。

圖 2：用于汽車應(yīng)用的 i.MX RT 跨界 MCU（來(lái)源：NXP Semiconductors）

i.MX RT1170 跨界 MCU是首款通過(guò)汽車認(rèn)證的 i.MX RT 產(chǎn)品，溫度范圍為 -40 至 +125 °C。這款功能豐富的 MCU 具有兩個(gè)高性能核心平臺(tái)和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC 具有支持矢量圖形和 OpenVG 庫(kù)的 2D GPU。除了 RGB 顯示器和并行 CMOS 傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170 跨界 MCU 還支持 MIPI CSI 和 DSI，為開(kāi)發(fā)人員提供更多選擇來(lái)選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前處于預(yù)生產(chǎn)階段的 i.MX RT1180 跨界 MCU 將通過(guò)其五個(gè) 1Gb 端口時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò) (TSN) 交換機(jī)滿足低端遠(yuǎn)程信息處理的需求。

設(shè)計(jì)面向21世紀(jì)的兩輪車 TFT 顯示器

在當(dāng)今隨需應(yīng)變的數(shù)字世界中，車輛——尤其是兩輪車——需要一種時(shí)尚而簡(jiǎn)單的方式來(lái)向駕駛員傳達(dá)復(fù)雜的信息。旋鈕、按鈕和模擬儀表正在讓位于智能觸摸屏和具有逼真視覺(jué)效果的 2D/3D 高分辨率彩色顯示器。直到 2020 年，一體式 TFT 屏幕才開(kāi)始在選定的摩托車和踏板車型號(hào)中首次亮相，現(xiàn)在這些先進(jìn)的騎手顯示器已成為當(dāng)今最新兩輪車的必備功能。利用 NXP 廣泛的跨界 MCU 和支持解決方案產(chǎn)品組合可以幫助設(shè)計(jì)人員加速兩輪車 TFT 設(shè)計(jì)。

Shweta Latawa 撰寫了Infotainment Goes Two-Wheeling博客，經(jīng)許可在此重新調(diào)整用途。

審核編輯黃昊宇