一、混合動力汽車的定義
國際電子技術(shù)委員會對混合動力汽車(HybridElectric Vehicle,HEV)的定義如下:在特定的工作條件下,可以從兩種或兩種以上的能量存儲器、能量源或能量轉(zhuǎn)換器中獲取驅(qū)動能量的汽車,其中至少一種存儲器或轉(zhuǎn)換器要安裝在汽車上(個人理解:汽車需具有能支撐汽車驅(qū)動的儲能功能或能量轉(zhuǎn)換功能,下文的混合動力汽車多指油電混合動力汽車)。 二、相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車,混合動力汽車的優(yōu)點 (1)可使發(fā)動機在最佳的工作區(qū)域穩(wěn)定運行,降低發(fā)動機的油耗、排放污染、噪聲。 (2)在商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等環(huán)保要求嚴格的地區(qū),可關(guān)閉發(fā)動機,采用純電動模式,實現(xiàn)“零排放”。 (3)通過電機回收制動(制動即剎車)能量以提高能量利用率,可進一步降低汽車的能量消耗和排放污染。 三、相較于純電動汽車,混合動力汽車的優(yōu)點 (1)電池的容量相對可較小,整車自重可較小,制造成本相對較低。 (2)續(xù)駛里程和動力性能可達至內(nèi)燃機汽車的水平,超過純電動汽車。 (3)無需建設(shè)龐大的充電設(shè)施,無需每日充電維護。 四、混合動力汽車根據(jù)混合度的分類 混合度是指電動機功率占電動機和發(fā)動機功率總和的百分比。根據(jù)混合度,混合動力汽車可分類為微混、輕混、全混。每種類別具體性能如表一所示。混合度 | 起動功能 | 制動能量回收 | 輔助驅(qū)動 | 純電動里程 | 節(jié)油效果 | 代表車型 | |
微混 | 10% | 有 | 有 | 一般無 | 無 | 5%~15% | 風(fēng)神S30(東風(fēng))奇瑞A5 |
輕混 | 10%~30% | 有 | 有 | 有 | 無或極短 | 20%~25% | Insight(本田)Civic Hybrids |
全混 | 大于30% | 有 | 有 | 有 | 較短 | 30%~56% | Prius(豐田)Lexus RX 400h |
表一(Civic Hybrids為本田思域車型,Lexus RX 400h為雷克薩斯車型),數(shù)據(jù)來源:學(xué)堂在線《新能源汽車》 五、混合動力汽車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分類 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,混合動力汽車可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式三種。 串聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電動機三大動力總成(根據(jù)百度百科:動力總成是車輛中產(chǎn)生動力,并將動力傳遞到路面的一系列零部件的組件)。串聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機不能直接提供動力,只能向驅(qū)動電動機或動力電池提供能量。驅(qū)動電動機是串聯(lián)式混合動力汽車唯一驅(qū)動裝置。 并聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機、電動機兩大動力總成。并聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機和電動機均可單獨驅(qū)動汽車,也可在動力合成裝置的輔助下,將發(fā)動機和電動機的動力合成,共同驅(qū)動汽車。因此,并聯(lián)式混合動力汽車的驅(qū)動模式包括:發(fā)動機驅(qū)動模式、電動機驅(qū)動模式、發(fā)動機與電動機混合驅(qū)動模式。 混聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機、電動機、發(fā)電機三大動力總成?;炻?lián)式混合動力汽車的發(fā)動機和電動機均可單獨驅(qū)動汽車;也可在動力合成裝置的輔助下,將發(fā)動機和電動機的動力合成,共同驅(qū)動汽車;除此之外,發(fā)動機還可以帶動發(fā)電機發(fā)電,由發(fā)電機將能量傳輸至電動機或動力電池。因此,混聯(lián)式混合動力汽車的驅(qū)動模式包括:發(fā)動機驅(qū)動模式、電動機驅(qū)動模式、發(fā)動機與電動機混合驅(qū)動模式、電動機與發(fā)電機混合驅(qū)動模式。
審核編輯 :李倩
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