AI應(yīng)用落地反饋驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)——百度Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）2023年1月10日，百度Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)如期舉行。作為百度每年發(fā)布最新技術(shù)進(jìn)展、以開(kāi)發(fā)者為核心、連接全球合作伙伴和科技愛(ài)好者的盛會(huì)，今年百度Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)采用人機(jī)共創(chuàng)模式，參會(huì)嘉賓分享了諸多AI技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新進(jìn)展新發(fā)現(xiàn)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，反饋驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新

百度CEO李彥宏先生今天在大會(huì)上的分享圍繞“增長(zhǎng)”展開(kāi)——?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，反饋驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。李彥宏表示，近百年里每一次人均GDP的爆發(fā)式增長(zhǎng)都是科技革命帶來(lái)的，科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)了大的增長(zhǎng)，“如果讓我來(lái)判斷第四次科技革命的標(biāo)志，我認(rèn)為是深度學(xué)習(xí)算法這個(gè)技術(shù)能夠帶來(lái)效率的提升，能夠驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)是比很多人想象中的要更大。”

圖源：百度Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，下同

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)了大的增長(zhǎng)，創(chuàng)新本身它又是從何而來(lái)的呢？李彥宏將其總結(jié)為反饋驅(qū)動(dòng)了創(chuàng)新。創(chuàng)新不是閉門造車，創(chuàng)新是有機(jī)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，不斷獲得用戶和客戶的反饋，摸著反饋過(guò)河才實(shí)現(xiàn)。李彥宏以百度昆侖芯片和蘿卜快跑為典型的案例，說(shuō)明了反饋帶來(lái)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，百度的昆侖芯片在AI線當(dāng)中屬于性能非常領(lǐng)先的，這是因?yàn)樗呀?jīng)為百度搜索服務(wù)優(yōu)化了10年時(shí)間。百度的搜索服務(wù)能夠提供最真實(shí)、最及時(shí)的反饋，從而倒逼大模型深度學(xué)習(xí)框架和芯片的優(yōu)化。蘿卜快跑同樣是以全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單量獲得了大量的真實(shí)的市場(chǎng)和用戶反饋，加快了自動(dòng)駕駛的落地。

李彥宏表示，“技術(shù)的發(fā)展沒(méi)有導(dǎo)航地圖，只有指數(shù)針，在方向大致正確的情況下，基于實(shí)踐反饋，一步一步地進(jìn)行迭代，才能夠跑出來(lái)有價(jià)值的創(chuàng)新”。

針對(duì)AI應(yīng)用碎片化，開(kāi)發(fā)方式作坊式的現(xiàn)狀，百度的大模型已經(jīng)成為許多上層應(yīng)用的技術(shù)底座。做它能夠有效地集成自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、智能語(yǔ)音等多模態(tài)的能力，也可以結(jié)合多種行業(yè)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)優(yōu)，為深度學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)入新階段帶來(lái)了機(jī)遇。

針對(duì)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，李彥宏表示過(guò)去一年無(wú)論是技術(shù)層面，還是在商業(yè)應(yīng)用層面，AI都有了方向性的改變，這是積極的一面。不過(guò)挑戰(zhàn)同樣不小，“實(shí)體經(jīng)濟(jì)很多領(lǐng)域數(shù)字化改造尚未完成，而數(shù)字化本身并未帶來(lái)效率的明顯的提升，智能化的廣泛滲透還需要時(shí)間。智能化對(duì)于實(shí)際經(jīng)濟(jì)的巨大的拉升作用還沒(méi)有成為廣泛的共識(shí)。因此，人工智能的商業(yè)化還需要在黑暗當(dāng)中摸索一段時(shí)間”。

百度AI創(chuàng)作的“危機(jī)與希望”

深度學(xué)習(xí)＋，創(chuàng)新發(fā)展新引擎

百度首席CTO王海峰博士在大會(huì)上從四個(gè)角度出發(fā)分享了百度在深度學(xué)習(xí)上的應(yīng)用與進(jìn)展。深度學(xué)習(xí)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和模塊化特征越來(lái)越顯著，不斷降低人工智能的應(yīng)用門檻，高效便捷地把人工智能技術(shù)租送給千行百業(yè)。規(guī)?；腁I大生產(chǎn)已然形成，人工智能的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“深度學(xué)習(xí)＋”階段。

首先從技術(shù)角度來(lái)看，“深度學(xué)習(xí)＋”知識(shí)是人工智能技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的重要方向，讓機(jī)器同時(shí)從海量數(shù)據(jù)和大規(guī)模知識(shí)中融合學(xué)習(xí)及知識(shí)，增強(qiáng)后的深度學(xué)習(xí)效果更好、效率更高，有更好的可解釋性。以百度研制的文心產(chǎn)業(yè)級(jí)知識(shí)增強(qiáng)大模型為例，“深度學(xué)習(xí)＋”具備跨模胎、跨語(yǔ)言的深度語(yǔ)義理解和生成能力，能更高效地應(yīng)用于搜索、信息流、智能音箱等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

在深度學(xué)習(xí)生態(tài)建設(shè)上，上下游生態(tài)伙伴芯片、框架、模型及應(yīng)用構(gòu)成了深度學(xué)習(xí)良性生態(tài)。在芯片層，“深度學(xué)習(xí)＋”體現(xiàn)在支持深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練推理的芯片類型豐富，與深度學(xué)習(xí)框架軟硬一體，聯(lián)合優(yōu)化，性能越來(lái)越好，效率越來(lái)越高?？蚣軐又С稚疃葘W(xué)習(xí)的便捷開(kāi)發(fā)、高效訓(xùn)練和多端多平臺(tái)推理部署，大幅提升深度學(xué)習(xí)模型的研發(fā)效率效果。在模型層，需要緊跟產(chǎn)業(yè)需求，提供已訓(xùn)練好的各種深度學(xué)習(xí)模型，讓深度學(xué)習(xí)應(yīng)用唾手可得。

最后在應(yīng)用層，王海峰博士表示深度學(xué)習(xí)技術(shù)要與場(chǎng)景融合創(chuàng)新，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新業(yè)態(tài)、新模式，深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式和思維模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的整體躍升。只有形成良性生態(tài)，應(yīng)用需求和反饋才能傳遞到深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用的每個(gè)環(huán)節(jié)，加速人工智能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

多元化AI創(chuàng)新，前沿AI技術(shù)應(yīng)用落地

大會(huì)上，眾多技術(shù)大咖分享了最新的AI技術(shù)應(yīng)用，如百度搜索新一代核心技術(shù)的代表，跨模態(tài)大模型“知一”。對(duì)于搜索面臨的復(fù)雜任務(wù)，百度融合多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了具有跨模態(tài)、大規(guī)模、高效能三大特點(diǎn)的知一。知一可以理解全網(wǎng)文本、圖片、視頻、結(jié)構(gòu)化信息等形態(tài)各異的資源，持續(xù)進(jìn)行海量支持資源的學(xué)習(xí)收集，打破資源形態(tài)的界限，將最滿足用戶的搜索結(jié)果呈現(xiàn)給用戶。這背后既有自研的模型壓縮和預(yù)估優(yōu)化技術(shù)的助力，也有飛槳平臺(tái)和百度昆侖芯片的支持。

英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)在大會(huì)上也分享了他們和百度在數(shù)據(jù)中心及產(chǎn)品合作的進(jìn)展，針對(duì)飛槳的模型和框架，英特爾志強(qiáng)全系列CPU都做了深度優(yōu)化。通過(guò)軟硬件聯(lián)合優(yōu)化，百度的ERNIE 3. 0 NLP大模型在英特爾志強(qiáng)可拓展處理器上的性能達(dá)到了業(yè)界的算力領(lǐng)先水平。

在自動(dòng)駕駛感知解決方案上，百度提出了車路一體的UniBEV方案，它是自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的重要底層方案。UniBEV主要有三個(gè)特點(diǎn)：端到端、多任務(wù)多模態(tài)融合感知以及車路一體。方案集成了車端多相機(jī)、多傳感器的在線建圖、動(dòng)態(tài)感知以及路測(cè)視角下的多路口多傳感器融合等。UniBEV車路一體大模型借助了大數(shù)據(jù)加大模型加小型化技術(shù)閉環(huán)，是創(chuàng)新AI技術(shù)在駕駛感知上的一次落地。

小結(jié)

AI發(fā)展在過(guò)去的一年表現(xiàn)出了積極的一面，技術(shù)層面AI從理解內(nèi)容走向了自動(dòng)生成內(nèi)容，商業(yè)層面最具代表性的自動(dòng)駕駛也加快了落地速度。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，用李彥宏先生在Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)的話說(shuō)，“人工智能的商業(yè)化還需要在黑暗當(dāng)中摸索一段時(shí)間”。