億咖通科技聯(lián)手smart打造智能座艙計算平臺

電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬） 近日，在拉斯維加斯舉行的CES 2023上，億咖通科技聯(lián)手smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。因此，這也是億咖通在2022年8月份戰(zhàn)略合作AMD之后推出的首款采用AMD技術設計與開發(fā)的車載計算平臺。

億咖通科技董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜表示：“通過與smart的合作，我們打造了一款由AMD賦能的沉浸式智能座艙計算平臺的旗艦產品，它將定義下一代車載娛樂系統(tǒng)。這是在智能座艙體驗領域的真正突破，同時，也將進一步展示億咖通科技作為合作伙伴支持全球品牌向智能化和電動化快速轉型的實力。”

2022年8月，億咖通與AMD官宣，將聯(lián)手打造面向下一代純電動汽車的車載平臺，當時雙方官宣的硬件平臺包括AMD的銳龍嵌入式V2000處理器和Radeon RX 6000系列GPU。此次，億咖通和smart合作的計算平臺便是基于上述硬件配置打造。

2020年11月，AMD正式對外發(fā)布V2000系列處理器，采用了Zen 2架構和7nm工藝，最高8核心、16線程，核顯為優(yōu)化的高性能Radeon顯卡。V2000系列處理器包括四個型號的處理器，分別是V2748、V2718、V2546和V2516。其中V2748和V2718便是8核16線程配置，區(qū)別在于主頻和功耗；V2546和V2516為6核心12線程，兩者的區(qū)別也是主頻和功耗。V2000系列處理器可用于瘦客戶端、迷你電腦，以及智能座艙這樣的邊緣計算平臺。

億咖通是由吉利控股集團的創(chuàng)始人李書福與公司董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜于2017年共同創(chuàng)立的公司，致力于打造全棧式汽車計算平臺。因此，能夠看到億咖通幾乎所有全部的客戶來自吉利系，包括吉利、領克、極氪、寶騰和路特斯等。實際上，億咖通和smart的合作也是源于吉利。

2020年，梅賽德斯-奔馳與吉利控股集團聯(lián)合成立合資公司，smart精靈#1作為首款產品，于2022年6月上市，9月底啟動交付，并在2022年11月份交出了月銷2410輛的成績單。對于2019年燃油車業(yè)務就退出中國市場的smart品牌，吉利入股并積極推動電動化轉型，讓這個品牌在中國又走出了低谷。

因此，可以說億咖通是吉利各品牌汽車背后的智能化力量。目前，億咖通的主要業(yè)務方向就是智能座艙，圍繞這一業(yè)務提供車載信息娛樂系統(tǒng)、數字智能座艙、車載芯片模組解決方案、核心操作系統(tǒng)和整合軟件棧。

除了和AMD有戰(zhàn)略合作，億咖通和業(yè)界主流的高通也有合作。比如在吉利星越L上，搭載的便是由億咖通、偉世通和高通聯(lián)手打造的智能座艙解決方案。這款方案采用高通第三代驍龍TM汽車數字座艙平臺，核心芯片就是我們熟知的驍龍8155芯片；域控制器方面選擇的則是偉世通公司SmartCoreTM域控制器，這款域控制器整合車內多屏顯示環(huán)境，實現了涵蓋儀表信息、資訊交互、后排娛樂、信息安全以及車載信息系統(tǒng)的艙內聯(lián)動。

此外，我們也看到億咖通也參與到了鴻蒙OS的開源項目中。2020年12月份，億咖通以創(chuàng)始會員的身份加入了OpenHarmony項目，未來或將推出基于鴻蒙系統(tǒng)的智能座艙產品。

面向未來，億咖通的目標是打造全棧式汽車計算平臺。所謂的全棧式汽車計算平臺實際上會分兩步走，首先是現階段業(yè)界主張的域融合，未來則是我們一直所講的中央式汽車計算平臺。全棧式汽車計算平臺的核算思想就是軟件定義汽車——未來汽車的功能實現嚴重依附于軟件，硬件方面主要強調通用性和安全性。因此，億咖通目前多方面涉獵汽車操作系統(tǒng)、軟件和中間件，并攜手AMD和高通等硬件平臺，目標就是為了打造一個智能汽車的大生態(tài)，在汽車EE架構持續(xù)進化的過程中占得先機。

基于上述觀點，億咖通能夠講出愿景宏大的發(fā)展故事。根據ICV Tank的預測，2026年全球智能座艙市場規(guī)模預計將達440億美元。如果是講到智能汽車市場，僅僅是中國市場，根據《中國車聯(lián)網白皮書》的數據，預計到2025年，中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元，2020-2025年6年產業(yè)復合增速達36.85％。擁有如此巨大的藍海市場，億咖通成功在美股上市就不足為奇了。