CES 2023看點 Bianchi借助Ansys技術將自行車物理原型開發(fā)量削減70%

Ansys于CES 2023展會上展示Bianchi E-Omnia高性能電動自行車

主要亮點

Ansys仿真支持Bianchi采用新方法開展公路自行車原型開發(fā)。這種方法既能對每一種車型進行建模和測試，又能減少物理原型數量和設計的變更次數

在Ansys渠道合作伙伴EnginSoft的支持下，Bianchi還使用Ansys軟件對其電動自行車開展設計與安全驗證，響應消費者日益增長的綠色出行需求

意大利自行車制造商Bianchi采用Ansys仿真軟件將車架原型開發(fā)工作量削減70%，高效優(yōu)化了其公路自行車和電動自行車設計，加速產品上市進程并降低開發(fā)成本。Ansys解決方案有助于開發(fā)更強動力、更輕便、更堅硬的自行車車架幾何結構，在遵循ISO安全標準的同時，滿足了自行車賽事和電動車設計要求。Bianchi的E-Omnia電動自行車于CES期間在Ansys展位#4401展出。

設計能適應各種應用或環(huán)境的自行車給制造商帶來了艱巨的挑戰(zhàn)。競技自行車賽事環(huán)境對自行車的重量、剛度和速度均有嚴格的要求。對于電動自行車，懸架組件必須輕巧，同時硬度要足以承受路面沖擊。為滿足這些需求，工程師需要了解各類因素對車架設計的影響，包括材料剛度、重量、組件集成，以及騎行者和自行車在各種環(huán)境下的空氣動力學特性。

Bianchi采用Ansys仿真軟件將車架原型開發(fā)工作量削減70%，高效優(yōu)化了其公路自行車和電動自行車設計

Bianchi利用Ansys多物理場能力來了解車架幾何結構對總體性能的影響。在Ansys SpaceClaim軟件中，Bianchi將騎行者動態(tài)3D模型與傳動系統(tǒng)效率數據結合，可以預測競技場景下計時賽階段或具體賽段能夠實現的功率水平和性能水平。Ansys Mechanical則幫助工程師了解和確定承受硬質路面沖擊所需的電動車懸掛動態(tài)性能，同時使組件材料實現輕量化。在這一過程中經常能發(fā)現有價值的力學屬性，催生新設計思路。

Bianchi產品主管Marco Borgonovo表示：“我們在測試中的一大發(fā)現在于，車架剛度取決于車架上管等管件的幾何協(xié)調性影響。我們過去對上管這個部件缺乏重視。這只是利用Ansys仿真幫助我們理解車架部件空氣動力學性能的眾多示例之一。這說明完全有必要開展更多探索和優(yōu)化，不應拘泥于傳統(tǒng)設計而完全忽視車架上管的重要影響。”

Ansys全球銷售及客戶卓越部副總裁Walt Hearn表示：“當前自行車的用途已經超越了休閑消遣，它成為了綠色交通的一部分。這種轉變要求我們重視人機工程設計，降低阻力、減輕車架并提升性能。Ansys仿真解決方案能夠幫助我們的客戶減少物理原型的開發(fā)數量，高效應對此類重大設計挑戰(zhàn)，在其開發(fā)新穎設計的同時，節(jié)省時間、工作量和成本?！?/p>