復(fù)旦大學(xué)：研發(fā)兼具高靈敏度與高精度的柔性壓力傳感器

傳感新品

【復(fù)旦大學(xué)：研發(fā)兼具高靈敏度與高精度的柔性壓力傳感器】

隨著高分子科學(xué)的不斷發(fā)展，利用聚合物材料體系實(shí)現(xiàn)的柔性壓力傳感器能夠在很大程度上推動(dòng)機(jī)器人、醫(yī)療保健、智能可穿戴等領(lǐng)域向著人類友好型器件的方向發(fā)展。

柔性材料易變形的特性，使其在力學(xué)傳感過程中易實(shí)現(xiàn)高靈敏度，但同時(shí)也會(huì)因器件內(nèi)部變形隨機(jī)性過高，導(dǎo)致柔性傳感器很難同時(shí)具備高精度。因此，如何克服材料本征特性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高靈敏度與高精度的柔性壓力傳感器極具挑戰(zhàn)性。

該研究通過細(xì)化傳感過程中“壓力輸入”→“材料變形”→“信號(hào)產(chǎn)生”過程，將一次壓力傳感過程在傳感器內(nèi)部拆分為A: “壓力輸入”→“材料變形”與B: “材料變形”→“信號(hào)產(chǎn)生”兩個(gè)獨(dú)立的過程，并將過程A的輸出結(jié)果作為過程B的輸入?yún)⒘浚纱藘蓚€(gè)過程相互耦合最終實(shí)現(xiàn)了高靈敏度和高精度的壓力傳感特性。

在過程A中，為了提高受力變形中的變形精度，團(tuán)隊(duì)摒棄了復(fù)雜的材料結(jié)構(gòu)與組分，使用純的柔性PDMS彈性體來“感受”壓力，在合理的調(diào)控整個(gè)材料體系的應(yīng)變分布后，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)傳感器中90%以上的變形量均發(fā)生在該層（如圖1A所示）。從而極大的減少整個(gè)傳感器再受壓變形過程中產(chǎn)生的不確定性變形，提高了其變形精度。

在過程B中，為了將過程A中“感受”到的壓力信息轉(zhuǎn)換為可檢測的電學(xué)信號(hào)，團(tuán)隊(duì)利用超薄切片技術(shù)，將封裝在樹脂中的垂直碳納米管陣列切割為兩端開口的垂直碳納米管復(fù)合材料。利用碳納米管優(yōu)異的場發(fā)射性質(zhì)，以及F-N隧穿過程對隧穿距離極具敏感的特性，實(shí)現(xiàn)了將A過程中的變形信息放大為整體器件的電阻變化信息，從而實(shí)現(xiàn)了具有超高靈敏度的壓力傳感技術(shù)。

傳感動(dòng)態(tài)

【博世將投資30億歐元發(fā)展半導(dǎo)體與傳感器業(yè)務(wù)】

德國《商報(bào)》1月5日報(bào)道。博世集團(tuán)總裁Tanja Rückert在拉斯維加斯的國際消費(fèi)電子展（CES）上宣布將擴(kuò)展傳感器領(lǐng)域業(yè)務(wù)，“我們將在這一領(lǐng)域進(jìn)行大量投資?！?/p>

首先擴(kuò)建其德累斯頓和羅伊特林根的半導(dǎo)體工廠。2023年，博世將支付2.5億歐元(1.0815, -0.0017, -0.16%)僅用于擴(kuò)建德累斯頓工廠。計(jì)劃到2026年投資30億歐元用于半導(dǎo)體業(yè)務(wù)以及傳感器開發(fā)和生產(chǎn)。

在芯片危機(jī)中，博世受到的影響比其他汽車供應(yīng)商要小一些。在整整27年的時(shí)間里，該集團(tuán)還一直在生產(chǎn)微機(jī)械傳感器 (MEMS)，這是當(dāng)今最重要的傳感器類型之一。

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世目前在中國擁有59家法人實(shí)體，擁有約55000名員工。博世蘇州于1999年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立，已成長為博世在華最大的研發(fā)制造中心之一。

【2022年凈利預(yù)降超7成，傳感器巨頭韋爾股份怎么了？】

2022年前三季度，韋爾股份（SH603501，股價(jià)84.37元，市值1000.11億元）凈利潤僅下降38.92%。待業(yè)績預(yù)告公布，2022年度凈利潤直接預(yù)降超7成，甚至可能超過8成。這意味著，公司去年四季度凈利潤下降程度大幅超過投資者預(yù)期。

1月13日晚間，國內(nèi)CIS（CMOS圖像傳感器）巨頭韋爾股份披露2022年度業(yè)績預(yù)告，該年度上市公司凈利潤為8億元至12億元，較上年同期相比下降73.19%到82.13%?？鄯呛髢衾麧櫈?000萬元至1.35億元，同比下降96.63%到97.75%。

經(jīng)歷2020年、2021年兩年的半導(dǎo)體高景氣時(shí)期后，2022年半導(dǎo)體景氣度陡然下降。除了部分汽車芯片外，大部分芯片行業(yè)細(xì)分賽道從“缺芯潮”迅速轉(zhuǎn)為“砍單潮”。中芯國際（SH688981，股價(jià)41.30元，市值3267.93億元）聯(lián)席CEO趙海軍一度將客戶的砍單行為形容為“速凍急?！?。

而砍單最為明顯的領(lǐng)域之一，當(dāng)屬消費(fèi)電子。隨著手機(jī)、PC銷量的下行，下游廠商對消費(fèi)級(jí)芯片需求量迅速下降。韋爾股份主要產(chǎn)品便是供應(yīng)智能手機(jī)的CIS，其為僅次于索尼、三星的全球第三大手機(jī)CIS廠商。

對于凈利潤下滑，韋爾股份表示，由于受到全球新冠疫情、消費(fèi)電子市場整體表現(xiàn)低迷等因素的影響，以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子需求受到了較強(qiáng)的沖擊，也對公司的主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生了較大的影響，部分細(xì)分市場的出貨量有所下滑，產(chǎn)品銷售價(jià)格承壓，公司的營收規(guī)模和產(chǎn)品毛利率較去年均有所下降。

韋爾股份凈利潤大幅下滑，主要是去年下半年虧損所致。2022年一季度，上市公司尚且盈利，凈利潤為8.96億元，同比下降13.90%；至2022年中報(bào)，凈利潤為22.69億元，同比增長1.14%。

但至去年三季度，韋爾股份當(dāng)季已然虧損。去年第三季度凈利潤為-1.20億元，這也導(dǎo)致上市公司去年前三季度凈利潤降至21.49億元。

根據(jù)此次業(yè)績預(yù)告，公司去年全年凈利潤為8億元至12億元，照此計(jì)算，去年四季度虧損額或達(dá)13.49億元至9.49億元。即韋爾股份已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度虧損，且去年四季度業(yè)績還在惡化。

去年四季度的虧損，或與韋爾股份大幅計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備有關(guān)。

韋爾股份表示，2022年第四季度，雖然公司的庫存水位已經(jīng)有明顯的回落，但消費(fèi)電子市場的需求依舊不及預(yù)期，供應(yīng)鏈企業(yè)的庫存去化壓力持續(xù)上升，導(dǎo)致價(jià)格競爭加劇，公司部分產(chǎn)品（例如：應(yīng)用于手機(jī)終端的6400萬像素圖像傳感器產(chǎn)品）的可變現(xiàn)凈值預(yù)期將進(jìn)一步降低。

出于謹(jǐn)慎角度考慮，公司基于目前可獲取的信息進(jìn)行測算，預(yù)計(jì)2022年度計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備為13.40億元至14.90億元，實(shí)際計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備金額需以公司最終披露的經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表為準(zhǔn)，這可能導(dǎo)致最終業(yè)績與本次預(yù)計(jì)業(yè)績存在差異。

2021年，韋爾股份營業(yè)收入241.04億元，其中CMOS圖像傳感器收入162.64億元，占比約67.47%；TDDI（觸控與顯示驅(qū)動(dòng)器集成）收入19.63億元，占比8.14%。CMOS圖像傳感器主要應(yīng)用場景為手機(jī)，TDDI主要是面板，包括手機(jī)面板和電視面板。

根據(jù)信通院數(shù)據(jù)顯示，2022年1~11月，國內(nèi)市場手機(jī)總體出貨量累計(jì)2.44億部，同比下降23.2%，其中，5G手機(jī)出貨量1.91億部，同比下降20.2%，占同期手機(jī)出貨量的78.3%。

事實(shí)上，消費(fèi)芯片對代工廠的砍單早在2022年三季度就已經(jīng)開始。據(jù)集邦咨詢信息，2022年第三季正式全面揭開庫存修正序幕，除首波LDDI/TDDI、TV SoC等砍單幅度持續(xù)擴(kuò)大外，更蔓延至非蘋系智能手機(jī)AP與周邊IC PMIC、CIS，以及消費(fèi)性電子PMIC、中低端MCU等，使得晶圓代工產(chǎn)能利用率面臨挑戰(zhàn)。

未來，消費(fèi)電子市場會(huì)好起來嗎？或許可從面板驅(qū)動(dòng)IC（包括LDDI/TDDI）一隅觀察。集邦咨詢認(rèn)為，2022年起面板驅(qū)動(dòng)IC即因需求在進(jìn)入第二季后急速減緩，短時(shí)間內(nèi)庫存水位飆高，歷經(jīng)兩到三個(gè)季度的降價(jià)、降低投片量、去化庫存，目前面板驅(qū)動(dòng)IC價(jià)格和庫存均有所改善。盡管國際環(huán)境仍不樂觀，面板市場需求尚無法回到疫情暴發(fā)當(dāng)下的高峰，但隨著面板價(jià)格落底，TrendForce集邦咨詢認(rèn)為2023年面板市場將逐季增溫，特別是進(jìn)入第三季傳統(tǒng)旺季，預(yù)期隨著面板需求的顯著提升，將進(jìn)一步帶動(dòng)面板驅(qū)動(dòng)IC需求回溫。

【歌爾股份管理類裁員40%？不乏干了十幾年的老員工】

多名離職人員《解除或終止勞動(dòng)合同證明》顯示，為雙方協(xié)商一致解除勞動(dòng)合同，不存在任何勞資糾紛。

1月5日，上海證券報(bào)消息，歌爾股份證券部人士回應(yīng)，“公司VR訂單比較正常。”

2022年11月8日晚間，歌爾發(fā)布《風(fēng)險(xiǎn)提示性公告》，披露了關(guān)于收到境外某大客戶的通知，暫停生產(chǎn)其一款智能聲學(xué)整機(jī)產(chǎn)品的事項(xiàng)。本次業(yè)務(wù)變動(dòng)預(yù)計(jì)影響2022年?duì)I業(yè)收入不超過人民幣33億元，約占公司2021年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的4.2%。

雖然歌爾股份并未明確指出大客戶是誰，但諸多市場證據(jù)顯示大客戶正是蘋果，所謂的聲學(xué)整機(jī)產(chǎn)品即AirPods耳機(jī)。此公告發(fā)布后，歌爾股份股價(jià)連續(xù)兩日跌停，截至12月27日已累計(jì)下跌24.63%。

2022年12月2日，歌爾股份公告，下調(diào)2022年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年凈利潤17.1億元-21.4億元，同比降低50%-60%，此前預(yù)計(jì)凈利潤40.6億元-47億元。大客戶砍單后，公司業(yè)績隨即腰斬，將歌爾股份的大客戶依賴風(fēng)險(xiǎn)暴露無遺。

事實(shí)也確實(shí)如此，2021年歌爾股份向前五大客戶銷售額占比86.54%，向第一大客戶銷售額占比42.49%。

歌爾股份成立于2001年，前身為濰坊怡力達(dá)電聲，靠聲學(xué)業(yè)務(wù)起家。2010年后公司逐漸切入蘋果供應(yīng)鏈，提供聲學(xué)零部件產(chǎn)品；2018-2019年進(jìn)入蘋果TWS耳機(jī)供應(yīng)鏈，進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)增長節(jié)奏。在聲學(xué)業(yè)務(wù)之外，公司通過外部并購，逐漸橫向延展至光電領(lǐng)域，形成基于消費(fèi)電子各方向的全面布局。

目前，公司業(yè)務(wù)主要分為智能硬件、智能聲學(xué)整機(jī)和精密零組件三大條線。智能硬件以VR/AR、可穿戴產(chǎn)品、智能家居及游戲主機(jī)生產(chǎn)為主，2021年貢獻(xiàn)營收328.09億元，總營收占比達(dá)41.94%；聲學(xué)整機(jī)包括TWS耳機(jī)、音箱等設(shè)備為主，2021年收入302.97億元，占比38.72%；精密零組件包括微型麥克風(fēng)、傳感器、結(jié)構(gòu)件等，2021年?duì)I收138.40億元，占比17.69%。

大客戶砍單，致使歌爾股份直接損失和資產(chǎn)減值損失約20-24億元，隨之在管理類降薪調(diào)職，由此可見，此事件對于公司業(yè)績影響還是很顯著的。

2022年歌爾股份業(yè)績腰斬既成事實(shí)，2023年能否憑借VR/AR布局走出大客戶砍單影響？

2022年12月17日，歌爾集團(tuán)董事長姜濱作為元宇宙領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)代表應(yīng)邀出席并作主題演講。姜濱表示，歌爾從2012年開始布局虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)，既涉及整機(jī)研發(fā)制造，又有聲學(xué)、光學(xué)、微電子等核心零組件的研發(fā)生產(chǎn)，致力于推動(dòng)元宇宙全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)快速發(fā)展。

歌爾股份有限公司營銷副總裁常剛介紹說，元宇宙的核心入口是VR和AR。歌爾是全球VR/AR行業(yè)的先行者之一，自2012年開始布局VR，2016年進(jìn)入AR領(lǐng)域。近10年時(shí)間里，歌爾同全球多家知名客戶一起完成了多款明星產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)上市，使歌爾實(shí)現(xiàn)了大量技術(shù)解決方案和制造經(jīng)驗(yàn)的積累。目前，歌爾可以提供包括VR/AR產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的一站式解決方案。同時(shí)，歌爾具備成熟的自動(dòng)化能力，可以為客戶提供高精度、定制化、柔性化的自動(dòng)化生產(chǎn)方案，幫助客戶將產(chǎn)品快速推向市場。歌爾是VR領(lǐng)域中高端頭顯全球出貨量第一的生產(chǎn)企業(yè)。

【芯片業(yè)領(lǐng)軍地位仍舊明顯 ，中國臺(tái)灣IC芯片出口連續(xù)七年增長】

盡管全球半導(dǎo)體行業(yè)一直受到供應(yīng)鏈多元化的影響，但2022年，中國臺(tái)灣地區(qū)的集成電路芯片出口連續(xù)第7年增長，同時(shí)連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，進(jìn)一步鞏固了其在全球半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

臺(tái)灣IC芯片連續(xù)7年增長

臺(tái)灣地區(qū)財(cái)政部門數(shù)據(jù)顯示，作為電子電器、電腦和智能手機(jī)的關(guān)鍵部件，臺(tái)灣IC芯片2022年出口較上年同期增長18.4%，在2020年和2021年的增速分別為22.0%和27.1%。

“我們相信臺(tái)灣在半導(dǎo)體行業(yè)短期內(nèi)是不可替代的，”巴克萊銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家Bum Ki Son表示，盡管美國等國家正在努力支持芯片生產(chǎn)，但這不會(huì)立即對削弱臺(tái)灣地區(qū)的芯片行業(yè)重要性產(chǎn)生影響。

Bum Ki Son指出，臺(tái)灣在該行業(yè)的重要性取決于像臺(tái)積電這樣的巨頭的產(chǎn)出。臺(tái)積電在全球半導(dǎo)體制造業(yè)中占有超過一半的市場份額，尤其是在世界最尖端芯片的制造方面。

臺(tái)積電最新公布的去年第四季業(yè)績顯示，公司去年第四季營收為6255.3億元新臺(tái)幣（約199.3億美元）。其當(dāng)季毛利率超過預(yù)期，達(dá)到62.2%，營業(yè)利潤率為52.0%，毛利率、營業(yè)利潤率雙雙創(chuàng)下新高。

芯片業(yè)多元化將產(chǎn)生持久影響

臺(tái)積電目前正推動(dòng)海外擴(kuò)張，比如其在亞利桑那州的標(biāo)桿工廠，這是臺(tái)積電在美國的首家先進(jìn)芯片工廠。

巴克萊銀行的Bum Ki Son表示，半導(dǎo)體行業(yè)多元化的未來，將取決于芯片制造廠的建設(shè)地點(diǎn)。

Bum Ki Son列舉了一些芯片大廠的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，例如臺(tái)積電擬在新加坡和日本建廠，英特爾最近在越南的投資，以及富士康在印度亦有相關(guān)計(jì)劃，這些舉措可能會(huì)對該行業(yè)產(chǎn)生持久影響，因此，中長期的前景更加“不穩(wěn)定”。

傳感財(cái)經(jīng)

【1月12日傳感財(cái)經(jīng)分析：物聯(lián)網(wǎng)概念報(bào)跌，安恒信息領(lǐng)跌；光學(xué)傳感器概念報(bào)跌，英唐智控領(lǐng)跌；核電儀表概念報(bào)跌，正泰電器領(lǐng)跌】

1月12日盤后，傳感器概念報(bào)漲，梅安森12.61%領(lǐng)漲，道通科技、安科瑞、奧聯(lián)電子、時(shí)代電氣等個(gè)股紛紛跟漲

1月12日盤后，人工智能硬件概念報(bào)漲，聯(lián)合光電( 2.99% ) 領(lǐng)漲，光峰科技(2.02%)、鴻泉物聯(lián)(0.95%)、上海臨港(0.17%)、佳發(fā)教育(0.1%)等跟漲。

1月12日盤后，，無人駕駛概念報(bào)漲，伯特利 (73.26，6.66，10%)領(lǐng)漲，聯(lián)創(chuàng)電子(22.37.2.03，9.98%)、大恒科技(14.77，1.34，9.978%)、比亞迪(256，16.91，7,073%)等跟漲。

相關(guān)無人駕駛概念股:

(1)聯(lián)創(chuàng)電子:

車載光學(xué)鏡頭及影像模組的研發(fā)，擁有無人駕駛鏡頭和傳感器鏡頭為京東方提供觸控顯示模組及一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)加工。

(2)大恒科技:

機(jī)器視覺技術(shù)科應(yīng)用于無人駕駛。持有大恒集團(tuán)72.7%的股權(quán)，大恒集團(tuán)主營"機(jī)器視覺"、"系統(tǒng)集成”。機(jī)器視覺技術(shù)可以通過汽車硬件對人和交通標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別、對可能發(fā)生的研撞警報(bào)、對汽車偏離車道進(jìn)行探測，實(shí)現(xiàn)ADAS的些重要功能。

(3)比亞迪:

首條無人駕駛的跨座式單軌線路比亞迪云軌正式通車運(yùn)行，與百度合作，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛量。

(4)華陽集團(tuán):

華陽集團(tuán)是百度無人駕駛平臺(tái)成員之一，在阿里Yum0S、高精度位置定位等與阿里合作。(6)長城汽車:長城無人駕駛技術(shù)通過多種傳感器的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測，并經(jīng)過內(nèi)部智能電子控制單元高速運(yùn)算，直接控制車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動(dòng)作。

審核編輯黃宇