配合電動自行車新國標的推行,電動自行車充電器也出臺新標準~
前幾日,在美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會上,中國的電動自行車亮相現(xiàn)場。在走出國門的同時,中國電動自行車也正在以高速發(fā)展的趨勢迎合居民的消費需求。國家統(tǒng)計局官方數(shù)據(jù)顯示,截至2022年,我國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛、年產量超過3500萬輛,是電動自行車第一大國。
然而,大規(guī)模的市場也伴隨著產品低質、劣質、不合格、不安全的問題。2019年4月15日,電動自行車正式實施“新國標”——規(guī)范了電動自行車的研發(fā)、生產、銷售、流通和使用等環(huán)節(jié),電動自行車行業(yè)迎來了規(guī)范化發(fā)展的機遇。
受新國標影響,不符規(guī)定的車型將禁止通行(各省市設有不同的過渡期限,預計2024年實現(xiàn)市場統(tǒng)一),這也意味著舊車型的替換需求將給市場容量帶來新的增長點。
(符合“新國標”要求的電動自行車 圖源愛瑪)
配合著電動自行車制造鏈的規(guī)范與調整,充電器作為電動自行車的核心部件之一,也迎來了新的標準要求。2022年12月29日,《電動自行車用充電器安全技術要求》(GB 42296-2022)正式發(fā)布,預計將在2023年7月1日開始實施。
電動自行車充電器屬于電源連接器,新國標的出臺將加速電動自行車市場中有關此類電源連接器的統(tǒng)一,也有利于規(guī)范市場的競爭秩序,更好延長電動自行車的使用壽命、保障消費者的出行安全。
(圖源淘寶 電動自行車電源連接器插頭形式多樣)
下面,《國際線纜與連接》為您介紹新國標有關電動自行車充電連接器的部分內容。
有關電源連接器插頭與插座的部分:
根據(jù)電動自行車內置的電池分類,電動自行車的充電器(電源連接器)分為鉛酸蓄電池組充電器和鋰離子電池組充電器這兩類,不同電池種類充電連接器的插頭插座系統(tǒng)不能互插。
有關互認協(xié)同協(xié)議、通訊協(xié)議
《要求》指出,充電器(電源連接器)與被充電電池組(系統(tǒng))應有互認協(xié)同協(xié)議。簡單來說,充電器(電源連接器)與被充電的電池組(系統(tǒng))有一個互認協(xié)同,類似于手機充電器確認電池電壓之后才會開始輸電,這樣可以避免一些安全隱患。
同時,也在充電連接器線纜中增加了一種互聯(lián)軟線,使得電動自行車充電連接器與電池組之間可進行通訊?;ヂ?lián)軟線便是用于充電連接器與被充電電池組進行通訊(信號)連接、提供通訊協(xié)議傳輸?shù)能浘€。
有關材料
充電器(電源連接器)的電源軟線、輸出軟線采用銅線。裝塞在充電器外殼開孔中的連接器和器具插座的材料應符合GB/T 5169.16-2017中V-0 級。
有關熔斷器
充電器(電源連接器)的輸入端必須加裝獨立的熔斷器;其輸出端與輸出導線之間也應加裝獨立的熔斷器。據(jù)悉,熔斷器是指當電流超過規(guī)定值時,借助本身產生的熱量使熔體熔斷從而斷開電路的一種電器。
有關環(huán)境適應性
充電器(電源連接器)必須滿足低溫、高溫、恒定濕熱、防異物侵入、防水的技術要求。
有關發(fā)熱與熱失控
充電器(電源連接器)必須具備超溫保護、過充切斷、延時切斷的功能。
此外,《要求》也明確了各種對充電器(電源連接器)性能、安全的檢測方法。據(jù)悉,本標準起草任務由工業(yè)和信息化部歸口組織實施,主要起草單位為無錫市檢驗檢測認證研究院。(注:江蘇省無錫市錫山區(qū)是多家電動自行車頭部企業(yè)的總部所在地)
審核編輯:湯梓紅
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