汽車在低速行駛的過程中,汽車的車頭散熱風扇是朝內(nèi)吹風的,其主要的原理是通過散熱器后面的兩個冷卻風扇來吹凍冷卻液,從散熱器這邊流動過,然后對著散熱器吹風就可以起到冷卻降溫的作用。在汽車行駛的過程中,僅靠車頭高速流動是可以滿足散熱需求的,但在此過程中,我們需要維持汽車是處于一個勻速運轉的模式之下。
老爺車在路上堵了一小時車,結果發(fā)動機艙冒出煙霧,下車檢查,發(fā)現(xiàn)冷卻液從副水箱中噴出,煙霧彌漫,冷卻液噴一機艙,去買礦泉水臨時加進去堅持到家。
回家檢查冷卻液從副水箱的出水口噴射出來,因為發(fā)動機過熱后冷卻液局部沸騰產(chǎn)生大量水蒸氣,水蒸氣的壓力使冷卻液從副水箱出水口噴出,射到發(fā)動機蓋上。
檢查發(fā)動機過熱的原因發(fā)現(xiàn)是水箱風扇的問題,打開空調(diào),兩個風扇都不轉,正常應該只要空調(diào)打開兩個風扇都應該立即轉動。由于風扇不轉,如果連續(xù)長時間停車無風,導致水箱無法正常散熱而發(fā)生過熱。
3號繼電器在發(fā)動機艙內(nèi)駕駛側的保險絲盒內(nèi),打開保險絲盒
保險絲盒蓋子上有各個保險絲盒繼電器的位置圖
拔下繼電器
把3號繼電器短路,就可以排除繼電器和保險絲的問題,確認風扇損壞
風扇壞了,這種情況4S店都是直接換風扇總成,原裝總成不便宜呢,含工時得上千元,其實這種風扇只是普通的有刷直流電機,這些電機都是可以修復的,首先打開水箱底部中間的放水閥把冷卻液全部放出完,把電瓶拆掉,以便有空間可以拆掉發(fā)動機進氣管,接著把進氣管拆下。
拆掉進氣管就有了很多操作空間
把水箱上部水管(進水管)拆掉
把風扇總成上部駕駛側的4芯插頭拔掉
拆風扇總成,風扇總成在上部有三個10mm螺絲固定
拆掉3個螺絲后,風扇總成就能向上提起拆掉
拆掉風扇總成后機艙
風扇總成,上面的兩個風扇其實是一樣的,不過扇葉的數(shù)量不同,左側那個風扇上多一片鋁制的蓋板,因為它靠近發(fā)動機排氣管,鋁制蓋板用來隔熱保護風扇電機:
風扇總成的另一面
測量兩個風扇電機的電阻,一個是3歐姆多,另一個是1兆多歐姆,明顯這個是壞的
拆修這個壞掉的風扇,把鋁制蓋板拆下
在另一面拆掉風扇葉片,一個8mm螺母固定
風扇電機
風扇電機用三個螺釘固定在風扇總成上
電機上的接線插座。這個塑料插座是直接插在電機內(nèi)部的另一個插座上的,撬一下就能拆下:
插座
電機的全貌,可見電機內(nèi)部的插座
電機是日本電裝生產(chǎn)
拆電機鐵皮外殼上幾個卡口固定的,用螺絲刀撬開卡口
分離電刷端蓋和電機
有兩個電刷是兩極電機,磁鐵也是兩片。有的車是4極電機,有四個電刷和磁鐵。
抽出轉子出來很多碳粉,是電刷磨損所致
轉子和電刷
三件
電刷端蓋上也滿是電刷碳粉
轉子換流器
電刷已經(jīng)磨光已經(jīng)接觸不到轉子的電樞(換流器)
撬開電刷支架后面的卡扣
彈簧
剪斷電刷引線,取下電刷
電刷尺寸截面6mmx7.5mm
沒有找到完全一樣的電刷,這個山寨電動工具的配套電刷看起來截面尺寸差不多,改造一下能用,原來的碳刷是帶銅粉的,這個換不帶的??赡苡貌涣硕嗑镁湍ネ炅耍锌罩匦沦I兩對帶銅粉的,也可以等它壞了再換,反正換起來也不難,一兩個小時搞定。壞一個風扇一般不會有大問題,經(jīng)常檢查就能發(fā)現(xiàn),在極端情況下(比如長時間堵車又開空調(diào))才會造成問題。
新電刷的尾部接觸片和彈簧拆掉,山寨電刷的引線也比較細,用在這種5A以下的場合應該還能用
原裝的碳刷添加了耐磨材料
把山寨電刷裝進電刷架,焊上引線
把轉子換流器也用砂紙打磨下
電機的扇葉一端是滾珠軸承,電刷端蓋這邊是銅套含油軸承,給銅套軸承加點機油
打磨好的轉子
把轉子套進電刷端蓋,裝上電刷彈簧
電機接線端的電阻正常
組裝好轉子和電機殼體
把打開的電機殼體上的卡扣再用螺絲刀壓回去,固定好機殼
把它重新組裝回風扇總成,在結束維修之前,還是要檢查確認一下水溫傳感器是好的,保證在溫度達到一定值時風扇會自動啟動。水溫傳感器在發(fā)動機機頭上部駕駛側的側面,用手拔下傳感器的插頭:
用19mm的開口扳手把它拆下
這個樣子的
水溫傳感器的測試,分別測量室溫下的電阻和放進80度熱水里的電阻,這個兩個阻值需要在規(guī)定的范圍內(nèi)(20度2.32k--2.59k,80度0.310k--0.326k)
水溫傳感器經(jīng)測量,確認沒有問題,重新裝回發(fā)動機上
把修好的水箱風扇總成裝回發(fā)動機艙
然后接回水箱上部的進水管,關好水箱的放水閥,水箱中灌滿1:1的防凍冷卻液,安裝回發(fā)動機進氣管以及電瓶,啟動發(fā)動機轉一分鐘,看看有沒有漏水,然后打開水箱蓋看看液面是否下降,然后加滿冷卻液,再啟動發(fā)動機,用手捏捏水箱上部進水管,擠出空氣,打開空調(diào),此時兩個風扇應該立即運轉吹風,關上空調(diào),加一點油門讓水溫上升到正常,繼續(xù)加點油讓水溫增加觀測風扇應該會自動高速運轉然后停止,再觀測一下有無漏水的地方,把副水箱加滿冷卻液,維修完成。
汽車散熱風扇工作原理是:利用電磁感應原理,使用霍爾感應組件作為同步偵測裝置,控制一組電路,切換繞組通電順序,產(chǎn)生旋轉磁場,實現(xiàn)電子換相的機電一體化新型風扇。散熱風扇安裝在發(fā)動機與散熱器之間,風扇葉片在發(fā)動機驅(qū)動旋轉時,產(chǎn)生高速氣流,帶走散熱器中冷卻液的熱量,從而達到給發(fā)動機散熱的目的。
散熱風扇不轉的原因是:
1、水溫沒有達到要求;
2、繼電器出現(xiàn)故障;
3、溫控開關出現(xiàn)問題。
總結
4S里的是換件工不是維修工,況且以4S的說法是維修后使用壽命不及新件,而且維修工時費也不便宜,所以一般的客戶還是會換總成。
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原文標題:DIY維修老爺汽車散熱風扇
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