電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)近來一段手機在拍攝激光雷達時傳感器被燒壞的視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅,再度引發(fā)了對激光雷達安全性的探討。2019年CES展會上,一名參展觀眾的索尼相機傳感器被AEye公司的激光雷達燒壞了,這也是激光雷達身陷囹圄的開始。
1550nm會是罪魁禍?zhǔn)讍幔?/strong>
在不少對于激光雷達的推測中,1550nm的激光源被數(shù)次提及,大家都推斷這種大功率激光光源更容易對CMOS造成傷害,上面提到的AEye激光雷達,用的正是1550nm波長的激光。而那段走紅的視頻,則是一臺小米12S Ultra在拍攝蔚來新車ES7時發(fā)生的。
獵鷹靈動版激光雷達 / 圖達通
蔚來ES7上搭載的正是圖達通的獵鷹1550nm激光雷達,該產(chǎn)品在10%的標(biāo)準(zhǔn)反射率下可以實現(xiàn)250米的探測距離,最遠可達500米,這也就是1550nm激光雷達帶來的探測距離優(yōu)勢。因為905nm的激光為了避免對人眼造成損傷,通常都會將發(fā)射功率限定在某個范圍內(nèi)。
而1550nm的激光由于不會在人眼視網(wǎng)膜上形成聚焦點,即便通過眼球也會被晶狀體水分吸收,所以在做到超長探測距離的同時,1550nm激光雷達更容易通過IEC-60825的人眼安全標(biāo)準(zhǔn)。但對于CMOS而言,由于沒有任何水分來吸收激光,所以對激光的靈敏度要遠高于人眼。
從視頻畫面來看,這臺小米12S Ultra處于錄像的狀態(tài),隨后靠近激光雷達后,畫面中出現(xiàn)了多條水平綠線。當(dāng)事人JackieLXX表示,蔚來ES7在停車P擋的時候激光雷達也在工作。再加上拍攝角度和距離的原因,手機CMOS就受到了損害。
更容易成為受害者的手機圖像傳感器
其實激光燒壞CMOS的案例早在之前就屢見不鮮了,尤其是在一些演出現(xiàn)場,雜亂和無規(guī)律的舞臺激光秀成了數(shù)碼相機、手機圖像傳感器的殺手。根據(jù)損害程度,大功率激光可能對CMOS造成的影響也分為三種,一種是幾個像素點的輕微損失,這種往往只有在純色背景中才能被清楚察覺出來。
第二則是上面小米12S Ultra那樣出現(xiàn)的整條水平或垂直線的像素直接燒壞,由于已經(jīng)損壞了傳感器電路,所以已經(jīng)無法讀取整行或整列的數(shù)據(jù)。這種損壞對于成像的CMOS而言,基本已經(jīng)等于不可用的狀態(tài)了;第三種傳感器完全燒壞,這種情況更難發(fā)生,除非激光在維持超大功率密度的情況下掃過了整個傳感器,同時較為脆弱的CCD比CMOS更容易出現(xiàn)這種問題。
對于手機的鏡頭和傳感器架構(gòu)來說,其實受到激光損傷的難度要更大一些,但也不是不無可能。以小米12S Ultra、13 Pro系列以及Vivo的X90 Pro系列為例,為了提升進光量獲得更淺的景深,IMX989這樣的一英寸CMOS和f/1.9以上的超大光圈未來很可能成為標(biāo)配。雖然成像質(zhì)量提高了,但被激光損害的概率也進一步提升了。而且不是所有手機鏡頭都像華為Mate50系列,擁有可變光圈,或是像相機鏡頭一樣擁有防眩光反射的涂層也可安裝外置濾鏡。
寫在最后
激光雷達作為一項實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵性技術(shù),追求更高的性能是無可厚非的,已經(jīng)開始量產(chǎn)并已經(jīng)上車的1550nm激光雷達在探測距離上的優(yōu)勢也不可否認。但激光雷達廠商和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也必須開始考慮到對CMOS造成的可能影響,畢竟車載攝像頭也可能成為受害者之一,行車記錄儀有阻隔還算好,但其他用于ADAS/自動駕駛的攝像頭也許就沒那么好運了。不過在此之前,就像以往不要對著正午太陽直接拍攝的建議一樣,大家最好還是別拿著手機直接對準(zhǔn)激光雷達拍攝了。
1550nm會是罪魁禍?zhǔn)讍幔?/strong>
在不少對于激光雷達的推測中,1550nm的激光源被數(shù)次提及,大家都推斷這種大功率激光光源更容易對CMOS造成傷害,上面提到的AEye激光雷達,用的正是1550nm波長的激光。而那段走紅的視頻,則是一臺小米12S Ultra在拍攝蔚來新車ES7時發(fā)生的。
獵鷹靈動版激光雷達 / 圖達通
蔚來ES7上搭載的正是圖達通的獵鷹1550nm激光雷達,該產(chǎn)品在10%的標(biāo)準(zhǔn)反射率下可以實現(xiàn)250米的探測距離,最遠可達500米,這也就是1550nm激光雷達帶來的探測距離優(yōu)勢。因為905nm的激光為了避免對人眼造成損傷,通常都會將發(fā)射功率限定在某個范圍內(nèi)。
而1550nm的激光由于不會在人眼視網(wǎng)膜上形成聚焦點,即便通過眼球也會被晶狀體水分吸收,所以在做到超長探測距離的同時,1550nm激光雷達更容易通過IEC-60825的人眼安全標(biāo)準(zhǔn)。但對于CMOS而言,由于沒有任何水分來吸收激光,所以對激光的靈敏度要遠高于人眼。
從視頻畫面來看,這臺小米12S Ultra處于錄像的狀態(tài),隨后靠近激光雷達后,畫面中出現(xiàn)了多條水平綠線。當(dāng)事人JackieLXX表示,蔚來ES7在停車P擋的時候激光雷達也在工作。再加上拍攝角度和距離的原因,手機CMOS就受到了損害。
更容易成為受害者的手機圖像傳感器
其實激光燒壞CMOS的案例早在之前就屢見不鮮了,尤其是在一些演出現(xiàn)場,雜亂和無規(guī)律的舞臺激光秀成了數(shù)碼相機、手機圖像傳感器的殺手。根據(jù)損害程度,大功率激光可能對CMOS造成的影響也分為三種,一種是幾個像素點的輕微損失,這種往往只有在純色背景中才能被清楚察覺出來。
第二則是上面小米12S Ultra那樣出現(xiàn)的整條水平或垂直線的像素直接燒壞,由于已經(jīng)損壞了傳感器電路,所以已經(jīng)無法讀取整行或整列的數(shù)據(jù)。這種損壞對于成像的CMOS而言,基本已經(jīng)等于不可用的狀態(tài)了;第三種傳感器完全燒壞,這種情況更難發(fā)生,除非激光在維持超大功率密度的情況下掃過了整個傳感器,同時較為脆弱的CCD比CMOS更容易出現(xiàn)這種問題。
對于手機的鏡頭和傳感器架構(gòu)來說,其實受到激光損傷的難度要更大一些,但也不是不無可能。以小米12S Ultra、13 Pro系列以及Vivo的X90 Pro系列為例,為了提升進光量獲得更淺的景深,IMX989這樣的一英寸CMOS和f/1.9以上的超大光圈未來很可能成為標(biāo)配。雖然成像質(zhì)量提高了,但被激光損害的概率也進一步提升了。而且不是所有手機鏡頭都像華為Mate50系列,擁有可變光圈,或是像相機鏡頭一樣擁有防眩光反射的涂層也可安裝外置濾鏡。
寫在最后
激光雷達作為一項實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵性技術(shù),追求更高的性能是無可厚非的,已經(jīng)開始量產(chǎn)并已經(jīng)上車的1550nm激光雷達在探測距離上的優(yōu)勢也不可否認。但激光雷達廠商和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也必須開始考慮到對CMOS造成的可能影響,畢竟車載攝像頭也可能成為受害者之一,行車記錄儀有阻隔還算好,但其他用于ADAS/自動駕駛的攝像頭也許就沒那么好運了。不過在此之前,就像以往不要對著正午太陽直接拍攝的建議一樣,大家最好還是別拿著手機直接對準(zhǔn)激光雷達拍攝了。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
CMOS
+關(guān)注
關(guān)注
58文章
5651瀏覽量
235003 -
激光雷達
+關(guān)注
關(guān)注
967文章
3921瀏覽量
189442
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
激光雷達會傷害眼睛嗎?
隨著激光雷達日益普及,人們開始擔(dān)憂:這種發(fā)射激光的設(shè)備,對人眼的安全性如何?了解這個問題前,我們首先需要知道激光雷達和它發(fā)射的激光,到底是什么。
激光雷達的維護與故障排查技巧
激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一種利用激光進行距離測量和目標(biāo)識別的技術(shù)。它廣泛應(yīng)用于無人駕駛汽車、地理信息系統(tǒng)(GIS)、環(huán)境監(jiān)測、航空航天等領(lǐng)域
激光雷達在安防監(jiān)控中的優(yōu)勢
在現(xiàn)代安防監(jiān)控系統(tǒng)中,技術(shù)的進步不斷推動著監(jiān)控手段的革新。激光雷達(LiDAR)作為一種高精度的遙感技術(shù),近年來在安防監(jiān)控領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的潛力。 1. 高精度測距能力 激光雷達的核心
激光雷達技術(shù)的基于深度學(xué)習(xí)的進步
一、激光雷達技術(shù)概述 激光雷達技術(shù)是一種基于激光的遙感技術(shù),通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光來測量物體的距離和速度。與傳統(tǒng)的雷達技術(shù)相比,
激光雷達技術(shù)的發(fā)展趨勢
激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)技術(shù)是一種通過發(fā)射激光脈沖并接收其反射來測量距離和速度的遙感技術(shù)。它在多個領(lǐng)域,如測繪、環(huán)境監(jiān)測、自動駕駛汽車和無人機等
光學(xué)雷達和激光雷達的區(qū)別是什么
光學(xué)雷達和激光雷達是兩種不同的遙感技術(shù),它們在原理、應(yīng)用、優(yōu)缺點等方面都存在一定的差異。以下是對光學(xué)雷達和激光雷達的比較: 定義和原理 光學(xué)雷達
一文看懂激光雷達
? ? 文章大綱 城市 NOA 成競爭高地,政策助力高階智能駕駛加速落地 成本下探+智駕升級,2030年激光雷達市場規(guī)模有望超萬億 ? ????·城市 NOA面臨工況復(fù)雜問題,激光雷達為“優(yōu)選
硅基片上激光雷達的測距原理
硅基光電子技術(shù)的發(fā)展可以將激光雷達系統(tǒng)發(fā)射模塊和接收模塊中分立的有源和無源器件集成在芯片上,使激光雷達體積更小、穩(wěn)定性更強、成本更低,推動激光雷達在自動駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用。
發(fā)表于 04-08 10:23
?471次閱讀
激光雷達的探測技術(shù)介紹 機載激光雷達發(fā)展歷程
機載激光雷達是指安裝在飛行器(如飛機、直升機、無人機等)上的激光雷達系統(tǒng),用于從空中對地面或其他目標(biāo)進行測量、成像和監(jiān)測。
華為激光雷達參數(shù)怎么設(shè)置
華為激光雷達是一種常用的傳感器技術(shù),可用于距離測量和感應(yīng)。它的參數(shù)設(shè)置對于確保其性能和功能至關(guān)重要。在本文中,我們將詳細介紹華為激光雷達的參數(shù)設(shè)置以及其影響和應(yīng)用。 首先,我們需要了解激光雷達
什么是激光雷達?激光雷達的構(gòu)成與分類
所謂雷達,就是用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。激光雷達(LightDetectionAndRanging,簡稱"LiDAR"),顧名思義就是以激光來探測目標(biāo)的雷達。
激光雷達測量技術(shù)與應(yīng)用
激光雷達是一種利用激光束來探測和測量目標(biāo)物體的雷達技術(shù)。它具有測量距離遠、分辨率高、速度快、抗干擾能力強等優(yōu)點,在國防、航天科技、地質(zhì)勘探、智能駕駛等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。 一、激光雷達
單線激光雷達和多線激光雷達區(qū)別
單線激光雷達和多線激光雷達區(qū)別? 單線激光雷達和多線激光雷達是兩種常用的激光雷達技術(shù)。它們在激光
激光雷達燒壞攝像頭?
來源:芯傳感 ,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 近日,一條“激光雷達燒壞地庫攝像頭”的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播。視頻顯示,一輛搭載有激光雷達的汽車經(jīng)過后,攝像頭因拍到車頂?shù)?b class='flag-5'>激光雷達,畫面在一番
評論