解密三一重工的“燈塔工廠”：如何突圍工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

對現(xiàn)代工廠的想象是怎么樣的？擁擠的、昏暗的車間應(yīng)該得到徹底的改造，明亮寬敞、機(jī)械自動運(yùn)作的流水線應(yīng)該成為基本配置，甚至可能有“智能大腦”，監(jiān)測著工廠的運(yùn)作，幫助人類做出決策。

這樣的想象已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。蒸汽的余煙已遠(yuǎn)遠(yuǎn)飄散，電氣早已融入骨骼，信息成為燃料，助推著智能化生產(chǎn)鋪開，全球制造業(yè)正走在數(shù)智化轉(zhuǎn)型的道路上。

早在2018年，世界經(jīng)濟(jì)論壇為大幕漸起的工業(yè)4.0時代遴選“燈塔工廠”——代表全球智能制造和數(shù)字化最高水平的“引路者”。2023年1月13日，新一批“燈塔工廠”名單公布，中國以坐擁50家的實力位列全球榜首。

“中國智造”巍然崛起，這幾年間，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、邊緣計算、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)已逐步在轉(zhuǎn)型中的企業(yè)里得以應(yīng)用，在中國，“機(jī)器繁忙、工人寥寥”的智能化生產(chǎn)圖景已見雛形。

走實“生產(chǎn)數(shù)智化”的一步后，頭部制造企業(yè)們正在推進(jìn)“組織數(shù)智化”，讓龐雜的生產(chǎn)信息、龐大的組織架構(gòu)能夠順暢的調(diào)動起來。新能源汽車賽道的新勢力“蔚小理”、家電巨頭海爾、機(jī)械制造龍頭三一集團(tuán)等上千家制造企業(yè)，不約而同地選擇飛書幫助組織進(jìn)化，“中國制造”在以人為進(jìn)，用更靈活的組織身法加速“中國智造”。

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打通數(shù)據(jù)孤島，給信息寶礦裝一個入口

三一重工，我國的龍頭重工企業(yè)，全球重工行業(yè)唯二的兩家“燈塔工廠”都在它旗下，最近被認(rèn)證的是它的“18號工廠”。

三一集團(tuán)這家坐落在長沙經(jīng)開區(qū)的工廠，里面配置了8個柔性工作中心、16條智能生產(chǎn)線、375臺全聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備，AGV自動運(yùn)輸車在整齊排列的生產(chǎn)線間穿梭，結(jié)實的機(jī)械臂通過視覺傳感系統(tǒng)“張飛穿針”般組裝著精密工件。

“18號工廠”在改造以來，產(chǎn)能提升123%，人員效率提升98%，單位制造成本降低29%，這大幅降本增收背后，是生產(chǎn)要素的全連接——這有賴于樹根互聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)作為底座的數(shù)智化改造。

這些細(xì)致海量的實時數(shù)據(jù)，讓管理者隔著屏幕也能對研產(chǎn)供銷服的動態(tài)了如指掌，但當(dāng)信息走向過載的極端，便會變?yōu)樨?fù)累。最多的時候，僅在三一集團(tuán)內(nèi)部就有 750 多個 APP 同時運(yùn)作，三一重卡智能化研究所所長何琪一度為繁瑣冗雜的管理APP而頭疼。

“我每天需要查看不同的APP上有無屬于我的審批節(jié)點，一個一個查很容易會拖延項目進(jìn)度?！?在那段時間，何琪最害怕的就是看著手機(jī)桌面上無數(shù)個公司軟件堆砌出來的信息迷宮，技術(shù)創(chuàng)新的火花都在信息入口的尋覓和切換間熄滅了。

對于三一這個業(yè)務(wù)數(shù)字化完善的企業(yè)而言，一個能將各自為政的軟件平臺整理起來的一體化協(xié)同底座是最急需的，2021年飛書的到來解了燃眉之急。

引入飛書后，三一的日常溝通、開會、工作記錄等工作溝通流程終于集成在一個軟件上，同時這個協(xié)同統(tǒng)一入口還接入了幾百款三一自研應(yīng)用和第三方應(yīng)用，統(tǒng)一推送通知，龐雜的迷宮終于有了清晰的路標(biāo)。

由此，效率的提升肉眼可見。不僅是減少操作手續(xù)節(jié)省了時間，更是不同部門間壁壘破除、聯(lián)結(jié)成一個通暢的“數(shù)字孿生體”帶來深層的提速增效——事情更容易做對，對公司造成的浪費(fèi)減少，效率就上去了；研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)維等部門能夠及時緊密溝通，并行快速推進(jìn)項目落地成為可能，效率也上去了。

數(shù)據(jù)孤島，正是制約制造業(yè)進(jìn)一步釋放生產(chǎn)力的重要難題，機(jī)械制造“巨無霸”三一集團(tuán)借助飛書的一體化打通了散落在各系統(tǒng)的信息，跨過了這道坎；其他領(lǐng)域的制造企業(yè)，在生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)場景里，也需要好用的信息集納工具。

工業(yè)機(jī)器人頭部企業(yè)新松，也用飛書的多維表格替代了傳統(tǒng)的紙質(zhì)工時填報單，每個員工的工作情況不再分散，在軟件的自動集納下，負(fù)責(zé)人能一眼看到各人的工時匯總情況，能實時調(diào)整后續(xù)工作安排和成本控制。

不同的事業(yè)部也利用輕量的多維表格達(dá)到了傳統(tǒng)沉重系統(tǒng)的項目管理效果：硬件交付用主數(shù)據(jù)表、項目管理表、人員信息表三張表做到多項目全流程管理；工業(yè)機(jī)器人部門通過需求表單、優(yōu)先級看板、bug追蹤記錄表等完成研發(fā)全生命周期管理。

統(tǒng)一入口、統(tǒng)一看板，帶動各部門的信息快速匯集到?jīng)Q策者的設(shè)備上，而當(dāng)管理層需要進(jìn)行快速部署時，這就需要信息傳輸網(wǎng)絡(luò)能夠像毛細(xì)血管一樣運(yùn)作，精準(zhǔn)便捷地觸達(dá)到特定個人。

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像毛細(xì)血管一樣運(yùn)作，通知到人

在三一重卡，測試是非常重要的一個環(huán)節(jié)，而在測試中發(fā)現(xiàn)異常后，能立即反饋修正更加重要?，F(xiàn)在，何琪和同事在進(jìn)行輔助駕駛路面測試時，通過使用飛書會議，路面的測試數(shù)據(jù)能實時傳回后方，研究員也能即刻分析數(shù)據(jù)并指導(dǎo)現(xiàn)場的工程師修正問題。

異常被迅速扼殺，這對制造業(yè)而言非常重要，尤其是生產(chǎn)時，生產(chǎn)線幾分鐘的故障都能造成數(shù)以萬計的損失?！拔覀兊脑O(shè)備故障要求在半個小時內(nèi)，甚至有的設(shè)備故障要求在10分鐘之內(nèi)得到響應(yīng)和處理?！鄙钪O異常威力 ，三一重工智能制造總部副總監(jiān)劉巖強(qiáng)調(diào)這個“疾慢如仇”著稱的企業(yè)對異常解決的時效要求。

能做到三十分鐘，甚至十分鐘內(nèi)解決生產(chǎn)故障，和測試時一樣，最大的秘訣是能迅速通知到人。18號工廠中，安裝著龐大的全天候抓拍攝像頭矩陣，一旦畫面中出現(xiàn)不符合“6S”體系要求的情況，異常消息將推送給6S專干，再經(jīng)由他們判斷通知到具體的管理人員和班組長。“就算是一張廢紙，也能夠被識別出來，能夠被及時清理”，問題識別、責(zé)任到崗，異常問題快速被解決。

在其他企業(yè)，也有借助飛書搭建的這類異常通知和解決機(jī)制：結(jié)合MES及傳感器，一所ODM企業(yè)能將異常一鍵通知到人，再結(jié)合遠(yuǎn)程調(diào)控和一鍵拉群的快速協(xié)同能力，人機(jī)協(xié)作消除故障；新松則利用飛書多維表格，定位設(shè)備信息、自動匯總點檢狀態(tài)和設(shè)置自動預(yù)警，打造真實、高效的安全管理閉環(huán)。

而這條能通知到人的“毛細(xì)血管”般的信息流，遠(yuǎn)不止在遭遇問題時才發(fā)揮作用，可即時通訊的一體化協(xié)作平臺，能夠真正地打破物理空間的區(qū)隔，減少線上溝通的磨損。

疫情給依賴線下的制造行業(yè)帶來挑戰(zhàn)，但三一集團(tuán)反而借勢轉(zhuǎn)型，一改每天四次打卡的傳統(tǒng)工作制度，走向遠(yuǎn)程辦公。2021年7月至 2022年7月期間，三一的遠(yuǎn)程辦公次數(shù)達(dá) 140,000 余次，組織運(yùn)作更靈活更高效。

如果需要海外協(xié)同，飛書甚至能幫忙打破語言壁壘，真正做到無遠(yuǎn)弗屆。元器件制造企業(yè)瑞聲，全球化布局下產(chǎn)生了銷售、技術(shù)、研發(fā)人員跨國交流的業(yè)務(wù)需求，飛書的時區(qū)同步顯示功能能幫助跨國人員挑選更合適的溝通時間、同步翻譯功能能降低外語溝通的難度、飛書文檔等協(xié)作工具讓數(shù)十國研發(fā)人員同平臺協(xié)作成為可能。一個好用的協(xié)作平臺，使得相隔萬里的每一次點對點溝通也沒有障礙。

有了通暢的信息流轉(zhuǎn)渠道，每一個員工都能被真正連接入公司的組織網(wǎng)絡(luò)中，每一份基層的聲音都能激起漣漪，最終掀動企業(yè)轉(zhuǎn)型改革的浪潮。

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工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，最終需要“以人為進(jìn)”

通過如漁網(wǎng)一樣捕撈各種細(xì)致的信息，又通過像毛細(xì)血管一樣將各類指令分發(fā)到末梢，三一重工、瑞聲科技、新松等制造業(yè)頂尖玩家正在依靠飛書這個一體化平臺向靈活敏捷型組織進(jìn)化。

硬件升級、軟件裝配、機(jī)制搭建，但三一集團(tuán)遠(yuǎn)不滿足于此，在這家企業(yè)眼中，最為重要的是人的學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)型。

在三一汽車起重機(jī)公司有一位從藍(lán)領(lǐng)走上來的中層管理，制造部長李大為十年前只是一個裝配電工，在不斷的思考和學(xué)習(xí)中，他走到了這個位置。他經(jīng)歷著十年來制造業(yè)的變化，更深切感受到在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，人力大部分被機(jī)器替代，一線員工的“自我充電”和轉(zhuǎn)型比以往更重要，自己的奮斗經(jīng)歷不應(yīng)成為“神話”，而是新工人可復(fù)刻的成長進(jìn)路。

一直以來，人才短缺是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的難題，而面對這種短缺，不應(yīng)只想著招徠更多高端技術(shù)人才，更有價值的變革方案，應(yīng)該是思考如何讓組織里的每一個普通員工都能熟悉、習(xí)慣和喜愛上數(shù)字化作業(yè)，進(jìn)一步激發(fā)他們的潛能，將人工“翻新”人才。

三一集團(tuán)引入飛書，正是為了給5萬人提供一個數(shù)字化時代稱手的生產(chǎn)工具，幫助他們在傳統(tǒng)的工作流中開鑿出捷徑，優(yōu)化掉冗余的勞動。同時，集團(tuán)也希望通過統(tǒng)一的數(shù)字化協(xié)作工具，以O(shè)KR激發(fā)員工主觀能動性，讓員工和企業(yè)更加緊密相連，讓所有人力往一處使。

“OKR讓過去的單一執(zhí)行變成‘我要思考’，各層級溝通更充分，這對企業(yè)文化的轉(zhuǎn)變是影響巨大的?！比患瘓F(tuán)國際化人力資源部長杜佳林解釋。逐層分解的關(guān)鍵目標(biāo)，在各個層級進(jìn)行對齊，每個員工對自己的工作任務(wù)和集團(tuán)發(fā)展的關(guān)聯(lián)有了更深的理解，每個人往同一個方向給集團(tuán)輸送能量。

而三一對數(shù)字化轉(zhuǎn)型激發(fā)員工潛力的期待還不止如此，他們希望賦能員工的成長。

讓一線工人掌握先進(jìn)技術(shù)，成長為一個工程師，是三一集團(tuán)的長遠(yuǎn)期盼?！暗沁@對于很多一線的‘大老粗’們來說，學(xué)習(xí)進(jìn)修并不容易，他們對枯燥的培訓(xùn)比較反感。”李大為體察到一線工人學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)型的難點，而高層也留意到這一點。在思考如何破局時，決策者敏銳地發(fā)現(xiàn)到飛書正好適用于知識管理——

知識碎片化、圖像化、實操化切割，通過飛書文檔共享，讓一線工人隨時輕松觸及知識；但同時，飛書有可以把這些智慧結(jié)晶沉淀下來，形成一個不斷更新的重工知識富礦。

飛書成了一所“大學(xué)”，李大為也欣喜地發(fā)現(xiàn)越來越多的員工主動地學(xué)知識，甚至向他“提需求”，讓他系統(tǒng)解答數(shù)字化業(yè)務(wù)中的技術(shù)難題。

通過知識庫的搭建、全員學(xué)習(xí)氛圍的培育，三一集團(tuán)離“3000億銷售額、3000名工?、30000名工程師”的“三個三目標(biāo)”更進(jìn)一步?！叭齻€三目標(biāo)”是要將現(xiàn)在的人才結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)過來，這條征途，要靠知識讓生產(chǎn)者得以進(jìn)化。

讓人成為有數(shù)字化思維、懂?dāng)?shù)字化工具、走數(shù)字化流程的新生產(chǎn)力，必然是工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最終目標(biāo)，只有充分賦能人，才會讓組織脫胎換骨，最終也才會讓行業(yè)穿越周期、煥發(fā)新的生機(jī)。

審核編輯 ：李倩