通過驅動器源極引腳將開關損耗降低約35%

－接下來，請您介紹一下驅動器源極引腳是如何降低開關損耗的。首先，能否請您對使用了驅動器源極引腳的電路及其工作進行說明？

Figure 4是具有驅動器源極引腳的MOSFET的驅動電路示例。它與以往驅動電路（Figure 2）之間的區(qū)別只在于驅動電路的返回線是連接到驅動器源極引腳這點。請看與您之前看到的Figure 2之間的比較。

從電路圖中可以一目了然地看出，包括V_G在內(nèi)的驅動電路中不包含L_SOURCE，因此完全不受開關工作時的I_D變化帶來的V_LSOURCE的影響。

如果用公式來表示施加到內(nèi)部芯片的電壓V_{GS_INT}的話，就是公式（2）。當然，計算公式中沒有3引腳封裝的公式（1）中存在的L_SOURCE相關的項。所以，4引腳封裝MOSFET的V_{GS_INT}僅受R_{G_EXT}和I_G引起的電壓降V_{RG_EXT}的影響，而且由于R_{G_EXT}是外置電阻，因此也可調。下面同時列出公式（1）用以比較。

－能給我們看一下比較數(shù)據(jù)嗎？

這里有雙脈沖測試的比較數(shù)據(jù)。這是為了將以往產(chǎn)品和具有驅動器源極引腳的SiC MOSFET的開關工作進行比較，而在Figure 5所示的電路條件下使Low Side（LS）的MOSFET開關的雙脈沖測試結果。High Side（HS）是將R_{G_EXT}連接于源極引腳或驅動器源極引腳，并僅使用體二極管換流工作的電路。

Figure 6是導通時的漏極-源極間電壓V_DS和漏極電流I_D的波形。這是驅動條件為R_{G_EXT}＝10Ω、V_DS＝800V，I_D約為50A時的波形。

紅色曲線的TO-247-4L為4引腳封裝，藍色的TO-247N為以往的3引腳封裝，其中的SiC MOSFET芯片是相同的。

我們先來比較一下虛線I_D的波形。與藍色的3引腳封裝品的波形相比，紅色的4引腳封裝的I_D上升更快，達到50A所需的時間當然也就更短。

雖然V_DS的下降時間本身并沒有很大的差別，但柵極信號輸入后的開關速度明顯變快。

－就像您前面說明的，區(qū)別只在于4引腳封裝通過設置驅動器源極引腳，消除了L_SOURCE的影響，因此它們的開關特性區(qū)別只在于L_SOURCE的有無所帶來的影響？可不可以這樣理解？

基本上是這樣。當然，也有一些應該詳細查考的事項，但如果從柵極驅動電路中消除了L_SOURCE的影響，則根據(jù)Figure 4中說明的原理，開關速度將變快。關于關斷，雖然不像導通那樣區(qū)別顯著，但速度同樣也會變快。

－這就意味著開關損耗得到了大幅改善。

這里有導通和關斷相關的開關損耗比較數(shù)據(jù)。

在導通數(shù)據(jù)中，原本2,742μJ的開關損耗變?yōu)?,690μJ，損耗減少了約38%。在關斷數(shù)據(jù)中也從2,039μJ降至1,462μJ，損耗減少了約30%。

－明白了。最后請你總結一下，謝謝。

SiC MOSFET具有超低導通電阻和高速開關的特點，還具有可進一步縮小電路規(guī)模、提高相同尺寸的功率、以及因降低損耗而提高效率并減少發(fā)熱量等諸多優(yōu)點。

另一方面，關于在大功率開關電路中的功率元器件的安裝，由于必須考慮寄生電感等寄生分量的影響，如果開關電流速度明顯提高，那么其影響也會更大。這不僅僅是實裝電路板級別的問題，同時也是元器件封裝級別的課題。

此次之所以在最新一代SiC MOSFET中采用4引腳封裝，也是基于這樣的背景，旨在在使用了SiC功率元器件的應用中，進一步降低損耗。

這里有一個注意事項，或者說是為了有效使用4引腳封裝產(chǎn)品而需要探討的事項。前面提到了通過消除封裝電感L_SOURCE的影響可提高開關速度并大大改善開關損耗。這雖然是事實，但考慮到穩(wěn)定性和整個電路工作時，伴隨著開關速度的提高，也產(chǎn)生了一些需要探討的問題。就像“權衡（Trade-off）”一詞所表達的，電路的優(yōu)先事項一定需要用最大公約數(shù)來實現(xiàn)優(yōu)化。

對此，將在Tech Web的基礎知識“SiC功率元器件”中進行解說。另外，您還可以通過ROHM官網(wǎng)下載并使用本次議題的基礎，即Application Note“利用驅動器源極引腳改善開關損耗（PDF）”。

－感謝您的講解。
審核編輯：湯梓紅