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鈑金折彎自動(dòng)化方案,為批量化生產(chǎn)保駕護(hù)航

富唯智能機(jī)器視覺(jué) ? 來(lái)源: 富唯智能機(jī)器視覺(jué) ? 作者: 富唯智能機(jī)器視覺(jué) ? 2023-02-21 13:34 ? 次閱讀

傳統(tǒng)鈑金折彎加工是利用壓力設(shè)備和專(zhuān)用模具將金屬板料加工成幾何體,因鈑料的材質(zhì)、厚度、長(zhǎng)度和寬度的不同,以及成形的形狀和角度的不同,因此選擇的折彎?rùn)C(jī)和上、下模也不同,增大了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

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近年來(lái),鈑金板材加工領(lǐng)域,自動(dòng)化加工技術(shù)的應(yīng)用逐漸普及。鈑金加工自動(dòng)化的核心技術(shù)在于板材折彎的自動(dòng)化。尤其大尺寸重量較大零件的加工,工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大,通常需要多名操作工人完成,勞動(dòng)力度大,工作環(huán)境惡劣。所以折彎機(jī)器人逐漸的出現(xiàn)并且取代了人工折彎。

富唯智能鈑金自動(dòng)折彎系統(tǒng),可適配任意品牌折彎?rùn)C(jī),自主開(kāi)發(fā)機(jī)器人自動(dòng)跟隨軟件實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)折彎,部署簡(jiǎn)單,具有多種延伸功能,運(yùn)行穩(wěn)定。

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技術(shù)優(yōu)勢(shì):
1、K-Bending折彎專(zhuān)用軟件;
2、強(qiáng)大的七軸聯(lián)動(dòng)功能;
3、專(zhuān)業(yè)離線仿真模擬;
4、段差,不同平面產(chǎn)品折彎生產(chǎn)。

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應(yīng)用場(chǎng)景:

下動(dòng)式折彎
可配置機(jī)器人快換裝置

工作半徑:1450mm
MAX工件尺寸:1100*600*1.0
可生產(chǎn)重量:3~6KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):自動(dòng)切換手掌,產(chǎn)品快速換款

6+1聯(lián)動(dòng)模式
七軸聯(lián)動(dòng)折彎

工作半徑:1450mm
MAX工件尺寸:1800*1000*1.0
可生產(chǎn)重量:3~6KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):七軸聯(lián)動(dòng),擴(kuò)大工作范圍,更加靈活的作業(yè)模式

電箱、電力、柜體
電箱電柜行業(yè)

工作半徑:1725mm
MAX工件尺寸:1800*800*1.5
可生產(chǎn)重量:8~12KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):穩(wěn)定、安全、精簡(jiǎn)人工

廚衛(wèi)行業(yè)
廚具、衛(wèi)浴

工作半徑:2100mm
MAX工件尺寸:2700*1500*1.0
可生產(chǎn)重量:25~30KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):克服產(chǎn)品變形拉伸不規(guī)則

服務(wù)器機(jī)箱行業(yè)
5G通訊、PC、服務(wù)器

工作半徑:2100mm
MAX工件尺寸:2700*1500*1.0
可生產(chǎn)重量:25~30KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):穩(wěn)定、安全、精準(zhǔn)生產(chǎn)

閘機(jī)、消防、門(mén)禁
安全防護(hù)行業(yè)

工作半徑:2100mm
MAX工件尺寸:2700*1500*1.0
可生產(chǎn)重量:25~30KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):穩(wěn)定、安全、精簡(jiǎn)人工

基建、奧體、展館
建筑建材行業(yè)

工作半徑:2100mm
MAX工件尺寸:2700*1600*1.5
可生產(chǎn)重量:40~50KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):超大型工件、下趴式生產(chǎn)、尺寸范圍廣

自動(dòng)售賣(mài)機(jī)行業(yè)
售賣(mài)機(jī)、銀行ATM

工作半徑:2100mm
MAX工件尺寸:2700*1600*1.5
可生產(chǎn)重量:40~50KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):大型工件,下趴式生產(chǎn)

電梯行業(yè)
完善規(guī)劃解決方案

工作半徑:2100mm
MAX工件尺寸:2700*1600*1.5
可生產(chǎn)重量:40~50KG
產(chǎn)品亮點(diǎn):七軸聯(lián)動(dòng),無(wú)人化生產(chǎn)

應(yīng)用案例:

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鈑金自動(dòng)折彎設(shè)備用于自動(dòng)鈑金折彎,能夠替代人工,節(jié)省了大量的時(shí)間和人力,生產(chǎn)效率大幅提高,為批量化生產(chǎn)保駕護(hù)航!

審核編輯黃宇

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