0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

淺析MBSE助力提升自動駕駛汽車的功能安全與信息安全

jf_0T4ID6SG ? 來源:Ansys ? 2023-02-28 15:52 ? 次閱讀

隨著配備高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的汽車不斷更新升級,以及業(yè)界致力于生產(chǎn)能夠在道路上相互通信的全自動駕駛汽車(AV),這就使得汽車系統(tǒng)將變得更加龐大而且復雜。與此同時,它要求汽車系統(tǒng)設計具有更高的安全性與保密性。然而,安全性與保密性這兩個需求有時候會產(chǎn)生沖突。為了提高車輛的安全性,需要額外的組件來監(jiān)控車輛的運行,但由于這些組件可能會提供新的攻擊點,這使得黑客有機會訪問控制系統(tǒng)與軟件,因此這可能會降低車輛的信息安全。

為了支持此類大型復雜系統(tǒng)的開發(fā)并且為汽車系統(tǒng)設計提供魯棒性的開發(fā)框架,日本日立工業(yè)與控制解決方案有限公司(Hitachi Industry & Control Solutions)在2019年成立了一個名為MBSE設計實驗室(MBSE Design Lab)的專職部門。2022年10月,該部門經(jīng)過規(guī)模擴張并更名為MBSE設計中心(MBSE Design Center)。

這個基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)設計中心將Ansys SCADE嵌入式軟件和Ansys medini analyze功能安全與信息安全仿真軟件作為其汽車設計方法中安全與保密的關(guān)鍵要素。

在支持汽車原始制造商(OEM)與一級供應商(Tier 1)設計和開發(fā)自動駕駛、汽車信息娛樂以及汽車控制系統(tǒng)的過程中,日立工業(yè)與控制解決方案公司通過MBSE設計中心實施功能安全與信息安全管理策略。從功能角度來看,Ansys SCADE Architect適用于通過逐步迭代內(nèi)部細節(jié)來進行架構(gòu)設計;Ansys medini analyze能夠在一個通用模型上開展兩種分析——功能安全分析與信息安全分析。

日立工業(yè)與控制解決方案公司MBSE設計中心總經(jīng)理Takeo Hashimoto表示:“我們相信Ansys仿真工具與MBSE的集成使我們能夠了解整個設計流程,從而可以降低開發(fā)成本,提高工程效率,推動創(chuàng)新和設計出極具競爭力的產(chǎn)品?!?/p>

10bf3934-aa97-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

日立工業(yè)與控制解決方案公司采用Ansys解決方案管理汽車功能安全與信息安全的流程圖

創(chuàng)建MBSE解決方案

在過去的10年里,日立工業(yè)與控制解決方案公司的開發(fā)方式經(jīng)歷了從傳統(tǒng)設計到系統(tǒng)工程,最后到MBSE的轉(zhuǎn)變。在此之前,汽車行業(yè)的開發(fā)工作變得越來越龐大而復雜,從而導致客戶的汽車開發(fā)現(xiàn)場問題頻發(fā)。

Hashimoto表示:“開發(fā)現(xiàn)場在驗證流程中經(jīng)歷了大量返工,而這些問題已經(jīng)無法通過傳統(tǒng)的開發(fā)方法解決。我們花費了大量時間來研究,如何處理相關(guān)需求,以及如何有效使用現(xiàn)有資產(chǎn)來解決上游流程的文檔不足問題,因為文檔是驗證流程的基礎所在?!?/p>

在經(jīng)過詳細研究后,我們得出了結(jié)論:系統(tǒng)工程才是問題的解決方案。根據(jù)國際系統(tǒng)工程協(xié)會(International Council on Systems Engineering,簡稱INCOSE)的定義,系統(tǒng)工程是“利用系統(tǒng)原理與概念,以及科學、技術(shù)與管理方法使工程系統(tǒng)順利實施、使用和停止運行的跨學科綜合方法。具體而言,它專注于在開發(fā)周期的早期階段制定、平衡和整合利益相關(guān)方的目標、方向與成功標準,以及定義實際或預期的客戶需求、運營概念與所需功能。”

Hashimoto表示:“但是,當時在日本關(guān)于系統(tǒng)工程的文獻少之甚少。在日本多所創(chuàng)新高校的幫助下,并根據(jù)INCOSE提供的海外文獻資料,我們通過反復的試錯逐步開發(fā)了系統(tǒng)工程。我們可以稱得上是日本系統(tǒng)工程實踐的開拓者。”

即使實施了系統(tǒng)工程,當開展上游流程的需求分析與架構(gòu)設計時,設計信息變得極為龐雜,而傳統(tǒng)的基于紙張的系統(tǒng)工程開發(fā)方式遭遇了新的挑戰(zhàn),即很難在開發(fā)與管理的同時保持整體一致性與完整性。

日立工業(yè)與控制解決方案公司很快就轉(zhuǎn)向MBSE,INCOSE把它定義為“從概念設計階段開始、一直持續(xù)到整個開發(fā)與生命周期后期階段、以用于支持系統(tǒng)需求、設計、分析、驗證與確認活動的形式化建模應用?!?/strong>

實際上,通過引入MBSE(即利用可以表示系統(tǒng)多層次需求和功能之間關(guān)系的系統(tǒng)模型),不僅有利于包括工程師在內(nèi)的利益相關(guān)方達成共識,而且能夠在開發(fā)與管理大型復雜系統(tǒng)的同時保持整體一致性與完整性。

10ddf90a-aa97-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

日立工業(yè)與控制解決方案公司MBSE的三大軸心

把仿真融入MBSE流程

利用MBSE,工程師能夠輕松地在產(chǎn)品開發(fā)流程的早期階段頻繁分析與仿真,以便確認相關(guān)需求,同時對多種設計備選方案進行審核,以避免花費資金來開發(fā)最終無法滿足需求的原型。

日立工業(yè)與控制解決方案公司的工程團隊花費了一些時間,來確定把Ansys仿真解決方案集成到產(chǎn)品開發(fā)流程的最佳方式。如果不進行這種集成,工程師就無法驗證需求,而且也無法全面評估性能、成本與風險權(quán)衡因素。

如前所述,在安全性設計中,標準做法是設計外部組件來監(jiān)控組件故障。這樣可以確保檢測出由組件故障引起的異常情況。然而,在安全保障設計中,這種外部組件也會成為攻擊的切入點,從而產(chǎn)生保密風險。解決這些相互沖突對安全和保密來說是非常關(guān)鍵的。

Hashimoto表示:“Ansys仿真解決方案對可視化相互沖突的功能安全需求與信息安全需求結(jié)構(gòu)以及確保它們的可追溯性起到非常大的作用,因為它們能夠從不同角度集中管理需求與設計模型,同時提供完整流程的概況?!?/p>

日立工業(yè)與控制解決方案公司的工程師采用medini analyze集成和分析統(tǒng)一架構(gòu),以便他們在功能安全與信息安全方面實現(xiàn)最佳設計。此外,他們還在相關(guān)項定義(Item Definition)流程中采用SCADE Architect,其可以在安全與保密范圍內(nèi)逐步實現(xiàn)架構(gòu)的詳細設計。然后,相關(guān)架構(gòu)可以導入到medini analyze中,從而最終可以消除分析目標與分析粒度的不一致性。

Hashimoto表示:“我們認為,仿真軟件產(chǎn)品之間的這種協(xié)作正是使用Ansys工具的最大優(yōu)勢?!?/p>

基于Ansys SCADE Architect的MBSE方法可以從眾多方面構(gòu)建整個系統(tǒng),以便專家們可以在不同功能安全與信息安全領域達成共識,從而有助于實現(xiàn)最佳的架構(gòu)解決方案。

Hashimoto表示:“從工程公司的角度來看,如果開發(fā)現(xiàn)場由于開發(fā)大型復雜系統(tǒng)遇到了麻煩,引入MBSE方法可以提高項目效率。因為該方法使現(xiàn)場能夠處理需要滿足的需求以及明確系統(tǒng)開發(fā)目標,從而將設計與開發(fā)活動區(qū)分開。我們認為這就是我們工程公司的投資回報?!?/p>

利用系統(tǒng)工程與MBSE方法,日立工業(yè)與控制解決方案公司在過去10年里已經(jīng)參與了13家公司的35個項目。憑借Ansys仿真解決方案,他們希望能在未來10年實現(xiàn)項目參與數(shù)量的大幅提高。

Hashimoto表示:“我們將會在整個產(chǎn)品生命周期為整個工作場所提供更大的價值。利用Ansys工具以及日立工業(yè)與控制解決方案公司的MBSE工程方法,我們將大力支持汽車行業(yè)的自動駕駛開發(fā)工作,同時以更緊密的方式幫助客戶解決生產(chǎn)制造問題。”






審核編輯:劉清

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • OEM
    OEM
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    397

    瀏覽量

    50121
  • 自動駕駛汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    375

    瀏覽量

    40778
  • ADAS系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    226

    瀏覽量

    25622
  • SCADE
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    6

    瀏覽量

    10665

原文標題:MBSE助力提升自動駕駛汽車的功能安全與信息安全

文章出處:【微信號:西莫電機論壇,微信公眾號:西莫電機論壇】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    安全第一:感知雷達如何在實現(xiàn)全面自動駕駛之前助力道路安全

    近22%。誠然,自動駕駛技術(shù)有望顯著提升道路安全,然而,這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)及其他諸多信息均表明,汽車行業(yè)絕不能坐等這一愿景的實現(xiàn)。 即便在仍需依賴
    的頭像 發(fā)表于 08-26 11:34 ?160次閱讀

    FPGA在自動駕駛領域有哪些優(yōu)勢?

    。 硬件級安全自動駕駛系統(tǒng)對安全性有極高的要求。FPGA的硬件級安全性使其能夠在硬件層面實現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、防篡改和防攻擊等安全功能,確保
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動駕駛領域有哪些應用?

    低,適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測、交通標志識別等。 雷達和LiDAR處理:自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR(激光雷達)等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動駕駛汽車傳感器有哪些

    自動駕駛汽車傳感器是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:00 ?1183次閱讀

    吉利與Foretellix合作開發(fā)自動駕駛汽車

    汽車制造商吉利與以色列的自動駕駛安全技術(shù)領軍企業(yè)Foretellix達成了戰(zhàn)略合作。此次合作旨在確保自動駕駛汽車
    的頭像 發(fā)表于 05-14 09:52 ?330次閱讀

    沃爾沃利用英偉達的SoC和AI來提升自動駕駛安全

    在2024年英偉達GPU技術(shù)大會(NVIDIA GTC 2024)上,沃爾沃介紹了如何利用人工智能和日益提升的算力來提升自動駕駛安全性。
    的頭像 發(fā)表于 05-08 14:38 ?1013次閱讀

    未來已來,多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵

    模態(tài)精準感知信息,使自動駕駛系統(tǒng)可以實時精準地感知道路上的各種狀況。 昱感微融合感知產(chǎn)品方案創(chuàng)新性地 將可見光攝像頭、紅外攝像頭以及4D毫米波雷達的探測數(shù)據(jù)在前端(數(shù)據(jù)獲取時)交互,將各傳感器的探測
    發(fā)表于 04-11 10:26

    自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

    隨著科技的飛速進步,自動駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對這些問題進行深入的剖析,并提出相應的解決方
    的頭像 發(fā)表于 03-14 08:38 ?879次閱讀

    如何利用AI技術(shù)提升自動駕駛安全

    智能交通系統(tǒng)是一個高度復雜的系統(tǒng),它涉及多種技術(shù)和工具。自動駕駛汽車、車輛安全技術(shù)和智能城市系統(tǒng)都是智能交通系統(tǒng)的一部分。
    發(fā)表于 01-17 09:44 ?339次閱讀

    聯(lián)網(wǎng)自動駕駛機器人的網(wǎng)絡安全

    聯(lián)網(wǎng)自動駕駛機器人的網(wǎng)絡安全
    的頭像 發(fā)表于 12-26 10:37 ?289次閱讀
    聯(lián)網(wǎng)<b class='flag-5'>自動駕駛</b>機器人的網(wǎng)絡<b class='flag-5'>安全</b>

    LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)

    精確的距離信息,從而提高車輛的主動安全性能。這一系統(tǒng)的開發(fā)和應用有望在自動駕駛領域取得更多突破性進展。 ? 這是LabVIEW的一個功能介紹,更多的使用方法與開發(fā)案例,歡迎登錄官網(wǎng),了
    發(fā)表于 12-19 18:02

    自動駕駛傳感器攻擊研究

    對于現(xiàn)今的自動駕駛汽車來說,由于傳感器的增加和感知網(wǎng)絡等軟件的存在,使得自動駕駛汽車信息安全
    的頭像 發(fā)表于 11-03 15:00 ?456次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>傳感器攻擊研究

    自動駕駛芯片市場現(xiàn)狀和趨勢分析

    自動駕駛是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛 操作,車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿者M行指導與決 策,代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛 的
    發(fā)表于 10-18 16:38 ?4次下載
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>芯片市場現(xiàn)狀和趨勢分析

    如何保護自動駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全?

    自動駕駛技術(shù)帶來了許多便利,但也帶來了數(shù)據(jù)隱私和安全挑戰(zhàn)。保護自動駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和隱私性至關(guān)重要,需要綜合采取技術(shù)和法規(guī)措施。這些措施包括數(shù)據(jù)加密、匿名化、訪問控制、
    發(fā)表于 10-18 11:10 ?603次閱讀
    如何保護<b class='flag-5'>自動駕駛</b>系統(tǒng)的數(shù)據(jù)<b class='flag-5'>安全</b>?

    自動駕駛標準與認證研究:標準化體系助力高階自動駕駛落地和汽車出海

    自動駕駛標準的建設具有前瞻性和約束性,對國家自動駕駛汽車發(fā)展具有深遠的意義,目前自動駕駛標準主要圍繞L3級及以上自動駕駛展開。在
    的頭像 發(fā)表于 09-27 16:15 ?1133次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>標準與認證研究:標準化體系<b class='flag-5'>助力</b>高階<b class='flag-5'>自動駕駛</b>落地和<b class='flag-5'>汽車</b>出海