電池管理系統(tǒng)（BMS）原理

鋰電池由于其工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、能量密度大、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長等眾多優(yōu)點而被廣泛使用。

同時鋰電池存在安全性差，時有發(fā)生爆炸等缺陷。尤其是鈷酸鋰為正極材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。此外，幾乎所有種類的鋰電池過度充電或過度放電都會引起電芯不可逆轉(zhuǎn)的損傷。鋰電池對溫度也極為敏感：如果在溫度過高的狀況下使用，可能引起電解液分解、燃燒甚至爆炸;溫度過低將導(dǎo)致鋰電池的各項性能明顯惡化，影響設(shè)備的正常使用。

因此鋰電池在實際使用過程中通常需要專門的保護系統(tǒng)來監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，從而管理鋰電池的使用過程。鋰電池管理系統(tǒng)能有效的對鋰電池組進行有效的監(jiān)控、保護、能量均衡和故障警報，進而提高整個動力電池組的工作效率和使用壽命。

所有電池管理系統(tǒng)共有三個主要目標(biāo)：

1、保護電池或電池免受損壞

2、延長電池壽命

3、將電池保持在能夠滿足指定應(yīng)用的功能要求的狀態(tài)。

電池管理系統(tǒng)（BMS）原理

Battery Managemet System（電池管理系統(tǒng)）英文縮寫”BMS”。它是一種能夠?qū)π铍姵剡M行監(jiān)控和管理的 電子裝置。它通過對蓄電池電壓、電流、溫度、絕緣狀態(tài)以及SOC等參數(shù)采集、計算，來控制蓄電池的充放電過程，并實現(xiàn)對它的保護。進而提高蓄電池的使用效率、保證車輛的續(xù)駛里程。

BMS供電及觸發(fā)示意圖

BMS 供常電。 在行車狀態(tài)下 ，BMS 由車輛點火開關(guān) ON 檔提供的高電平喚醒。 在充電狀態(tài)下 ，BMS 由 ChargeWakeUp/A+信號喚醒，該信號為高電平有效。在充電狀態(tài)下，車輛需開啟 DC-DC 以避免車輛輔助電池因 BMS 工作而在充電過程中虧電。

BMS整車連接電氣原理拓撲圖****

高壓電池管理系統(tǒng)控制功能圖