電機采用編織繞組技術,減少了原材料用量,所需焊點也比發(fā)夾式繞組少得多。此外,電機采用的冷卻技術讓冷卻液與銅直接接觸。
冷卻液直觸、編織繞組技術以及其他創(chuàng)新技術的應用使系統(tǒng)功率凈增加50%。
ZF表示,其模塊化電驅(qū)系統(tǒng)將于2025年投入生產(chǎn)線。
采埃孚表示,即將在2025年投入生產(chǎn)的新一代電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構更加緊湊,能提供更大的能量密度,且適應性更強,這對新一代純電汽車的制造商有極大吸引力。該集團最近展示了新模塊化概念系統(tǒng)的關鍵細節(jié),其工作電壓可設置為400V或800V。在近期的一場數(shù)字研討會上,公司高管告訴全球媒體,這款可定制系統(tǒng)囊括了電機、逆變器、變速箱和軟件,能夠幫助OEM縮短開發(fā)時間。
高管們表示,該系統(tǒng)可以滿足80%的現(xiàn)有OEM用例。
電氣系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Markus Schwabe指出,“采埃孚已經(jīng)準備好應對當前和未來的挑戰(zhàn)”。作為傳統(tǒng)變速箱的大型供應商,采埃孚一直在增加對電氣化的投資。2019年,它開始為奔馳EQS SUV提供整個動力總成。Schewabe表示,“盡管我們站在系統(tǒng)的角度,并擁有強大的技術,但我們也深知每一個組件是多么重要。”他補充道,采埃孚工程師們專注于提升以下四個方面的性能:成本、里程、扭矩和功率密度。新系統(tǒng)的設計需要盡可能滿足“即裝即用”。采埃孚預測,新系統(tǒng)可以直接滿足80%的客戶需求,其余只需簡單定制就可適應任何應用需求。Schwabe還表示,采埃孚預計,對800V系統(tǒng)的需求將迅速超過400V系統(tǒng)。電驅(qū)動技術開發(fā)負責人Otmar Scharrer說,其電驅(qū)系統(tǒng)的緊湊性和各個部件的內(nèi)部接口設計,使得調(diào)整相當輕松;此外,這些設計還具有非常高的結(jié)構剛度,極大提升了NVH性能。
新技術的一大關鍵點在于,對400V和800V系統(tǒng)不同需求的處理是由控制芯片和帶有獨立電源開關的逆變器進行的。采埃孚斷言,與目前的電源模塊相比,這種結(jié)構可以有效減少部件數(shù)量。Sharrer說:“我們可以更快、更精確地服務于不同的市場要求。”據(jù)悉,系統(tǒng)軸功率最低為100 kW(134馬力),最高可達300 kW(402馬力)。
編制繞組的優(yōu)勢
采埃孚工程師介紹,新一代電機的編織繞組技術在提高系統(tǒng)功率密度中起到了重要作用。電機產(chǎn)品系列負責人Roland Hintringer說,“發(fā)夾式繞組是當今最先進的技術,在五到七年前推出,需要數(shù)百個激光焊點。”而采埃孚電機上的線圈只需一步就可編織成型,耗時少,占用空間也更小,其繞組端部尺寸為15毫米,而發(fā)夾式為28毫米;并且編織繞組只需要24個焊點,還可以減少10%的原材料用量。
采埃孚的工程師們非常注重冷卻,冷卻技術可以極大提升功率。除了在電機外殼采用水冷技術外,他們還將冷卻油泵送到定子周圍和編織繞組內(nèi)部的縫隙中。Hintringer解釋道,“冷卻油流經(jīng)定子并在溫度最高的部位與銅直接接觸”,這使峰值性能提高85%,功率提高50%,所需稀土用量只占目前技術所需稀土量的1%。
高功率密度
采埃孚通過使用兩個行星齒輪組改進了以前的偏置齒輪箱。
為車輪提供動力的是新一代同軸減速箱,它應用了采埃孚的關于行星齒輪的專業(yè)技術,其中使用兩個行星齒輪以實現(xiàn)所需的減速比和50/50的功率分配。車橋驅(qū)動工程產(chǎn)品線負責人Robert Peter表示,這款減速箱還具備完全的差速器功能;與2011年以來常見的平行軸解決方案相比,新一代變速箱所占空間減少了25%,功率密度更高,重量減少了10%,傳動損耗降低了20%,并且其NVH性能與平行軸相當,甚至更好。
Peter說:“我們的變速箱技術幫助我們解決了提升NVH性能和降低重量之間的矛盾。”
這種DC-DC轉(zhuǎn)換器是為燃料電池而設計的。效率達到99.6%。
工程師們還說,新的逆變器設計能夠更充分地與動力總成的其他部分融合。他們預測,在2030年前,比硅性能更出色的碳化硅芯片驅(qū)動的裝置將占據(jù)約60%的市場份額。除了逆變器之外,采埃孚還在制造一種用于燃料電池的高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器,該轉(zhuǎn)換器的效率高達99.6%,并且控制整個系統(tǒng)的軟件設計得很靈活,可以根據(jù)不同的驅(qū)動特性進行調(diào)整。
審核編輯:劉清
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原文標題:采埃孚推出全套電驅(qū)系統(tǒng),幫助OEM縮短開發(fā)時間
文章出處:【微信號:SAEINTL,微信公眾號:SAE International】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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