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華為P60、Mate X3發(fā)布!拍照卷出新高度,支持雙向北斗,自動(dòng)駕駛或拋棄高精地圖!

Hobby觀察 ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:梁浩斌 ? 2023-03-24 09:11 ? 次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)經(jīng)歷了21年和22年兩年間旗艦機(jī)型的更新滯后,今年似乎華為終于恢復(fù)了正常的旗艦產(chǎn)品更新周期。3月23日,華為2023春季旗艦新品發(fā)布會(huì)如期召開(kāi),華為終端BG CEO余承東帶來(lái)了全新的P60系列、Mate X3折疊屏手機(jī)等產(chǎn)品。

P60系列:業(yè)界最大進(jìn)光量潛望長(zhǎng)焦、雙向北斗衛(wèi)星消息
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發(fā)布會(huì)上首先亮相的是P60系列,P60采用了全新的外觀設(shè)計(jì),背面攝像頭模塊華為稱之為凝光之眼設(shè)計(jì),延續(xù)了經(jīng)典的相機(jī)布局;機(jī)身也繼續(xù)延續(xù)前代的圓潤(rùn)設(shè)計(jì),正面搭配了四邊微曲面屏幕。

這一代P60和P60 Pro的屏幕和機(jī)身尺寸都完全相同,都是6.67英寸OLED屏幕,支持1-120Hz LTPO自適應(yīng)刷新率、HDR顯示,搭載X-True華為臨境顯示技術(shù),余承東表示,這是“最好的國(guó)產(chǎn)屏”;機(jī)身厚度都是8.3mm,同時(shí)支持IP68防塵防水。不同之處在于,P60 Pro屏幕玻璃采用了耐摔的昆侖玻璃,P60屏幕采用的是普通鋁硅玻璃。

當(dāng)然P系列一直以來(lái)主打的影像在P60上也沒(méi)有落下。影像系統(tǒng)上,P60全系后置三攝傳感器均采用RYYB陣列,P60和P60 Pro搭載相同的主攝和超廣角,主攝均采用4800萬(wàn)像素1/1.4英寸RYYB 傳感器,配備OIS光學(xué)防抖、大光圈高透光鏡片群,支持F1.4-F4.0可變光圈,余承東表示,主攝進(jìn)光量超過(guò)1英寸大底;超廣角采用1300萬(wàn)像素1/3英寸RYYB傳感器,F(xiàn)2.2光圈。
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P60 Pro在影像方面的升級(jí)主要是在長(zhǎng)焦模組上,P60潛望式長(zhǎng)焦攝像頭采用1200萬(wàn)像素的RYYB傳感器,支持5倍光學(xué)變焦以及光學(xué)防抖。P60 Pro的潛望式長(zhǎng)焦鏡頭模組則采用了全新的聚光鏡群,潛望棱鏡同時(shí)也是第一組鏡片,鏡筒內(nèi)可以減少一片鏡片,從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)行程的滑軸變焦。

這樣的設(shè)計(jì),首先是帶來(lái)了F2.1的業(yè)界最大潛望長(zhǎng)焦鏡頭光圈,加上RYYB陣列傳感器天生感光度高的特性,模組進(jìn)光量相比iPhone14 Pro要高488%。同時(shí)這也是業(yè)界首款搭載三軸傳感器位移防抖技術(shù)的長(zhǎng)焦鏡頭。

總結(jié)下來(lái),P60 Pro的長(zhǎng)焦模組支持3.5倍光學(xué)變焦、F2.1光圈,在暗光環(huán)境下的長(zhǎng)焦拍攝有領(lǐng)先表現(xiàn),同時(shí)長(zhǎng)行程的滑軸變焦也讓這顆長(zhǎng)焦鏡頭能實(shí)現(xiàn)微距拍攝功能。目前從參數(shù)上看,除了光學(xué)變焦倍率之外,P60 Pro上的長(zhǎng)焦鏡頭可能是市面上最強(qiáng)之一,演唱會(huì)遠(yuǎn)距離拍攝舞臺(tái)等場(chǎng)景會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

另外,P60系列還是全球首款支持雙向北斗衛(wèi)星消息的智能手機(jī),無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí),能發(fā)送、也能接收到對(duì)方回復(fù)的消息。
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在信號(hào)方面,P60系列采用了靈犀通信技術(shù)方案,靈犀天線+靈犀網(wǎng)絡(luò)+靈犀算法三重革新技術(shù),通過(guò)雙聯(lián)信號(hào)強(qiáng)化和多模低輻射天線,讓手機(jī)在低頻段信號(hào)增強(qiáng)2dB+,在中高頻段信號(hào)增強(qiáng)1.5dB+。

除了P60和P60 Pro,華為在發(fā)布會(huì)上還推出了一款更高規(guī)格的P60 Art,與P60和P60 Pro的主要區(qū)別是在外觀設(shè)計(jì)、超廣角攝像頭和電池三方面進(jìn)行了升級(jí)。
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外觀上,P60 Art設(shè)計(jì)靈感源自海島,采用了不規(guī)則形狀的鏡頭模組;同時(shí)升級(jí)4000萬(wàn)像素、F2.2超廣角鏡頭;電池升級(jí)為5100mAh(典型值)硅碳負(fù)極大電池,相比之下P60和P60 Pro電池容量為4815mAh(典型值)。

充電方面,P60 Pro和P60 Art支持88W有線快充、50W無(wú)線充電、7.5W反向充電;P60同樣支持50W無(wú)線充電和7.5W反向充電,但有線快充僅支持66W。

售價(jià)方面,P60從4488元起步,P60 Pro從6988起步,將在3月30日10:08發(fā)售;P60 Art從8988起步,將在4月7日10:08發(fā)售。

Mate X3:比iPhone 14 Pro Max還輕的大屏內(nèi)折手機(jī)

以往大尺寸折疊屏最受詬病的問(wèn)題無(wú)疑是重量,而這一代Mate X3的最大亮點(diǎn),就是極致的重量。此前OPPO Find N2通過(guò)較小的尺寸,做到了跟直板旗艦手機(jī)類似的重量,這次Mate X3保持了內(nèi)屏8:7.1比例下7.85英寸的大小,外屏20.9:9比例下6.4英寸,但重量?jī)H為239g,相比iPhone 14Pro Max還輕1g。
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據(jù)介紹,Mate X3利用創(chuàng)新材料應(yīng)用和超輕機(jī)身結(jié)構(gòu),讓整機(jī)重量輕至239g(素皮版);全新雙旋水滴鉸鏈和業(yè)界最薄Type-C 器件,將折疊屏手機(jī)厚度做到在展開(kāi)狀態(tài)下5.3mm,折疊狀態(tài)下11.08mm。

在超薄超輕的設(shè)計(jì)之下,Mate X3還加入了對(duì)IPX8級(jí)的防水支持,補(bǔ)全了過(guò)去幾代產(chǎn)品中的缺點(diǎn)。

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Mate X3外屏采用了昆侖玻璃,內(nèi)屏采用了超抗沖柔性內(nèi)屏,均支持1440Hz PWM調(diào)光、120Hz刷新率,其中外屏還支持LTPO自適應(yīng)刷新率。通信方面,與P60系列相同,Mate X3也支持雙向北斗衛(wèi)星消息以及靈犀通信技術(shù)方案。
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在只有5.3mm的超薄空間下,華為還在Mate X3上塞進(jìn)了一套完整的XMAGE影像系統(tǒng)。包括5000萬(wàn)像素主攝、1300萬(wàn)像素超廣角、1200萬(wàn)像素潛望式長(zhǎng)焦(支持5倍光學(xué)變焦)。余承東表示,這套影像模組厚度相比上一代減少19%,同時(shí)采用了RYYB陣列傳感器,進(jìn)光量提升40%。

與此同時(shí),Mate X3機(jī)身內(nèi)置4800mAh電池,典藏版采用硅碳負(fù)極,容量提升到5060mAh。支持66W有線快充、50W 無(wú)線充電和 7.5W 無(wú)線反向充電。

系統(tǒng)方面Mate X3搭載鴻蒙OS3.1系統(tǒng),加入了全新的智慧多窗功能,支持左右、上下分屏模式,率先適配新浪微博、搜狐新聞、搜狐視頻等APP。

Mate X3共有羽砂黑、羽砂白、羽砂紫三款配色,還有晨曦金、青山黛兩款超薄素皮材質(zhì),起售價(jià)12999元;另外1TB存儲(chǔ)空間的典藏版僅有晨曦金、青山黛兩種素皮材質(zhì)可選,售價(jià)15999元起步,4月7日10:08首銷。

華為WATCH Ultimate:支持雙向北斗衛(wèi)星消息!

這是華為史上最貴的智能手表,售價(jià)5999起步,從價(jià)格和功能上都可以看出定位是對(duì)標(biāo)Apple Watch Ultra。華為WATCH Ultimate是全球首款采用超堅(jiān)固非晶鋯合金搭載的智能手表,搭載一塊1.5英寸LTPO OLED柔性屏,采用藍(lán)寶石鏡面,表圈也采用了納米微晶陶瓷,在材料上拉滿。
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同時(shí),華為WATCH Ultimate在保留音頻器件的同時(shí),支持IP68、10ATM,并真正實(shí)現(xiàn)智能手表百米潛水級(jí)防水。針對(duì)戶外探險(xiǎn),華為WATCH Ultimate配備了五星雙頻定位系統(tǒng),支標(biāo)記點(diǎn)返航、暗光模式等功能。覆蓋目前主流運(yùn)動(dòng)智能手表的幾乎所有監(jiān)測(cè)功能,包括心率、血氧、體溫、心電等數(shù)據(jù)。

而更重要的是,華為WATCH Ultimate還是全球首款支持雙向北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手表,在無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下可以發(fā)送和接收消息。同時(shí)還支持14天的長(zhǎng)續(xù)航,重度使用場(chǎng)景也能夠有8天續(xù)航,并支持60分鐘充滿的快充。

鴻蒙座艙3.0&問(wèn)界M5高階智能駕駛版:華為拋棄高精地圖?

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在這次發(fā)布會(huì)的最后,余總還介紹了汽車業(yè)務(wù)的一些新品,包括鴻蒙座艙3.0和將會(huì)在4月上市的問(wèn)界M5高階智能駕駛版。

鴻蒙座艙3.0簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)主要有六個(gè)核心功能升級(jí):包括可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)無(wú)縫連接車機(jī)的超級(jí)桌面功能;PC雙屏協(xié)同功能可以用車內(nèi)座艙屏幕作為筆記本的擴(kuò)展屏;車主隱私模式可以自動(dòng)檢測(cè)多人乘車的狀態(tài),自動(dòng)隱藏車主來(lái)電、信息、導(dǎo)航記錄等隱私信息;智慧尋車功能利用停車位號(hào)碼牌自動(dòng)識(shí)別、地庫(kù)高精度經(jīng)緯度定位、樓層識(shí)別、信息脫敏等技術(shù)精準(zhǔn)獲取停車位置信息,并能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航尋車;通過(guò)車內(nèi)攝像頭識(shí)別用戶眼睛位置,自動(dòng)調(diào)整HUD顯示高度;小藝語(yǔ)音支持免喚醒下達(dá)指令。

而問(wèn)界M5高階智能駕駛版,可以稱得上是本次發(fā)布會(huì)的最大亮點(diǎn)之一。以往高精地圖的方案在中國(guó)道路隨時(shí)變化的狀態(tài)下,數(shù)據(jù)獲取和更新難度太大,余承東談到,僅在上海,華為投入了巨大的精力,但至今仍然有很多小路地圖數(shù)據(jù)的缺失。而在問(wèn)界M5高階智能駕駛版上,將首發(fā)采用不依賴高精地圖的高階智能駕駛方案。

近期包括理想、地平線等公司都表示要推出不依賴高精地圖的高階智能駕駛方案,元戎啟行也在這周發(fā)布了Driver 3.0智駕方案,同樣無(wú)需高精地圖數(shù)據(jù)。有消息稱M5高階智能駕駛版或?qū)⒋钶d元戎啟行Driver 3.0的方案,華為可能會(huì)對(duì)該方案進(jìn)行定制或改動(dòng),但目前該消息還未有得到確認(rèn)。

隨著華為這次透露出放棄高精地圖的動(dòng)作,未來(lái)自動(dòng)駕駛的高精地圖路線有可能會(huì)逐步被取代。

FreeBuds Pro 2+:TWS也可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)心率和體溫監(jiān)測(cè)
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從命名上可以看出,這是華為在FreeBuds Pro 2的基礎(chǔ)上的小升級(jí)產(chǎn)品。但從功能上,實(shí)際上FreeBuds Pro 2+可能會(huì)是未來(lái)TWS行業(yè)卷向健康監(jiān)測(cè)的標(biāo)志性產(chǎn)品。

FreeBuds Pro 2+在外觀上與FreeBuds Pro 2幾乎相同,只是在配色上在耳機(jī)柄部分增加了金色邊框。而在功能上,F(xiàn)reeBuds Pro 2+是業(yè)界首款紅外、綠光雙波段心率監(jiān)測(cè)的TWS耳機(jī),支持連續(xù)心率監(jiān)測(cè),并可開(kāi)啟高精度監(jiān)測(cè)模式,配合華為TruSeenTM心率融合算法可高精度測(cè)量心率,經(jīng)SGS測(cè)試,10bpm準(zhǔn)確度高達(dá)95%。

作為TWS耳機(jī),F(xiàn)reeBuds Pro 2+在聲音方面也有不少提升。FreeBuds Pro 2+搭載11mm四磁體動(dòng)圈單元,驅(qū)動(dòng)力較上一代提升30%,低頻下潛至14Hz;支持華為L(zhǎng)2HC及業(yè)界LDACTM雙高清音頻解碼,獲得HWA及Hi-Res雙金標(biāo)認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)Harmony OS及Android雙生態(tài)高清音頻傳輸,傳輸速率最高可達(dá)960-990 kbps;同時(shí)支持高清空間音頻,采用華為自研的場(chǎng)景化空間音頻聲場(chǎng)渲染引擎,提供音樂(lè)廳、有聲劇場(chǎng)、電影院、三種場(chǎng)景模式,搭載六軸姿態(tài)傳感器,動(dòng)態(tài)跟蹤頭部動(dòng)作,實(shí)時(shí)重塑聲場(chǎng),營(yíng)造360°高清環(huán)繞聽(tīng)感。

在降噪方面,F(xiàn)reeBuds Pro 2+采用了三麥克風(fēng)立體陣列主動(dòng)降噪系統(tǒng),最大降噪深度可達(dá)47dB。FreeBuds Pro 2+售價(jià)1499元,將在4月7日發(fā)售。

FreeBuds 5:人體工學(xué)造型奇特,延續(xù)半入耳降噪路線
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FreeBuds 5相比上一代造型大變,據(jù)介紹,F(xiàn)reeBuds 5采用全曲面設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次人體工學(xué)仿真測(cè)試、微米級(jí)的產(chǎn)品尺寸打磨,打造出未來(lái)感十足的“水滴”造型。陶瓷白、冰霜銀與珊瑚橙三款配色,為用戶帶來(lái)美學(xué)新“聲”。內(nèi)部架構(gòu)中采用創(chuàng)新的“聲電控”三分離設(shè)計(jì),呈現(xiàn)超強(qiáng)的快充表現(xiàn)與更純粹的聲學(xué)表現(xiàn)。 ???

在音質(zhì)方面,F(xiàn)reeBuds 5搭載超磁感澎湃單元,雙磁路架構(gòu)配合聲壓Turbo技術(shù)帶來(lái)全新澎湃聽(tīng)感。超寬頻實(shí)時(shí)聽(tīng)感優(yōu)化與雙高清音頻認(rèn)證加持,讓好聲音時(shí)刻動(dòng)聽(tīng)。

同時(shí)FreeBuds 5延續(xù)了半入耳降噪的路線,華為稱采用了半入耳舒適降噪3.0,三麥克風(fēng)混合降噪帶來(lái)全新的舒適降噪體驗(yàn)。其中至臻版支持超級(jí)快充,耳機(jī)充電5分鐘,就能滿足長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的聆聽(tīng)體驗(yàn),較上一代充電速率提升200%。

FreeBuds 5標(biāo)準(zhǔn)版僅有陶瓷白可選,售價(jià)899元;至臻版可選三款配色,包括陶瓷白、冰霜銀和珊瑚橙,售價(jià)999元,3月30日開(kāi)售。

小結(jié):

除了上面介紹到的產(chǎn)品之外,本次發(fā)布會(huì)上華為還發(fā)布了新款MatePad 11、華為通話手環(huán)B7、凌霄PLC智能家居方案、凌霄子母路由Q6、暢享60等新品,并推出了全新終端商用品牌華為擎云。

有趣的一點(diǎn)是,在這次發(fā)布會(huì)的最后,談到問(wèn)界和鴻蒙座艙的時(shí)候,余承東的介紹相比在前面的手機(jī)發(fā)布階段顯然變得更加自信和有激情。但無(wú)論如何,在手機(jī)核心部件供應(yīng)受限的情況下,這次華為推出的折疊屏產(chǎn)品足以稱得上驚艷,而隨著華為旗艦系列手機(jī)今年逐步恢復(fù)更新節(jié)奏,我們或許可以繼續(xù)期待9月份華為會(huì)帶來(lái)真正意義上更好的產(chǎn)品。

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    用影像科技賦能用戶情感,華為MWC 2024展現(xiàn)影像新高度

    2月26日,2024年世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)在西班牙巴塞羅那拉開(kāi)帷幕。華為作為通信行業(yè)的重要“玩家”,展出了華為Mate 60 RS非凡大師、M
    的頭像 發(fā)表于 02-28 14:48 ?365次閱讀

    美團(tuán)取得構(gòu)建地圖專利

    美團(tuán)取得構(gòu)建地圖專利 美團(tuán)日前取得“一種構(gòu)建地圖的方法及裝置“的專利,這種構(gòu)建
    的頭像 發(fā)表于 02-26 16:20 ?441次閱讀

    華為自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么樣?

    ? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè),華為自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 02-02 16:58 ?1628次閱讀

    地圖自動(dòng)駕駛的重要性分析

    城市NOA(Navigate on Autopilo,導(dǎo)航輔助駕駛)即針對(duì)城市交通環(huán)境開(kāi)發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng),主要功能是在地圖、激光雷達(dá)、毫
    發(fā)表于 01-18 09:53 ?561次閱讀

    自動(dòng)駕駛地圖研究:SD pro MAP快速上車,助力城市NOA輕地圖智駕方案

    自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程看,一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)處于人機(jī)共駕階段,這個(gè)階段對(duì)地圖的需求并不一定是要高精度地圖,針對(duì)不同地圖互補(bǔ)特性整合的多源地圖可能
    的頭像 發(fā)表于 01-04 16:09 ?1293次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>地圖</b>研究:SD pro MAP快速上車,助力城市NOA輕<b class='flag-5'>地圖</b>智駕方案

    自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)前夜?多家車企宣布已獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

    工信部網(wǎng)站信息顯示,2022年11月,工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》,針對(duì)搭載中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 40429-2021)定義的L3級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛)/L4級(jí)(
    的頭像 發(fā)表于 12-27 17:09 ?927次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)前夜?多家車企宣布已獲得L<b class='flag-5'>3</b>級(jí)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>路測(cè)牌照