點擊藍(lán)字關(guān)注我們
快速直流充電市場正在蓬勃發(fā)展。伴隨著電動車(EV)采用的加速,對快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。更高功率的直流充電樁通常以模塊化的方式構(gòu)建,一般來說,直流充電樁的輸出電壓從150 V到1000 V。安森美(onsemi)開發(fā)的具有雙向能力的25W充電樁方案涵蓋廣泛的輸出電壓范圍,能夠為400 V和800 V電池的電動車充電,經(jīng)優(yōu)化還可用于更高的電壓等級。
直播簡介
直播時間
2023年03月28日(周二)上午1030
直播主題
安森美 25KW 充電樁模塊方案介紹
直播內(nèi)容
-
25KW充電樁方案的目的和意義;
-
25KW充電樁方案總覽;
-
關(guān)鍵器件的選型的介紹;
-
PFC Layout注意事項。
重點產(chǎn)品
NTH4L160N120SC1——1200V 224mΩ 17.3A N溝道碳化硅MOSFET
報名方式
請掃描左側(cè)二維碼免費報名參會
專家介紹
?
梁 輝力源安森美產(chǎn)品線FAE
2006年秋畢業(yè)于解放軍西安通信學(xué)院電子信息工程專業(yè),現(xiàn)擔(dān)任武漢力源信息技術(shù)股份有限公司安森美產(chǎn)品線FAE一職。具有8年電源設(shè)計經(jīng)驗,6年功率元件產(chǎn)品分銷技術(shù)支持經(jīng)驗,先后工作于寶威亞太電子有限公司和雅特生科技,熟悉電源設(shè)計主流拓?fù)浼軜?gòu)和安全規(guī)范要求。
會前知識站
電動車快速充電器通常含一個三相有源整流前端處理來自電網(wǎng)的AC-DC轉(zhuǎn)換并應(yīng)用功率因數(shù)校正(PFC),后接一個DC-DC級提供隔離并使輸出電壓適應(yīng)電動車電池的需要。
一個含多個功率級的大功率快速直流充電器(左)
電動車快速直流充電系統(tǒng)的高級架構(gòu)(右)
鑒于所提出的具挑戰(zhàn)的要求和當(dāng)前的市場趨勢,系統(tǒng)工程團隊考慮了幾個替代方案來實現(xiàn)這兩個轉(zhuǎn)換級。最后,結(jié)論是在AC-DC級利用6開關(guān)有源整流器,在依賴移相調(diào)制的DC-DC級利用雙有源橋(DAB)。這兩種架構(gòu)都支持雙向功能,并有助受益于1200-V SiC模塊技術(shù),1200-V SiC模塊技術(shù)是快速和超快直流充電器的基石。
更多詳細(xì)內(nèi)容,您可以掃描下方二維碼查閱~
點個星標(biāo),茫茫人海也能一眼看到我
「點贊、在看,記得兩連~」
原文標(biāo)題:立即報名 | 這可能是您想了解的25KW充電樁模塊方案
文章出處:【微信公眾號:安森美】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
原文標(biāo)題:立即報名 | 這可能是您想了解的25KW充電樁模塊方案
文章出處:【微信號:onsemi-china,微信公眾號:安森美】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)推薦
在當(dāng)今新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代,充電樁作為電動汽車的“加油站”,其重要性不言而喻。然而,由于其復(fù)雜的電氣環(huán)境和暴露于戶外的特點,充電樁容易受到浪涌的影響。浪涌
發(fā)表于 07-24 21:06
?248次閱讀
隨著電動汽車的普及,充電樁逐漸成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。然而,充電樁在下雨天的安全問題一直備受人們關(guān)注。本文將帶領(lǐng)大家一起來了解并分析
發(fā)表于 07-22 09:18
?261次閱讀
本帖最后由 noctor 于 2024-7-18 11:46 編輯
新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo
(請點擊精彩視頻)
方案亮點:●采用MG32L003芯片(M0+內(nèi)
發(fā)表于 07-18 11:40
近年來新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展,對于充電設(shè)施的需求也急速提升,各種新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。以充電樁為例,40kW充電
發(fā)表于 06-22 10:21
?445次閱讀
目前,全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型,提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計充電模塊將朝著更
發(fā)表于 06-13 11:04
?528次閱讀
家用充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控安全管理系統(tǒng)解決方案 在當(dāng)今電動汽車日益普及的背景下,家用充電樁的安全管理成為了廣大車主關(guān)注的重點問題。為了實現(xiàn)對
發(fā)表于 05-15 16:19
?640次閱讀
要讓設(shè)計的電動汽車快速充電樁緊湊、高效且可靠,并非易事。除了實際的轉(zhuǎn)換電路外,硬件保護技術(shù)也必不可少,需要設(shè)計人員對多種“假設(shè)”場景進行分析。方案包括使用由無源 RC 網(wǎng)絡(luò)和阻斷組件構(gòu)成的緩沖器。
發(fā)表于 03-26 19:03
?6789次閱讀
模塊的高效通信,另外帶串口、32bit Timer、IO等豐富的外設(shè)資源,很好的滿足了產(chǎn)品的功能需求,方案框圖如下所示:
兩輪車充電樁方案
發(fā)表于 03-06 15:10
容易理解,交流充電樁是給電動汽車充電只要有接口,就是電纜插頭插座就可以了。和您自己拿一個移動的用電設(shè)備要找一個電源插座一樣。甚至說連功率也不是問題,因為一般的小轎車(電動)也僅僅是3000KW
發(fā)表于 02-27 14:33
無線充電雖初始成本高,但可以通過減少停工時間和降低維護費用,提升運營效率,從而在長遠(yuǎn)角度看可能是更節(jié)約成本的方案。而對于對初始投資敏感或者是成本控制需要更為嚴(yán)格的環(huán)境,接觸充電
發(fā)表于 01-26 10:56
?536次閱讀
分:負(fù)載測試前的準(zhǔn)備工作 1.1 確定負(fù)載測試的目標(biāo)和要求: 在進行充電樁負(fù)載測試之前,我們需要明確測試的目標(biāo)和要求。這可能包括測試充電樁的
發(fā)表于 01-18 14:48
?676次閱讀
一個功率大一點,一個功率小一點。7kw的充滿行駛100公里的大約需要三個多小時,3.3kw的充滿行駛100公里的大概需要6到7個小時,大的充電時間短一些,小的充電時間長一些。
發(fā)表于 12-07 18:11
?6991次閱讀
較快,如400V、甚至800V的超高電壓的快速充電樁,往往可以達(dá)到100kW以上,就算是家用的車庫直流充電樁,也能達(dá)到10~20
發(fā)表于 11-23 16:59
電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置,充電時間和壽命是關(guān)系到其性能的最關(guān)鍵因素。這就對充電樁的充電
發(fā)表于 10-24 10:23
?2173次閱讀
比提升較快,提高電動車充電 速度是行業(yè)發(fā)展趨勢;
國內(nèi)直流充電樁市場規(guī)模&電源模塊主要供應(yīng)商:
圖-2:市場規(guī)模&電源模塊
發(fā)表于 10-17 17:12
評論