余承東:華為HI模式只剩長安阿維塔
關于華為造車的消息一直喧囂塵上,在2023中國電動汽車百人會高層論壇上華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東透露,華為HI模式只剩長安阿維塔;而蔚來、理想等不會選擇與華為合作。而在智選模式下還有幾家車企與華為合作,賽力斯、奇瑞、北汽以及江淮。
同時,賽力斯相關負責人表示雙方的跨界合作已獲市場認可,賽力斯與華為合作研發(fā)的新產(chǎn)品將按計劃推向市場。比如賽力斯和華為合作研發(fā)的AITO問界M5智駕版即將于2023年4月亮相。
華為一直的初心是“幫助車企造好車”;前兩天華為任正非再次署名發(fā)出文件,強調“5年華為不造車”,還對華為在汽車設計上的露出標志提出了嚴格規(guī)定,“不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上”。
目前華為參與造車一般是采用三種模式,分別為傳統(tǒng)零部件供應商、Huawei Inside和智選車模式。
而目前汽車業(yè)務是華為唯一虧損業(yè)務;余承東的壓力很大。(綜合整理)
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