電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示,每年全世界約有130萬人的人生因道路交通事故而終止;還有2000萬至5000萬人受到非致命傷害,其中許多因此而殘疾。這些數(shù)字是非常觸目驚心的。Luminar創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Austin Russell表示,Luminar成立的宗旨就是為了解決這樣的問題。這些問題不僅涉及到車內(nèi)的駕駛員和乘客,也涉及到車外的行人。Luminar一切的工作都圍繞著這句話,即“使安全大眾化”。
Luminar創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Austin Russell
公開資料顯示,Luminar是一家全球汽車技術(shù)公司,致力于開創(chuàng)車輛安全和自動駕駛的新時(shí)代。過去的十年中,Luminar已建立了先進(jìn)的硬件和軟件平臺,賦能包括大多數(shù)全球汽車制造商在內(nèi)的50多家行業(yè)合作伙伴。
讓激光雷達(dá)回歸安全的本質(zhì)
熟悉Luminar的業(yè)者都知道,該公司是激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)跑者。在自動駕駛實(shí)現(xiàn)的過程中,激光雷達(dá)起著關(guān)鍵的感知探測作用,尤其是在提供精確感知數(shù)據(jù)方面,激光雷達(dá)目前的地位是難以替代的。
Austin Russell指出,“根據(jù)Luminar現(xiàn)有的中國市場的客戶,我們預(yù)計(jì)在2028年實(shí)現(xiàn)并超過100萬裝配Luminar激光雷達(dá)的汽車在中國的道路上行駛的目標(biāo)?!?br />
在中國市場,很多產(chǎn)品的發(fā)展都無法擺脫內(nèi)卷一詞,激光雷達(dá)也是如此。雖然技術(shù)路線有機(jī)械式、半固態(tài)式、固態(tài)式和FMCW等多種方式,不過由于下游車廠議價(jià)能力強(qiáng),因此無論何種激光雷達(dá)在產(chǎn)品端往往會承受很大的成本壓力。比如在2023年補(bǔ)盲激光雷達(dá)市場火熱,各大企業(yè)迅速發(fā)布自己的補(bǔ)盲激光雷達(dá),市場競爭快速進(jìn)入白熱化階段。
Austin Russell對此回應(yīng)稱,并不是所有的激光雷達(dá)都是一回事。Luminar永遠(yuǎn)不會在成本上面競爭,更強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)。因?yàn)榧夹g(shù)才能夠挽救人的生命,在安全性以及量產(chǎn)和規(guī)模上競爭。目前行業(yè)確實(shí)在做很大的投資,Luminar將在這幾個方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,甚至是經(jīng)濟(jì)方面。
Luminar執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理 Taner Ozcelik補(bǔ)充道,中國自動駕駛市場客戶的需求可以歸納為三點(diǎn):成本、開發(fā)速度和創(chuàng)新。
Luminar執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理 Taner Ozcelik
在成本方面,Luminar也在控制成本,使得公司的激光雷達(dá)和整體方案能夠有更好的性價(jià)比。
在開發(fā)速度方面,得益于對激光雷達(dá)領(lǐng)先的理解,以及團(tuán)隊(duì)深厚的技術(shù)積累,Luminar在產(chǎn)品開發(fā)速度和上市速度方面快速提升。比如在Luminar最新的Iris+激光雷達(dá)開發(fā)上,相較于Hydra開發(fā)速度提升了三倍,相較于上一代Iris激光雷達(dá)開發(fā)速度提升了兩倍。
在創(chuàng)新方面,Luminar是一個激光雷達(dá)的全棧式公司。首先,相較于競爭對手,公司擁有內(nèi)部設(shè)計(jì)和制造激光雷達(dá)芯片的能力,包括高性能的激光、高度敏感的探測器、以及混合信號都是內(nèi)部提供;其次,Luminar提供世界級的感知堆棧,這是行業(yè)最優(yōu)秀的軟件,這個感知堆棧組合使用了完美的人工智能以及基于幾何規(guī)則的感知算法;第三,Luminar選擇的是對人眼更友好、在探測器數(shù)量方面更具優(yōu)勢的1550nm波長技術(shù),能夠提供更好的性能和成本。“我們的創(chuàng)新是無可挑剔的,能夠更好地滿足中國客戶的需求。”
立足中國,服務(wù)中國
上海車展開展的前一日,Luminar宣布與TPK建立合作伙伴關(guān)系,將建立并運(yùn)營一個新的高產(chǎn)能工廠,以滿足亞洲市場對Luminar快速增長的需求。
Austin Russell在演講中說到,TPK是Luminar在中國本地化生產(chǎn)選擇的合作伙伴。TPK是一家向蘋果以及特斯拉等公司提供先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品的全球供應(yīng)商。制造數(shù)百萬量級的激光雷達(dá)對工業(yè)化是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn),但TPK的自動化制造能力以及為Luminar定制的計(jì)劃脫穎而出,成為解決這一復(fù)雜問題的理想和高效的方案。
作為第一階段,該新工廠將具備年產(chǎn)達(dá)60萬個Luminar激光雷達(dá)傳感器的能力,以支持包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的汽車制造商的合作項(xiàng)目。此外,該工廠有能力在需求提升時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。鑒于Luminar的領(lǐng)先技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭,TPK還計(jì)劃購買Luminar的股票,以彰顯TPK對Luminar增長潛力的信心。
拯救一億人生命的偉大愿景
在探討自動駕駛技術(shù)的時(shí)候,很多人都會問這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的價(jià)值是什么?目前業(yè)界比較公認(rèn)的自動駕駛?cè)髢r(jià)值屬性是:經(jīng)濟(jì)價(jià)值、安全和減少擁堵。
我們剛剛提到了激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的元器件。談到Luminar的發(fā)展愿景,Austin Russell表示,“我為Luminar確定了一百年的愿景:在未來的一百年當(dāng)中,Luminar要拯救一億人的生命,節(jié)約一百兆小時(shí)的駕駛時(shí)間?!?br />
對于如何實(shí)現(xiàn)這樣的愿景,他介紹了Luminar公司四步走的戰(zhàn)略:
第一步,創(chuàng)造出世界上最優(yōu)秀的用于量產(chǎn)汽車和卡車的激光雷達(dá),這是Luminar目前的工作,這也是公司存在的理由。在激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè),Luminar的價(jià)值要比這個產(chǎn)業(yè)其他所有公司加起來的價(jià)值都要高,商業(yè)合同業(yè)務(wù)也超過了其他所有公司的總和。
第二步,從高端車型開始,推出并賦能道路上最安全、最先進(jìn)的汽車和卡車,包括沃爾沃EX車型以及奔馳的S級車型等。預(yù)計(jì)在未來數(shù)月和數(shù)年內(nèi),在更多車型上使用Luminar技術(shù)并推進(jìn)量產(chǎn),進(jìn)入消費(fèi)者手中。
第三步,推出并實(shí)現(xiàn)主流車型的主動安全技術(shù)(Proactive SafetyTM)和高速公路自主駕駛技術(shù)。不僅僅在高端車型上面使用Luminar的技術(shù),現(xiàn)在在主流車型上也已經(jīng)開始有商務(wù)案例,代表公司在主流車型上的技術(shù)應(yīng)用。
第四步,讓先進(jìn)安全技術(shù)為所有人所用,同時(shí)通過自主駕駛、軟件和服務(wù)的升級實(shí)現(xiàn)盈利。因此從消費(fèi)者總體擁有成本上來說,Luminar希望能夠?qū)崿F(xiàn)近零的成本,讓消費(fèi)者免費(fèi)地使用這個技術(shù)。
結(jié)語
激光雷達(dá)是自動駕駛方案中的重要元器件,也是一個關(guān)乎生命安全的元器件。在此前的一段時(shí)間里,由于激光雷達(dá)上游芯片公司的產(chǎn)品適用性廣,下游車企的議價(jià)能力強(qiáng),導(dǎo)致激光雷達(dá)器件公司走上了成本內(nèi)卷的道路。很顯然,這是一種不健康的競爭關(guān)系。
如今,在Luminar的倡導(dǎo)下,激光雷達(dá)有望重回技術(shù)和創(chuàng)新之爭,將提升駕駛安全放在第一位。正如Taner Ozcelik所言,中國自動駕駛客戶衡量激光雷達(dá)方案性價(jià)比時(shí)絕不是只看成本,創(chuàng)新和開發(fā)速度同樣重要。
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