新勢力汽車視覺科技的國內(nèi)天花板居然是“它”！

上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱：2023上海車展），作為中國最權威、國際上最具影響力汽車大展之一，也是上海的一張靚麗城市名片。今年的2023上海車展，已于4月18日正式揭幕。本次車展再度成為全球汽車廠商傾情參與的行業(yè)盛會，提振市場信心、推動汽車消費，為產(chǎn)業(yè)釋放更多活力，形成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。對于造車領域，汽配領域，汽車銷售領域，汽車終端用戶以及廣大潛在的汽車消費者來說，無疑都是一個令人欣喜且值得振奮的好消息。

就在去年的6月14日，智己汽車曾經(jīng)舉辦了一場名為“新世界智能原點”的線上發(fā)布會，會上，智己汽車拋出了一個關于未來智能汽車的問題，從智能汽車的智能駕駛、場景智能化、社交能力、持續(xù)進化能力、以及多元共創(chuàng)等五大維度，嘗試討論新世界汽車智能的全新標準。

不難發(fā)現(xiàn)，未來智能汽車的發(fā)展聚焦于交互和視覺領域，上汽旗下的智己L7打造智能車語系統(tǒng)，憑借跨時代的革新技術為車燈賦予社交屬性，搭載DLP、ISC模塊，將燈光交互從車內(nèi)拓展到車外，車燈也不再局限于照明，而是被賦予了展現(xiàn)豐富個性化、拓展無限場景交互的潛能；另一款來自高合汽車的HiPhi Z，全車充滿著科幻未來的造型，讓HiPhi Z宛如穿越未來一般，令人一眼傾心。不過這顯然，只是HiPhi Z的冰山一角。于燈光設計上，HiPhi Z搭配星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，帶來全新“無障礙”語言交互，能通過4066顆LED，在不同場景下與路人、車主、參與者進行燈光互動，為世界打造交互新天地。當然，HiPh Z依舊有ISD的燈組設計，能清晰通過符號、圖片表達掉頭、比心、左轉(zhuǎn)、眨眼的需求。還能通過導入自定義語言或視頻片段，利用貫穿的陣列LED燈進行表白，祝福等，帶來超水準的駕控樂趣。

這些國產(chǎn)新勢力的技術騰飛，離不開整車供應鏈的完善與創(chuàng)新高科技企業(yè)的加持，其中不得不提到的就是他們共同的技術支撐，華域視覺。他們不僅在外飾燈光已經(jīng)做到了行業(yè)的龍頭老大地位與業(yè)內(nèi)的隱形冠軍。不但如此，除了在數(shù)字燈光領域做到國際領先，華域視覺提前布局視覺賽道，深耕AR-HUD、CMS電子后視鏡等技術領域。就拿其中的CMS來說，華域視覺深度參與電子后視鏡法規(guī)定制，并在7月新規(guī)發(fā)布前，無論是外形設計還是技術端，都已經(jīng)可以做到適配現(xiàn)在的主流車型。

在2022 年 12 月 29 日，中國汽車后視鏡新國標 GB 15084-2022 正式發(fā)布，意味著中國搭載 CMS 的車輛可以從 2023 年 7 月 1 日起正式合法量產(chǎn)上路——中國汽車電子后視鏡 CMS 替代傳統(tǒng)玻璃外后視鏡時代正式開啟。預計2025年國內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場規(guī)模超過60億元。隨著汽車向著電子化、智能化方向不斷發(fā)展，汽車流媒體后視鏡產(chǎn)品逐漸成熟，各國相繼出臺了相關標準允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡。我國于2022年12月29日頒布了國家標準號為GB 15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，新增了“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容。新標準將于2023年7月1日正式開始實施，為國內(nèi)電子外后視鏡的“上車”提供了機遇。

電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實現(xiàn)性能改善，共有四大優(yōu)勢：傳統(tǒng)玻璃后視鏡存在“看不全、看不清、受干擾、風阻大”四大問題，容易在變道或者轉(zhuǎn)向時發(fā)生交通事故，風阻較大增加油耗和電耗，而CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū)、自動實現(xiàn)光線補償、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，并能夠有效降低風阻和風噪，實現(xiàn)節(jié)能減排。

華域視覺的CMS，顛覆了數(shù)百年來用戶對于汽車傳統(tǒng)后視鏡的認知，讓用戶真切體驗到CMS電子后視鏡帶來的科技感，這款后視鏡的體積只有傳統(tǒng)后視鏡的三分之一，但是他造型前衛(wèi)，降阻降噪，視野更廣，視角更加靈活，另外他還采用了物理遮擋和電動加熱的方式相結合做好鏡頭的防水防雪功能，更加的安全可靠.

還有不得不提到的華域視覺的AR HUD。通常來說AR-HUD 與前照燈領域的DLP技術具備通用性。DLP技術具備多應用場景，在汽車行業(yè)主要為照明與顯示： 前者即DLP大燈，后者則是指AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示），使駕駛員無需低頭就可獲得有關車輛巡航、車速與導航等的信息，增強行車安全性。采用DLP技術的 AR-HUD 具備分辨率高、亮度高、技術成熟等優(yōu)勢。 AR HUD承載著華域視覺邁向智能交互視覺領域的雄心，

2017年，華域視覺組建集“光、機、電、軟”于一體的研發(fā)團隊，鉆研光學成像質(zhì)量，自研AR 算法引擎，2022年，歷經(jīng)5代樣機和實車AR HUD的開發(fā)迭代，積累豐富的光機開發(fā)經(jīng)驗和軟件“跑測”數(shù)據(jù)。據(jù)悉，華域視覺的這款AR-HUD將在不久后迎來最新量產(chǎn)應用計劃。

華域視覺從汽車照明、外飾燈光領域的領軍人物突破到視覺科技的領域，打破行業(yè)的邊界和壁壘，在新的賽道上引領技術風潮。我們相信，在不遠的未來，華域視覺將會成為中國智能出行產(chǎn)業(yè)的重要推動力量，引領行業(yè)發(fā)展，為全球消費者提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

審核編輯：湯梓紅