現(xiàn)代汽車公司發(fā)布全新KONA純電動汽車

近期，現(xiàn)代汽車公司發(fā)布了第二代全新KONA純電動車型，預計后期還將推出插電式混合動力版車型和燃油版車型。

現(xiàn)代汽車公司計劃到2030年推出11款全新純電動車型。由于新款KONA車型并沒有搭載發(fā)動機，因此該車型也納入了現(xiàn)代汽車公司電動汽車發(fā)展目標中。該公司希望新款KONA車型能夠滿足B級別運動型多用途汽車（SUV）日益增長的市場需求，并在電動汽車領域搶占更多的市場份額。盡管現(xiàn)代汽車公司后期會推出插電式混合動力版車型和燃油版車型，但搭載電驅(qū)動動力總成的車型仍是現(xiàn)代汽車公司主推車型。

現(xiàn)代汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）Jaehoon CHANG表示，“新款KONA車型將與IONIQ車型一起，在加強現(xiàn)代汽車公司電動汽車領域的領導地位方面發(fā)揮重要作用。在現(xiàn)代汽車公司內(nèi)，我們并不認為電動汽車革命只是汽車發(fā)展的最新趨勢。我們相信，汽車電動化不僅是汽車行業(yè)重大的轉(zhuǎn)折點，更是社會發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。通過實施如電動汽車等環(huán)境更友好的出行解決方案，我們希望加速向更清潔的出行過渡，改善人們的生活?！?/p>

新款KONA車型將提供標準續(xù)航版車型和長續(xù)航版車型2種選擇，其中標準續(xù)航版車型采用容量為48.4 kW·h的電池包，最大功率為114.6 kW；長續(xù)航版車型采用容量為65.4 kW·h的電池包，最大功率為160.0 kW。標準續(xù)航版車型與長續(xù)航版車型的峰值扭矩均為255 N·m。長續(xù)航版車型在全球統(tǒng)一輕型車輛測試規(guī)程（WLTP）下，純電續(xù)航里程可達490 km。新款KONA車型配置了電池預熱系統(tǒng)，可確保在冬季的充電安全和續(xù)航性能。

新款KONA車型在設計上強化了電動汽車特定的設計元素，包括前行李箱存儲、主動式空氣襟翼、內(nèi)部和外部車輛到負載（V2L）插座、單踏板駕駛模式、智能再生系統(tǒng)和電動汽車主動聲音設計（e-ASD）系統(tǒng)。

e-ASD系統(tǒng)通過取代發(fā)動機噪聲來提高電動汽車的駕駛體驗感。在傳統(tǒng)燃油車中，發(fā)動機噪聲可以幫助駕駛者了解車輛性能狀況。而新款KONA車型則通過e-ASD系統(tǒng)，將各種電子模擬聲浪添加到駕駛艙中，聲浪會根據(jù)車輛的行駛速度、電機的扭矩狀態(tài)和駕駛者的加速意愿等變量進行優(yōu)化。曾為現(xiàn)代汽車豪華品牌GENESIS車型開發(fā)e-ASD系統(tǒng)的高級研究員Ki-Chang KIM說，“與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比，電動汽車產(chǎn)生的噪聲和振動明顯更少。有些駕駛者喜歡電動汽車安靜的駕駛氛圍，但也有許多駕駛者對安靜的駕駛環(huán)境感到陌生，車內(nèi)過于靜謐也會使駕駛變得乏味。我們綜合考慮了這些問題，通過e-ASD系統(tǒng)將聲浪擴散到駕駛艙，使駕駛者在專注于駕駛的同時感受駕駛的樂趣。駕駛者可以通過聲音識別當前車輛的速度，提高行車安全?！?

新款KONA車型一大亮點是具備了V2L反向供電功能，該功能利用了泊車狀態(tài)下KONA車型大容量電池包潛在的未開發(fā)效用，這意味著用戶可以使用車輛的電池包為任何電氣設備供電或充電，包括內(nèi)部和外部的插座。在車內(nèi)，當電動汽車通電時，設備可以插入后部中控臺的標準插座。在車外，可以使用V2L適配器插入設備和家用電器。

新款KONA車型另一項智能特征是搭載了全新的單踏板駕駛模式，駕駛者僅需使用加速踏板就能完成車輛加速、減速和停車操作。同時，智能再生系統(tǒng)可根據(jù)前方道路的交通流量信息自動調(diào)整再生制動量。

新款KONA純電動版車型的開發(fā)設計也為該車型其他版本的外觀設計提供了參考，凸顯了現(xiàn)代汽車主打未來派豪華風格的設計理念。新款KONA車型的風阻系數(shù)僅為0.27，可以在不犧牲車型設計風格的情況下獲得出色的空氣動力學性能。在外觀設計上，新款KONA車型還采用了電動汽車獨有的造型修飾，如像素化無縫地平線燈和像素圖形。

現(xiàn)代汽車公司的工程師們有理由為這款新車型感到自豪，新款KONA車型的發(fā)布也意味著現(xiàn)代汽車公司承諾的中長期電動化戰(zhàn)略進展順利。CHANG總結(jié)說，“新款KONA車型是建立在第一代KONA車型良好聲譽的基礎上開發(fā)的，該車型在經(jīng)過設計和工程化后，將以更卓越的功能引領電動汽車潮流。”

審核編輯 ：李倩