發(fā)力汽車智能網(wǎng)聯(lián)新未來，高通Snapdragon Ride平臺如何演進？

（電子發(fā)燒友網(wǎng)報道 文/章鷹）5月25日到26日，2023高通汽車技術(shù)與合作峰會在蘇州盛大舉行。高通中國區(qū)董事長孟樸表示，汽車已經(jīng)成為高通業(yè)務(wù)多元化發(fā)展戰(zhàn)略的重要板塊之一。長期以來，我們在移動連接和計算領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將更好地助力汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對變革，共同開啟智能、安全、高效的未來出行新紀(jì)元。

圖：高通中國區(qū)董事長 孟樸

為了加速實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來，我們打造了驍龍數(shù)字底盤這一全面豐富的汽車解決方案，利用在移動連接、高性能低功耗計算以及終端側(cè)AI領(lǐng)域沉淀的技術(shù)優(yōu)勢，全力支持合作伙伴為用戶打造全新的服務(wù)和應(yīng)用。

我們首次為市場帶來5G、賦能中國首款支持5G與C-V2X的量產(chǎn)車型，以及積極參與蘇州推動的車聯(lián)網(wǎng)C-V2X相關(guān)試驗。這些“首次”對我們十分重要，因為這意味著我們正在不斷突破邊界，讓不可能成為可能。

圖：高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal

高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“本次峰會到會1300人，盛況空前。我們致力于把下一代汽車帶到中國，高通成立的40年當(dāng)中，一直用創(chuàng)新DNA推動技術(shù)突破，現(xiàn)在這一DNA正在助力我們在汽車行業(yè)快速發(fā)展。”

Nakul Duggal分享說：“高通的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速。目前，我們在車載網(wǎng)聯(lián)和汽車無線連接領(lǐng)域排名第一；高通2022財年汽車業(yè)務(wù)收入同比增長36%；并且我們成為了頂級信息娛樂系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)。七年前，我們在汽車領(lǐng)域還并不知名，七年之間這一切發(fā)展得十分迅速。在中國，超過50款搭載驍龍汽車5G平臺的汽車在短短幾年內(nèi)陸續(xù)面世。在全球，高通的汽車業(yè)務(wù)訂單總估值已超過300億美元?！?/p>

他強調(diào)，驍龍數(shù)字底盤是高通面向汽車和交通領(lǐng)域打造的產(chǎn)品組合，能夠提供5G蜂窩連接、Wi-Fi/藍牙連接、定位、緊急情況下的衛(wèi)星通信、車對云，以及電動汽車充電連接等服務(wù)。在座艙平臺方面的豐富軟硬件綜合能力，讓我們能夠打造全新的體驗，助力品牌打造全新的差異化優(yōu)勢，以及全新的商業(yè)變現(xiàn)模型。最近，高通打造了全新的ADAS產(chǎn)品組合，包括可擴展的Snapdragon Ride SoC產(chǎn)品組合、Snapdragon Ride視覺SoC和軟件棧產(chǎn)品組合，我們在這一領(lǐng)域持續(xù)投入。

“當(dāng)你進入高通概念車的智能座艙，燈光會變化，座椅會調(diào)節(jié)到客戶喜歡的位置，播放我喜歡的音樂類型。車行進時實現(xiàn)定位，停車時候可以打游戲，前排兩個屏幕的游戲可以聯(lián)動，后排座位前的屏幕也可以顯示游戲。高清分辨率的游戲，四個人一起玩，需要硬件強大的支持。還有更多麥克風(fēng)、7個以上攝像頭、毫米波雷達，都需要流暢使用。兩個后視鏡也可以變?yōu)榱髅襟w使用。3D導(dǎo)航，我想去一個新的地方，也可以使用3D導(dǎo)航。在座艙里面，可以購買服務(wù)，可以購買演唱會的門票。”這是一個可以定制化的智能汽車，人們把汽車作為生活的情感空間，如何能創(chuàng)造個性化的汽車座艙空間和智駕體驗？高通有具體的答案。

高通技術(shù)公司產(chǎn)品管理副總裁Anshuman Saxena指出：“當(dāng)前，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻的變革，軟件定義汽車時代已經(jīng)到來，這意味著駕乘體驗將變得至關(guān)重要，而用戶和汽車之間的聯(lián)系也將發(fā)生很大的變化。未來，我們希望利用驍龍數(shù)字底盤中的計算解決方案，突破信息影音、座艙和ADAS等功能的邊界。”

圖：高通技術(shù)公司產(chǎn)品管理副總裁Anshuman Saxena

據(jù)悉，驍龍數(shù)字底盤是高通面向汽車帶來的系統(tǒng)級解決方案，包括像驍龍座艙平臺、驍龍汽車智聯(lián)平臺、驍龍Ride平臺和驍龍車對云服務(wù)平臺。Snapdragon Ride平臺是高通推出的ADAS和自動駕駛解決方案。Snapdragon Ride平臺支持當(dāng)前汽車架構(gòu)，當(dāng)前從域控制器為中心向區(qū)域架構(gòu)演進，

早在今年年初的CES上，高通發(fā)布了Snapdragon Ride Flex SoC，這是一款能夠同時支持ADAS和座艙功能的SoC，整體上來看，高通推出了一整套可擴展的產(chǎn)品路線圖，包括從單個芯片（如Snapdragon Ride Flex SoC）到支持計算機視覺（CV）集成功能的Snapdragon Ride Vision SoC，到最高能夠支持2000TOPs算力的SoC組合。

高通Snapdragon Ride Flex SoC具備怎樣的特點呢？我們是如何定義SoC并把不同的技術(shù)組合加入半導(dǎo)體解決方案中呢？Anshuman Saxena認(rèn)為，從客戶那邊學(xué)到的經(jīng)驗是我們?yōu)榭蛻羲枰南到y(tǒng)提供具備異構(gòu)計算功能的組件。

Snapdragon Ride Flex SoC是行業(yè)領(lǐng)先的高性能、低功耗、高度刻擴展SoC，支持36至2000Tops，面對同步開發(fā)的軟件功能而優(yōu)化的異構(gòu)計算架構(gòu)，跨不同代際產(chǎn)品的軟件兼容性，高通Hexagon張量處理器和高通AI軟件棧支持先進的汽車AI網(wǎng)絡(luò)模型。

除了SoC外，行業(yè)對于可量產(chǎn)的可靠視覺系統(tǒng)的需求也非常重要。去年，高通完成了對Arriver的收購，同時將Arriver的視覺系統(tǒng)整合到了高通的系統(tǒng)之中，并開始對SoC和計算機視覺軟件進行協(xié)同設(shè)計，為高通的SoC打造計算機視覺軟件棧。包括支持從單個攝像頭、800萬像素前置攝像頭，一直到多至11個攝像頭的解決方案。在軟件棧中，高通預(yù)集成進Snapdragon Ride視覺SoC和Snapdragon Ride視覺系統(tǒng)的視覺軟件棧。除軟件棧外，我們還提供云和地圖等技術(shù)，并應(yīng)用于我們的軟件棧中。

Snapdragon Ride Flex SoC采用領(lǐng)先的制程工藝，臺積電4nm，在性能和功耗方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，支持Snapdragon Ride Flex SoC賦能汽車上的眾多應(yīng)用。目前這款先進制程打造的產(chǎn)品已經(jīng)出樣，性能遙遙領(lǐng)先于市場中的其他解決方案。同時，性能和能效對于AI處理十分重要，因為這將直接影響電動車的使用體驗。

高通技術(shù)公司產(chǎn)品管理副總裁Anshuman Saxena總結(jié)說：我們面向ADAS打造了Snapdragon Ride平臺，在會場外的展區(qū)，大家看到的不論是泊車、ADAS等解決方案和技術(shù)演示，它們都是高通中國團隊與合作伙伴在中國開發(fā)的，這些解決方案也將繼續(xù)擴展、服務(wù)于全球市場的客戶。同時，高通還擁有非常強大的本土工程團隊和研發(fā)中心，在中國各地為客戶提供服務(wù)。最重要的一點是，高通將持續(xù)壯大我們的一級供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)，以支持我們的汽車制造商客戶利用Snapdragon Ride平臺快速進行研發(fā)和創(chuàng)新。”

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