中國車用操作系統(tǒng)開源計劃正式發(fā)布，“龘”微內核成為首個開源項目

近日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的T10 ICV CTO閉門峰會上，正式發(fā)布了中國車用操作系統(tǒng)開源計劃中首個微內核開源項目，中電科普華基礎軟件向行業(yè)開放了“龘”微內核源代碼。汽車行業(yè)14家頭部企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈上下游40余家企業(yè)CTO及專家代表參會。

“龘”（easyAda）微內核開源項目將采用木蘭公共許可證（第2版），已在開放原子開源基金會代碼協(xié)作平臺發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計122個文件，14883行源代碼。

針對此次車用操作系統(tǒng)開源計劃的發(fā)布，中國工程院院士***表示：“AI技術、軟硬件、應用、開源建設等不均衡高速發(fā)展，需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統(tǒng)軟件，有助于從芯片、工具、內核、應用、產(chǎn)業(yè)、開源等多個層面的自由發(fā)展?！?/p>

中國科學院院士何積豐表示：“微內核開源對建設汽車控制統(tǒng)一框架有推動作用。先提供基本的標準、協(xié)議、數(shù)據(jù)，在公共服務層面上達成共識，在具體功能上如何實現(xiàn)，可以百花齊放。積累的過程很重要，先做，讓行業(yè)知道微內核有發(fā)展前景，各家需要共同投入。”

開源計劃重在產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建，基金會作為開源項目的孵化器、連接器和倍增器，積極規(guī)劃和布局基礎軟硬件產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進數(shù)字經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設數(shù)字世界。誠邀社會各界凝心聚力，共拓開源！