導(dǎo)彈跟蹤面臨的新挑戰(zhàn)

導(dǎo)讀：當(dāng)前天基導(dǎo)彈預(yù)警體系可以檢測(cè)到傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈的發(fā)射，這些導(dǎo)彈遵循相對(duì)可預(yù)測(cè)彈道，可及早檢測(cè)和跟蹤，從而為防御系統(tǒng)提供預(yù)警。但是應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的高超聲速低空滑翔導(dǎo)彈則需要進(jìn)一步優(yōu)化。

天基紅外系統(tǒng)的局限性

美軍當(dāng)前天基導(dǎo)彈預(yù)警主力是天基紅外系統(tǒng)(SBIRS)星座。SBIRS能夠檢測(cè)近程、非機(jī)動(dòng)彈道導(dǎo)彈發(fā)射，并提高導(dǎo)彈預(yù)測(cè)落點(diǎn)的準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)擁有更先進(jìn)的傳感器，比舊系統(tǒng)更準(zhǔn)確地確定彈道導(dǎo)彈的發(fā)射地點(diǎn)，并更好地預(yù)測(cè)彈道導(dǎo)彈的可能去向路徑。

部署于GEO和HEO中的SBIRS衛(wèi)星可以覆蓋整個(gè)地球表面(南極地區(qū)除外)，以檢測(cè)導(dǎo)彈發(fā)射后助推階段飛行的紅外特征。SBIRS對(duì)比其前代衛(wèi)星系統(tǒng)國(guó)防支援計(jì)劃(DSP)的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是：能夠連續(xù)掃描并提供早期預(yù)警，同時(shí)駐留在所關(guān)注的戰(zhàn)區(qū)。由于低空飛行、機(jī)動(dòng)彈頭的紅外信號(hào)不如發(fā)射助推器強(qiáng)烈，SBIRS的主要局限性是：在導(dǎo)彈完成發(fā)射助推器分離后，無(wú)法連續(xù)跟蹤彈道、非彈道、機(jī)動(dòng)和極低空的高超聲速?gòu)楊^。

導(dǎo)彈跟蹤面臨的新挑戰(zhàn)

隨著技術(shù)的發(fā)展，天基預(yù)警需要應(yīng)對(duì)的新武器包括從低空飛行的超聲速巡航導(dǎo)彈到5馬赫以上的高超聲速導(dǎo)彈，這些導(dǎo)彈都是在大氣層中飛行并機(jī)動(dòng)。

高超聲速武器發(fā)射選項(xiàng)多樣，可以從空中飛機(jī)、海上艦船和陸基機(jī)動(dòng)發(fā)射裝置上發(fā)射。裝有超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程空射高超聲速導(dǎo)彈可以由敵方轟炸機(jī)在自己領(lǐng)空的防空掩護(hù)下發(fā)射。這種武器還可以作為部分軌道轟炸系統(tǒng)(FOB)的一部分部署。與助推出去火箭的分離意味著這類(lèi)高超聲速武器可能不會(huì)產(chǎn)生足夠強(qiáng)的紅外信號(hào)，無(wú)法被現(xiàn)有的傳感器探測(cè)到。

遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈通常會(huì)在重返大氣層前飛行300多公里進(jìn)入太空。非機(jī)動(dòng)彈道、高度可預(yù)測(cè)的飛行路徑和高度使它們更容易被探測(cè)和跟蹤。相比之下，高超聲速導(dǎo)彈可以在地表上方30至50公里甚至更低的地方飛行，這意味著由于地球曲率的影響，它們的飛行高度可能位于當(dāng)今雷達(dá)預(yù)警體系架構(gòu)有效覆蓋區(qū)域之外。

值得注意的是，盡管巡航導(dǎo)彈還具有低紅外特征，但目前的高空系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到。此外，巡航導(dǎo)彈和高超聲速武器都可以通過(guò)機(jī)動(dòng)來(lái)創(chuàng)造不可預(yù)測(cè)的飛行路徑。非常低空飛行的武器也可以利用地球的曲率來(lái)隱藏自己，避免被地面雷達(dá)探測(cè)到。低空飛行和高速飛行的結(jié)合限制了威脅探測(cè)、彈著點(diǎn)預(yù)測(cè)、預(yù)警提示和采取對(duì)抗措施的時(shí)間。今天，美國(guó)和俄羅斯部署的大多數(shù)遠(yuǎn)程導(dǎo)彈都可以攜帶一種或多種武器，可以在太空、大氣層或兩者中機(jī)動(dòng)。

未來(lái)的導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)必須能夠跟蹤五種基本威脅類(lèi)別：

不具備彈頭機(jī)動(dòng)性的傳統(tǒng)遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈。

彈道上的導(dǎo)彈能夠通過(guò)多個(gè)大型推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行非常小的大氣層外的彈道修正，在不同獨(dú)立彈道上部署多個(gè)獨(dú)立瞄準(zhǔn)(MIRV)彈頭，彈著點(diǎn)相距數(shù)公里。

具有分導(dǎo)武器的導(dǎo)彈系統(tǒng)，飛行彈道能夠在大氣層內(nèi)彈道的末端部分進(jìn)行非常小的機(jī)動(dòng)，稱(chēng)為機(jī)動(dòng)再入飛行器(MaRVs)。

助推滑翔導(dǎo)彈，在高層大氣中以高超聲速飛行非彈道低軌道，可在飛向目標(biāo)的途中和末段機(jī)動(dòng)。

能夠在大氣層中進(jìn)行遠(yuǎn)程飛行，并在發(fā)射后進(jìn)行機(jī)動(dòng)的導(dǎo)彈，比如巡航導(dǎo)彈。

結(jié)論：多樣化天基跟蹤手段

美國(guó)認(rèn)為最有效的方法是以現(xiàn)有的技術(shù)來(lái)創(chuàng)建一個(gè)多軌道系統(tǒng)，在所有軌道高度——低地球軌道(LEO)、中地球軌道(MEO)、地球同步軌道(GEO)和極地軌道——部署一個(gè)多層的天基傳感器架構(gòu)。以求探測(cè)從發(fā)射到指定目標(biāo)區(qū)域的那些非彈道導(dǎo)彈。

部署在地球同步軌道和極地軌道上的“下一代過(guò)頂持續(xù)紅外”(NG-OPIR)系統(tǒng)作為未來(lái)架構(gòu)中“最持久”的一層，其全球覆蓋性和多視角傳感器可以為作戰(zhàn)人員提供導(dǎo)彈威脅的初步指示和警告，并為架構(gòu)中其他層的傳感器提供信息;部署在中地球軌道上的衛(wèi)星可以利用這些信息開(kāi)始跟蹤威脅，中地球軌道所處的高度將有助于提高紅外傳感器導(dǎo)彈跟蹤的保真度;最后，一個(gè)未來(lái)擴(kuò)散型低地球軌道(pLEO)星座及其數(shù)百顆衛(wèi)星將提供更高的保真度，為導(dǎo)彈防御系統(tǒng)提供所需要的信息，以實(shí)現(xiàn)精確的火控解決方案。這種多軌道架構(gòu)必須能夠探測(cè)導(dǎo)彈發(fā)射，跟蹤所有高度的機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈，然后近乎實(shí)時(shí)地直接向防空反導(dǎo)系統(tǒng)提供火控信息。

多層的天基傳感器架構(gòu)是未來(lái)導(dǎo)彈預(yù)警和跟蹤體系架構(gòu)的基本要求，以確保在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)性的太空環(huán)境下作戰(zhàn)和生存。
責(zé)任編輯：彭菁