不止于快！巨灣技研發(fā)布鳳凰電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全氣候全電壓平臺(tái)極速充電

6月6日，作為XFC極速電池技術(shù)引領(lǐng)者的巨灣技研舉行了“2023巨灣鳳凰電池技術(shù)發(fā)布會(huì)”，正式發(fā)布全新自主研發(fā)的巨灣鳳凰電池。據(jù)悉，巨灣鳳凰電池集成了巨灣技研在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，使電動(dòng)汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運(yùn)行并在300～1000伏不同電壓平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）的能力，同時(shí)在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航和成本等方面也具有領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢(shì)，無(wú)懼與燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)。巨灣鳳凰電池的問(wèn)世將動(dòng)力電池及系統(tǒng)的技術(shù)水平提高到一個(gè)嶄新的階段。

三大技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展，XFC極速快充突破氣候條件和電壓平臺(tái)的限制。

隨著電動(dòng)汽車普及率的提高，動(dòng)力電池技術(shù)也進(jìn)入快速迭代、不斷突破的階段。雖然動(dòng)力電池技術(shù)革新的路徑多元化，但安全與充電速度始終是關(guān)鍵核心及痛點(diǎn)。本次發(fā)布的巨灣鳳凰電池集高效能熱管理、多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開關(guān)矩陣三大技術(shù)亮點(diǎn)于一體，可大幅提升動(dòng)力電池的安全性及充電速度，讓新能源電動(dòng)汽車的運(yùn)行和XFC極速快充不受環(huán)境氣候及電壓平臺(tái)的限制。

一、高效能熱管理技術(shù)，可確保全氣候環(huán)境下運(yùn)行和XFC極速快充。巨灣鳳凰電池以獨(dú)創(chuàng)研發(fā)的輕量化超高導(dǎo)熱率低維材料為基礎(chǔ)，極限利用電芯換熱面積，構(gòu)建三維立體熱管理系統(tǒng)，讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍，控溫速率、效率與品質(zhì)實(shí)現(xiàn)多倍提升，在安全可控范圍內(nèi)完成極速冷卻及加熱，即使是在冬季仍可實(shí)現(xiàn)5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車，極大改善了整車性能和用戶體驗(yàn)。

二、多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)技術(shù)，全面提升成組率和安全防護(hù)能力。在電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，巨灣鳳凰電池獨(dú)到的超導(dǎo)熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)，將電芯置于緊湊的“彈倉(cāng)”內(nèi)，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強(qiáng)，同時(shí)使系統(tǒng)體積利用率可高達(dá)75%。

三、總線電壓升降開關(guān)矩陣技術(shù)，支持各種電壓平臺(tái)的車型實(shí)現(xiàn)XFC極速快充。巨灣鳳凰電池搭載了創(chuàng)新的高集成化固態(tài)開關(guān)矩陣及智能化控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電池電壓自由升降，在300-1000伏整車電壓平臺(tái)范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)XFC極速充電。例如對(duì)于常見的400伏電氣架構(gòu)，巨灣鳳凰電池仍可在不改變整車原有架構(gòu)的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)整車800伏的XFC極速充電和400伏的日常運(yùn)營(yíng)，從而破除整車電壓平臺(tái)對(duì)極速充電技術(shù)應(yīng)用的束縛，大幅提升適用性。

五大性能優(yōu)勢(shì)，突破動(dòng)力電池性能瓶頸，動(dòng)力電池及系統(tǒng)技術(shù)水平再創(chuàng)新高。

縱然新能源汽車動(dòng)力電池的裝車量快速增長(zhǎng)，但不能忽視的是動(dòng)力電池的發(fā)展依然面臨諸多技術(shù)瓶頸。巨灣技研從材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等多維度推動(dòng)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)三大技術(shù)革新，巨灣鳳凰電池實(shí)現(xiàn)了全天候條件下的極速快充、超長(zhǎng)續(xù)航、超高安全、超長(zhǎng)壽命以及更低維護(hù)成本的全面提升，將有效解決新能源電動(dòng)汽車性能冬夏有別、出行“充電難、充電慢”等問(wèn)題，加速電動(dòng)汽車的全面普及。

一、全天候運(yùn)行和XFC極速快充。基于創(chuàng)新的XFC電芯量產(chǎn)產(chǎn)品，在三維立體熱管理、電管理技術(shù)的加持下，讓鳳凰電池實(shí)現(xiàn)全氣候條件下的0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），并確保整車在全氣候（尤其低溫）條件下續(xù)航里程不打折扣。

二、主/被動(dòng)安全兼?zhèn)?。在主?dòng)安全方面，極致熱管理極大降低了發(fā)生熱失控的概率并有提前預(yù)警功能，通過(guò)對(duì)每顆電芯狀態(tài)的高精度監(jiān)測(cè)、估算及毫秒級(jí)精準(zhǔn)控制，有效防止電池發(fā)生過(guò)充、過(guò)流等安全隱患。在被動(dòng)安全方面，巨灣鳳凰電池搭載超高導(dǎo)熱率低維材料熱管理單元，同時(shí)還對(duì)電芯提供了強(qiáng)大的“彈倉(cāng)式”安全防護(hù)功能，即使發(fā)生電芯熱失控，也被遏制在“彈倉(cāng)”內(nèi)而不擴(kuò)散，同時(shí)極速冷卻技術(shù)有效帶走發(fā)熱，在電池系統(tǒng)觸發(fā)熱失控實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)48小時(shí)不起火。

三、極速快充循環(huán)下的超長(zhǎng)壽命。巨灣鳳凰電池的電芯具備超長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，搭配極致控溫的熱管理系統(tǒng)，確保電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內(nèi)，大幅提升的循環(huán)壽命可達(dá)10年或80萬(wàn)公里。

四、高能量密度支持長(zhǎng)續(xù)航。系統(tǒng)高集成化設(shè)計(jì)，能量密度可達(dá)260 Wh/kg，實(shí)現(xiàn)一次充電可續(xù)航1000公里。

低成本模塊維護(hù)帶來(lái)更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性?；谙冗M(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)理念，巨灣鳳凰電池?fù)碛懈鼉?yōu)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)維護(hù)更加便捷，有利于電芯的梯次利用，同時(shí)帶來(lái)整包電池的輕量化和成本的降低。

巨灣技研表示巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于明年底裝車配套。唯臻至上，唯快不破，巨灣鳳凰電池憑借持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和突破，通過(guò)全面提升動(dòng)力電池在全天候、全電壓平臺(tái)下的充電速度、續(xù)航能力、使用壽命及安全保障等性能，強(qiáng)化了電動(dòng)汽車的適用性，推動(dòng)電動(dòng)汽車向更高效、更安全、更便捷的方向發(fā)展，加速電動(dòng)汽車的普及化進(jìn)程。

審核編輯：湯梓紅