理想被“黑”：被低估的***

5月25日深夜，理想汽車首席執(zhí)行管李想在微博發(fā)文，回應“理想被黑”。

李想表示，理想被“黑”的統(tǒng)一話術是：大量使用中國本土供應商，但理想為大量使用中國本土供應商感到自豪。李想透露，理想L系列，芯片國產化率已經超過了25%，大概率是芯片國產化率最高的車型。

理想被“黑”的理由竟然是因為使用本土供應商，這是筆者沒有想到的。這背后實際上也反映了國人對于***的潛意識“歧視”。

眾所周知，車規(guī)級芯片上車難。因為“安全”兩個字，就對芯片的生產流程提出要求。攤開看，國內的車規(guī)器件的自給率確實不高，僅為8%，但是近幾年也有許多***通過“車規(guī)”認證。

就像功率器件方面，士蘭微已具備月產7萬只汽車級功率模塊的生產力；斯達半導應用于乘用車主控制器的車規(guī)級 SiC MOSFET 模塊開始大批量裝車應用。

存儲芯片方面，兆易創(chuàng)新SPI NOR Flash車規(guī)級產品容量已全線鋪齊；北京君正車規(guī)SRAM和車規(guī)DRAM在全球車規(guī)細分市場均名列前茅；聚辰股份的汽車級EEPROM產品已開始大批量供貨。

從理想事件看，李想也提到理想汽車采用的不少本土供應商，包括***的地平線和芯馳，長鑫的存儲器，還有激光雷達的禾賽，電池的寧德時代和欣旺達，空氣懸架的孔輝和保隆，剎車系統(tǒng)的伯特利，HUD的未來黑科技等。

實際上，并非理想一家選擇使用本土的供應商。在相關會議上，長安汽車透露，2022年上半年，長安汽車共應用了1900萬顆***，占全行業(yè)應用總量的35%，占自主品牌第一。

2022年電動汽車銷量超越特斯拉，成為全球最大電動汽車制造商的比亞迪，早已經選擇自研國產半導體，其控股子公司比亞迪半導體有完整的汽車級IGBT產業(yè)鏈。比亞迪不僅從比亞迪半導體部門采購IGBT模塊，還會從國內功率器件廠商，諸如士蘭微、斯達半導、時代電氣、華潤微等采用國產IGBT。

01

***“不自信”

***的“自卑”癥，并非突然興起。的確，目前在芯片領域我們與國外芯片強國存在一定的差距。很多人曾一遍又一遍的詢問“***與進口芯片質量對比如何？”“中國芯片差距有多大？”

在2015年左右，國內對于***的質疑甚囂塵上，在飛騰公司的的Mars 64核心CPU登陸業(yè)界Hotchips大會，成為繼龍芯之后第二個登陸Hotchips的國產CPU后。當時坊間有傳言認為這是缺乏管制、缺乏誠信的現行科研體制下涌現的又一樁騙經費大案。

這其中的緣由就是“不自信”，難以相信國內企業(yè)能夠作出如此的成績。這就類似于2003年，有人問中國GDP什么時候能夠趕上日本？當聽到回答是10年后，引來大量嘲諷和不自信的言論。但實際上到了2010年，中國GDP超過日本，現在已然是日本的三倍以上。

實際上，2022 年中國進口集成電路5384億件、集成電路進口額為4156億美元；出口集成電路2734億個、出口金額為1539億美元。這是什么概念呢？對比一下韓國，韓國可是擁有三星這樣的巨頭的半導體強國。

2022年韓國半導體出口額為1308億美元。也就是說我們的***出口能力，已經悄然的超過了韓國。

這些年里，國內半導體有著肉眼可見的進步?，F在，某多多上隨處可見的30多元的電磁爐，在其核心IGBT芯片只有進口的時候，電磁爐的銷售價在500以上。是中國攻克后，才能用上30元的電磁爐。

如果說電磁爐的例子體現的還不夠深刻的話，有一個最直觀的——現在家電行業(yè)國內已經完全取代國外，早個十年、二十年還是日本的天下。

02

在哪些方面，中國芯片其實很強

第一是在芯片設計方面。倪光南院士曾做出判斷：“在芯片設計方面，中國做得不錯。中國擁有全球數量最多的芯片設計公司，芯片設計水平也位列全球第二，僅次于美國?！?/p>

全球前十大芯片設計企業(yè)中，國內企業(yè)韋爾股份榜上有名，在海思尚未被制裁時，華為海思也曾沖入前十行列，排名第五。

暫且擱置海思不提，韋爾股份并非浪得虛名。從營收來看，韋爾股份2022年實現營業(yè)總收入達到200.78億元，全年出貨量超過123億顆。

在產品方面，韋爾股份是國內最強的CIS廠、世界三大巨頭之一（其他兩位分別是索尼和三星），去年在三星發(fā)布單位像素尺寸小至 0.56 微米 (?)的圖像傳感器引起轟動時，韋爾股份也接連推出像素尺寸為0.61微米、0.56 微米的相關產品，可謂是步步緊逼。

CPU方面，國內采用申威CPU的無錫“神威·太湖之光”超算，其連續(xù)三次登頂世界超級計算機TOP500。龍芯中科也開發(fā)出了具有自主知識產權的CPU，據了解今年龍芯的3A6000上半年會流片回來，有分析稱龍芯3A6000 PC處理器的IPC將達到AMD Zen3或11代酷睿的水平。

在手機處理器方面，紫光展銳全球出貨量排名第四。紫光展銳在2021年5月首次打入全球前五，就是因為榮耀暢玩20搭載了虎賁T610芯片，紫光展銳出貨800萬。紫光展銳在手機處理器市場中，增幅曾超過6000%。

現在，搭載紫光展銳芯片的手機還有：中興遠航40（使用紫光展銳T760）、諾基亞Nokia 110 4G（使用紫光展銳T107）、海信F70 Lite手機（使用紫光展銳T750）等等。

功率半導體方面，前文提到的汽車領域中，車規(guī)級MOSFET領域，安世半導體、士蘭微、捷捷微電等都在持續(xù)發(fā)展；車規(guī)級IGBT領域，目前比亞迪半導、斯達半導、時代電氣位列國內廠商前列。

哪怕是最近營收表現不太好的匯頂科技，其在指紋識別芯片設計領域已經做到了世界第二，在全球范圍內僅次于給蘋果提供指紋識別芯片的AuthenTec。在生物識別領域，匯頂科技的光學屏下指紋識別方案市場份額全球第一。

此外，存儲方面國內還有長江存儲、兆易創(chuàng)新；卓勝微是國內射頻方面的獨角獸；格科微CIS出貨量排名全球第一；平頭哥不斷推出RISC-V架構的CPU；京東方在顯示面板方面早已成為全球龍頭。

第二是芯片封測方面。中國半導體的封測實力也不弱，可以說，在半導體不斷發(fā)展40的年后，封測環(huán)節(jié)已經成為國內半導體中國產替代程度最高、最具競爭力的環(huán)節(jié)。

同樣，從全球封測廠商前十的排名來看，中國大陸有三家，別拿下了第3、5、6名，合計份額高達20%左右，如果是算上臺灣，一共能達到8家。其中第三名是長電科技、第五名是通富微電、第六名是華天科技。

早在2022年，長電科技就已經宣布，公司取得突破，實現4納米(nm)工藝制程手機芯片的封裝。通富微電現在開啟“立足7nm、進階5nm”的戰(zhàn)略，深入開展5nm新品研發(fā)，全力支持客戶5nm產品導入。同樣，華天科技也表示公司具備5nm封裝技術。

實際上，不止設計和封測，制造方面國內的中芯國際、華虹半導體、晶合集成等也在全球占據一定的地位。

不少國外企業(yè)家都驚嘆于中國半導體的發(fā)展速度。日本功率半導體企業(yè)羅姆的社長松本功曾表示：“中國正在舉全國之力推進這方面（國產功率器件）的開發(fā)，其追趕速度驚人?！?/p>

市值突破1萬億的英偉達的CEO黃仁勛一直表示：“不要低估中國在芯片領域的追趕能力?！?/p>

03

不要讓“國產”成為貶義詞

曾有記者采訪過一位賣房研發(fā)芯片的81歲老科學家——李思敏，他是中國第一個高壓絕緣柵極雙極型晶體管（IGBT）的參與制造者，一輩子都在研發(fā)功率半導體器件。

在對中國芯缺什么的探討中，這位老人指了指頭，說到：“最難的不是技術，技術的變革沒那么復雜。最難改變的是觀念。”

本文并非是為國產半導體“唱頌歌”，國產半導體確實還有很長的路要走。

不過，現在外部環(huán)境緊張，因為很多原因，集成電路被頂在了最前線。在2022年的一次會議上，02專項技術總師葉甜春說了這么一句話：“我代表集成電路創(chuàng)新聯盟呼吁，中國企業(yè)要穩(wěn)住陣腳，堅定支持中國公司、給自己人站臺?！?/p>

半導體的進入確實有很高的門檻，再加上美國的惡意制裁，國內芯片產業(yè)的發(fā)展處處受到掣肘，以中芯國際和華為海思為代表的中國芯片企業(yè)發(fā)展遭遇到了前所未有的圍困。但是近幾年，國內半導體的發(fā)展有著長足進步。作為國人，還是希望給國產一點時間和機會。無論是企業(yè)還是大眾輿論，都不要讓“***”成為貶義詞。

審核編輯：劉清