河套IT WALK(總第69期)：蘋果收購任天堂合作伙伴，掀AR領(lǐng)域新浪潮

親愛的朋友，歡迎收看河套IT WALK。今天，我們?yōu)槟銕硪幌盗?a target="_blank">科技領(lǐng)域最新動態(tài)和最熱話題。其中，最引人注目的是蘋果公司斥資收購了與任天堂合作的AR公司，這一舉動將對AR領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。除此之外，思科打造的一站式網(wǎng)絡(luò)云平臺，特斯拉開放自動駕駛系統(tǒng)的決策，以及OpenAI揭秘的AI訓(xùn)練方法，都在向我們展示科技如何穿越舊有邊界，開啟新的可能。請跟隨我們的步伐，一起探索科技世界的奧秘和魅力。

蘋果公司近日收購了一家名為Metaio的AR公司，該公司曾與任天堂等知名游戲廠商合作，開發(fā)了多款A(yù)R游戲和應(yīng)用。據(jù)報道，蘋果以不到3000萬美元的價格收購了Metaio的所有股份和專利，但沒有透露具體的收購目的和計劃。Metaio成立于2003年，總部位于德國慕尼黑，是一家專注于AR技術(shù)的公司，擁有超過1000個客戶和合作伙伴，包括任天堂、迪士尼、寶馬、沃爾瑪?shù)取etaio曾為任天堂的3DS掌機(jī)開發(fā)了一款名為Face Raiders的AR射擊游戲，也曾為迪士尼的《星球大戰(zhàn)》系列推出了一款A(yù)R體驗應(yīng)用。(Trusted Reviews)

智愿君：蘋果一直在積極探索和投資AR技術(shù)，旨在為用戶提供更沉浸和創(chuàng)新的體驗。蘋果已在其iOS設(shè)備上推出了ARKit平臺，讓開發(fā)者可以輕松創(chuàng)建和發(fā)布AR應(yīng)用。通過收購Metaio，蘋果可以獲得豐富的AR技術(shù)和經(jīng)驗，以及與游戲和娛樂行業(yè)的合作關(guān)系，從而為其未來的AR產(chǎn)品和服務(wù)增加更多可能性和優(yōu)勢。

思科公司在其年度活動思科Live上宣布了一個雄心勃勃的計劃，即創(chuàng)建一個網(wǎng)絡(luò)云平臺，將其所有網(wǎng)絡(luò)管理工具和服務(wù)整合在一起，為客戶提供一個統(tǒng)一和簡化的網(wǎng)絡(luò)管理體驗。該平臺名為Cisco Networking Cloud (CNW)，預(yù)計在未來三到五年內(nèi)推出，將支持思科的各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和解決方案，無論是部署在本地、物理、虛擬、云端還是托管環(huán)境中。客戶只需登錄一個云端門戶，就可以對其所有的思科網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行配置、監(jiān)控、優(yōu)化和故障排除，并在所有環(huán)境中應(yīng)用一致的策略和安全措施。思科表示，該平臺將利用AI和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，提高網(wǎng)絡(luò)可見性、可靠性和自動化程度。(The Register)

智愿君：隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速和多云環(huán)境的復(fù)雜化，網(wǎng)絡(luò)管理面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和壓力。客戶需要一個能跨越不同網(wǎng)絡(luò)類型、架構(gòu)和供應(yīng)商的統(tǒng)一管理平臺，以簡化操作、提高效率、降低成本和風(fēng)險。思科作為網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有豐富的產(chǎn)品組合和客戶基礎(chǔ)，推出網(wǎng)絡(luò)云平臺是順應(yīng)市場需求和發(fā)展趨勢的明智之舉。該平臺有望為思科帶來更多競爭優(yōu)勢和增長機(jī)會，同時也會為客戶帶來更好的網(wǎng)絡(luò)管理體驗。

特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，他愿意向其他汽車廠商授權(quán)其自動駕駛系統(tǒng)，包括Autopilot和Full Self-Driving (FSD)。Autopilot是一套高級駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫司機(jī)在公路上保持車道、調(diào)整速度和避免碰撞。FSD是一套更先進(jìn)的系統(tǒng)，可以讓車輛在城市道路上自動導(dǎo)航、識別交通信號和停車標(biāo)志，并在未來實現(xiàn)完全自動駕駛。馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是推動AI發(fā)展，而不是壟斷市場。他還表示，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)可以與其他汽車廠商的硬件和軟件兼容，只需要進(jìn)行一些調(diào)整。(Teslarati)

智愿君：這是一個具有戰(zhàn)略意義的舉動。特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢是毋庸置疑的，但它也面臨著激烈的競爭和來自法規(guī)的挑戰(zhàn)。通過向其他汽車廠商授權(quán)自動駕駛系統(tǒng)，特斯拉可以擴(kuò)大影響力和收入來源，同時可以促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與合作。這樣做可能會降低特斯拉的獨(dú)特性和競爭力，但會提高其自動駕駛系統(tǒng)的普及，從而贏得更多消費(fèi)者的信任和支持。特斯拉的這一決定將對汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，值得我們密切關(guān)注。

OpenAI是一家致力于開發(fā)和研究AI的公司，旗下產(chǎn)品ChatGPT是一款能與人類進(jìn)行自然對話的大型語言模型（LLM）。為了訓(xùn)練ChatGPT，OpenAI采用了一種稱為RLHF（Reinforcement Learning with Human Feedback）的方法，即利用人類的反饋來強(qiáng)化學(xué)習(xí)。這種方法可以使ChatGPT更好地理解人類的指令和意圖，同時避免產(chǎn)生不合理或有害的內(nèi)容，例如AI幻覺。AI幻覺是指LLM在生成文本時，會產(chǎn)生一些與現(xiàn)實不符或虛假信息，例如錯誤的事實、荒謬的邏輯或不道德的建議。這些幻覺會誤導(dǎo)或傷害用戶，也會損害LLM的可靠性和信譽(yù)。RLHF法通過以下三個步驟訓(xùn)練ChatGPT：1. 在一個特定的領(lǐng)域或語料上微調(diào)一個預(yù)訓(xùn)練的LLM，使其響應(yīng)人類的指令和示范；2. 收集一個人類標(biāo)注的數(shù)據(jù)集，并訓(xùn)練一個獎勵模型，用于評估ChatGPT生成內(nèi)容的質(zhì)量和合理性；3. 使用RL（例如PPO）算法，進(jìn)一步微調(diào)ChatGPT，使其根據(jù)獎勵模型和數(shù)據(jù)集進(jìn)行學(xué)習(xí)和優(yōu)化。（Fortune）

智愿君：OpenAI使用RLHF法訓(xùn)練ChatGPT是一種創(chuàng)新和有效的技術(shù)，它可以提高LLM在自然語言處理方面的性能和安全性。它利用人類的智慧和價值觀，使ChatGPT能更好地適應(yīng)人類的需求和期望，同時減少了不良影響和風(fēng)險。它展示了強(qiáng)化學(xué)習(xí)在AI領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和潛力，可以使LLM在沒有明確目標(biāo)或監(jiān)督的情況下，通過探索和試錯來自我學(xué)習(xí)和進(jìn)步。RLHF是一種有前景和有價值的方法，可以為自然語言處理帶來更多可能性。

AI在診斷疾病、翻譯語言、識別圖像等方面取得了驚人的進(jìn)步，但它也有一個致命的弱點：無法理解因果關(guān)系。這意味著AI只能看到一些事件間的相關(guān)性，但不能確定哪些事件是導(dǎo)致其它事件發(fā)生的原因。這就像你知道云和雨有關(guān)，但不知道云是造成雨的原因。這種缺陷使AI在遇到新的或復(fù)雜情況時，容易出錯或困惑。例如，一輛自動駕駛汽車可能會被一個人類司機(jī)可以輕松處理的場景所困擾。一個經(jīng)過訓(xùn)練的AI系統(tǒng)如果要執(zhí)行另一個任務(wù)（從識別貓變成識別狗），必須重新學(xué)習(xí)，而且可能會忘記原來的任務(wù)。這種現(xiàn)象被稱為“災(zāi)難性遺忘”。為解決這個問題，一些研究人員試圖讓AI掌握因果推理，即根據(jù)觀察到的數(shù)據(jù)和先驗知識，推斷出事件間的因果關(guān)系，并根據(jù)這些關(guān)系做出合理的預(yù)測和決策。（WSJ）

智愿君：讓AI理解因果關(guān)系是AI領(lǐng)域的一個重要和困難的挑戰(zhàn)，涉及要如何給AI更多的常識和價值觀，使其能更好地適應(yīng)和服務(wù)于人類社會。目前，AI在因果推理方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人類，甚至還不如一些動物。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要更多跨學(xué)科合作和創(chuàng)新，例如結(jié)合統(tǒng)計學(xué)、邏輯學(xué)、心理學(xué)和哲學(xué)等領(lǐng)域的知識和方法。因果推理是AI未來發(fā)展的一個關(guān)鍵方向，它可以為AI帶來更多的智慧和可能性。

谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo在上個月的一次測試中，造成了一起悲劇性事故。一輛由Waymo運(yùn)營的自動駕駛捷豹I-Pace在舊金山Toland街行駛時，撞上了一只突然跑出來的小狗，導(dǎo)致狗死亡。據(jù)Waymo向加州機(jī)動車管理部門提交的事故報告，該車輛當(dāng)時處于自動駕駛模式，車內(nèi)有一名安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。Waymo發(fā)言人表示，該事故無法避免，因為小狗以高速直沖車輛的側(cè)面，而且是從一輛停著的車后面竄出來的。無論是安全員還是自動駕駛系統(tǒng)都沒有及時剎車。這是有史以來第一起由自動駕駛汽車造成的動物死亡事故。(Daily Mail)

智愿君：自動駕駛技術(shù)雖然有巨大的潛力和前景，但也存在著許多風(fēng)險和困難。在復(fù)雜和不可預(yù)測的道路環(huán)境中，如何保證自動駕駛汽車的安全可靠，如何處理突發(fā)緊急情況，如何平衡人類和機(jī)器之間的責(zé)任，如何贏得社會和政府的認(rèn)可與支持，都是亟待解決的問題。我們對自動駕駛技術(shù)應(yīng)該保持理性和客觀的態(tài)度，既不盲目恐懼，也不過分樂觀，積極參與和監(jiān)督其發(fā)展和進(jìn)步。

據(jù)Dell’Oro Group的報告，2022年四季度，全球企業(yè)和消費(fèi)者WLAN市場收入同比增長了6.5%，達(dá)到27億美元，其中企業(yè)WLAN市場的收入同比增長了47.9%，達(dá)到13.5億美元，創(chuàng)歷史新高。這一增長主要得益于Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)推廣，以及供應(yīng)鏈瓶頸的緩解。從地區(qū)來看，美國、西歐、中東和非洲等地區(qū)的WLAN市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，中國、日本和拉丁美洲等地區(qū)的增長相對較弱。（PR Newswire）

智愿君：WLAN市場的強(qiáng)勁增長反映了無線網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)和家庭中的重要性，尤其是在新冠疫情的影響下，遠(yuǎn)程工作、在線教育和娛樂等需求的增加。Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E標(biāo)準(zhǔn)為WLAN市場帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，它們提供了更高的速度、更低的延遲和更多的頻譜資源，但也需要更多的投資和管理。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的增加，WLAN市場將面臨更多競爭與協(xié)作，需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，以滿足用戶的多樣需求。