目前汽車市場一個非常確定的發(fā)展趨勢是電氣化程度越來越高,但并不代表該市場近期會走向完全電動。市場分析公司IHS 的預(yù)測表明,到 2029年,81%的車輛仍將配備某種形式的內(nèi)燃機(jī),其中最常見的車型是完全和輕度混合動力。為迎合向更小型混合設(shè)計的過渡,發(fā)動機(jī)架構(gòu)正在發(fā)生變化,傳感器精度和定位靈活性將變得比以往任何時候都更加重要。
今天我們將介紹一款針對這種應(yīng)用的自校準(zhǔn)、高精度TPOS GMR凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器ATS16351。
ATS16351
高精度
ATS16351是一款真正通電狀態(tài)(TPOS)凸輪軸傳感器,可提供旋轉(zhuǎn)鐵磁目標(biāo)的速度和位置信息,它采用巨磁阻(GMR) 架構(gòu),并包含有一個定制磁路,用于響應(yīng)對目標(biāo)感應(yīng)的磁信號進(jìn)行切換。
與許多Allegro速度傳感器一樣,ATS16351的開關(guān)閾值可以編程,以精確調(diào)整并保持電氣和機(jī)械邊緣之間的偏移(hard-edge offset, HEO)達(dá)到期望值,從而能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械安裝公差補(bǔ)償。
ATS16351具有獨特的動態(tài)閾值功能,允許用戶將閾值調(diào)整到所需的HEO值,并最大限度地減少氣隙對邊緣精度的影響。通過這種獨有的動態(tài)閾值特性,精度可以大幅提高。
強(qiáng)抗干擾能力、高靈活性
ATS16351還集成有背磁磁體、先進(jìn)的全同步數(shù)字和EMC保護(hù)電路,憑借比現(xiàn)有產(chǎn)品大 50% 的行業(yè)領(lǐng)先氣隙,ATS16351能夠提高設(shè)計的靈活性和抗雜散場干擾能力,且?guī)缀蹩梢圆季衷谌魏挝恢谩S捎谝恍┗旌蟿恿Πl(fā)動機(jī)現(xiàn)在包括四個凸輪軸傳感器,這一點變得越來越重要。狹小的空間通常伴隨有高電流瞬態(tài),發(fā)動機(jī)設(shè)計人員迫切需要這些能夠在雜散場下無縫工作的凸輪軸傳感器,ATS16351 的差分 GMR 架構(gòu)還可以提供傳統(tǒng)或競爭解決方案不具備的抗干擾能力。
ATS16351集成的EMC組件可以減少對外部保護(hù)的需求,同時實現(xiàn)優(yōu)異的抗雜散場性能,憑借多種工廠可編程選項,可實現(xiàn)性能優(yōu)化,節(jié)省用戶設(shè)計時間和系統(tǒng)成本,使ATS16351成為市場上精度最高、靈活度最好的速度傳感器之一。
責(zé)任編輯:彭菁
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