齒輪減速電機(jī)的故障問題

減速機(jī)是介于電機(jī)與工作的生產(chǎn)機(jī)器之間獨(dú)立的傳動(dòng)裝置，主要作用是降低轉(zhuǎn)速來達(dá)到更大的轉(zhuǎn)矩。較為常用、普遍的減速機(jī)有齒輪減速機(jī)、和蝸輪減速機(jī)，在很多工廠的生產(chǎn)設(shè)備里，車間的皮帶上料系統(tǒng)中，都有用到齒輪減速機(jī)或蝸輪減速機(jī)，在使用過程中也會(huì)用些原因?qū)е聹p速機(jī)的軸承斷裂。

減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，、主要的幾種是

針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上

抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

如齒輪減速電機(jī)工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低 U/f 比，如果降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載，則說明原來預(yù)臵的 U/f 比過高，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過降低 U/f 比來減小電流；如果降低后帶不動(dòng)負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。