虹科NVH診斷案例 | 寶馬 BMW Z3 M44 引擎室振動噪音

故障現(xiàn)象

一輛 BWM Z3，搭載M44引擎，引擎運行時有明顯異音，拆除外部皮帶后異音消除，懷疑是發(fā)電機軸承磨損產(chǎn)生異音，但用手轉動發(fā)電機軸承手感無明顯異常，因此技師決定采用NVH檢測確認是否為發(fā)電機為噪聲源。
異音影片如下：

故障診斷

1、增添一個新的測試，量測引擎各部件的直徑，填入引擎部件傳動比參數(shù)。

引擎各部件直徑參數(shù)

2、由于引擎怠速狀況下就有明顯噪音，因此采用固定轉速設置，將轉速定于800RPM。

固定在怠速800RPM進行檢測

3、放置加速度計感測振動噪音的頻率與幅值。

放置加速度計

4、啟動引擎檢測，觀察到振動頻率在E2與A的振動幅值較高，拆除外部皮帶后，A的振動幅值明顯降低，并且客戶抱怨的噪音消除，因此確認噪聲源為發(fā)電機，應為發(fā)電機軸承磨損。（波形源文件可點擊“閱讀原文”下載）

E2為引擎轉速2階振動，A為發(fā)電機轉速振動

皮帶連接時有明顯E2與A伴隨異音產(chǎn)生

皮帶拆除，A的振動幅值明顯

降低，確定發(fā)電機為噪聲源

5、更換后，噪音解決，引擎運轉異音排除。

故障總結

使用NVH輔助診斷，輸入相關傳動比參數(shù)后計算機檢測到A(發(fā)電機)的振動幅值異常，并且在拆除皮帶后大幅降低，客戶抱怨的異音也隨之消失，雖然E2的幅值并無降低，代表此車還存在著其他振動問題，但主要目的是解決客戶抱怨的運轉異音，所以將目標放在與運轉異音相關的訊號上。使用此方式將振動噪音數(shù)據(jù)化，讓振動噪音不再是透過主觀感受來判斷，而是有數(shù)據(jù)地呈現(xiàn)在眼前，提高診斷準確度。