彎道與路口預警雷達解決方案選型推薦

在一些常見的交通彎道與路口，如城市道路、國省道和縣鄉(xiāng)道路等急轉彎、陡坡彎道、交叉口，或是存在視覺盲區(qū)的主路與支路平交路口等。因視距受限、氣候影響或缺少有效的預警手段，往往事故多發(fā)而沒有顯著有效的預防措施。下面針對高速彎道、公路彎道、路口哨兵、行人過街等四大場景的應用背景與原理做詳細分析闡述與選型推薦。

一、高速彎道預警雷達解決方案

應用背景：在高速公路交通事故多發(fā)的諸多因素中，道路幾何線形不佳是最為突出的因素之一，而彎道路段是高速公路線形不佳的重要表現(xiàn)形式，由于其線形條件復雜，車輛形式環(huán)境多樣，已成為道路交通安全的重災區(qū)。在美國公路安全局公布的數據中，側翻事故造成的危害在彎道路段事故中僅次于碰撞事故。車輛在發(fā)生側翻時，因為整個過程時間較短，駕駛員不能及時地實施自救，導致側翻事故往往會帶來致命的后果。除側翻外，側滑容易導致車輛甩尾、失去轉向能力等危險狀況，也會給車輛行駛安全帶來巨大威脅。且側翻、側滑事故極易引發(fā)二次交通事故，對跟行車輛造成更大的傷害損失，影響高速公路的通行狀況。

應用原理：高速彎道預警由高速彎道預警系統(tǒng)完成，該系統(tǒng)一般由數據采集模塊、計算模塊、預警反饋模塊三個部分組成。數據采集模塊可根據用戶需求采集車輛進入彎道前的實時車速（一般由測速雷達完成），車輛車牌號、車型，以及道路、環(huán)境等各種信息，并將之傳輸到計算模塊，計算模塊通過采集到的車型、道路、環(huán)境等信息數據計算出目標車輛的安全車速，并由實時車速與安全車速計算出車輛行駛安全度，最后通過預警策略判斷車輛當前行駛狀態(tài)的安全性與是否需要預警反饋模塊進行預警，若需要進行預警，預警反饋設備LED顯示屏上會向車輛駕駛員顯示車輛預警反饋信息，包括車牌號、安全車速、行駛車速以及安全提醒信息。當然也可直接以車輛入彎前的實時車速與預設的安全車速作為預警和反饋的參數，當雷達檢測到車輛實時速度達到安全車速臨界點時，發(fā)送來車預警信號給預警反饋設備，這類預警系統(tǒng)組成相對簡單，成本相對較低，用戶可以根據自身需求選擇。

選型推薦：車速反饋儀雷達TBR-300、彎道與路口預警雷達WTR-510

推薦理由：TBR-300與WTR-510測速準確度均不受天氣、光照強度影響，抗干擾能力強；可同時測量多個車道，檢測成本降低；可分別檢測200m與150m的來車速度，適用于高速公路遠距離車輛實時速度檢測；檢測速度分別為(10~400) km/h與(4~400)km/h，速度測量準確；可直接與預警反饋設備連接，連接方式簡單、安裝維護方便。

二、彎道會車預警雷達解決方案

應用背景：目前，大部分公路彎道處只有一面凸面廣角鏡作為預警設備。司機通過凸面廣角鏡反光發(fā)現(xiàn)對向/盲區(qū)即將駛入的車輛。但由于其易被污損，不能在霧霾、天暗未開燈等情況下使用，且大多數司機在轉彎時習慣性地占用另一車道行駛，或走在兩條車道的中間，導致凸面廣角鏡給出的警示信號不明顯，不能引起所有司機的注意。因此，針對城市道路、國省道和縣鄉(xiāng)道路等急轉彎、陡坡彎道等不利地形的交通安全問題，采用智能化彎道預警系統(tǒng)對道路交通進行即時動態(tài)的偵測、警告與引導同樣具有重大意義。尤其是山區(qū)道路的連續(xù)彎道多、彎道急、道路坡度大、道路視距差等原因，山區(qū)道路行車風險大，安全要求高，稍有不慎或操作不當便會發(fā)生山區(qū)彎道會車事故，甚至造成翻車，墜車等交通險情，該類事故的致死率非常高。

應用原理：當雷達檢測到對向/盲區(qū)來車時，發(fā)送來車預警信號給同向預警顯示屏，同向預警顯示屏收到預警信號顯示紅色“前方來車”字幕，并顯示來車實時速度，警示燈爆閃黃光，同時語音警報響起“前方來車，請減速慢行”。通過彎道會車預警屏（預警系統(tǒng)），駕駛員在進入彎道前就能了解到前方對向/盲區(qū)車道的車輛速度與行駛信息，對駕駛員有警示和提示的作用，從而有效提醒駕駛員減速，謹慎駕駛通過彎道。常規(guī)狀態(tài)下，彎道會車預警LED屏顯示綠色“彎道慢行”字幕，警示司機前方彎道，小心慢行。

選型推薦：彎道與路口預警雷達WTR-510/WTR-511

推薦理由：WTR-510與WTR-511可分別對150m與80m檢測區(qū)域內的各類型機動車輛、非機動車輛進行全天候長距離檢測，并分析來車方向、來車距離、行駛速度等；檢測準確度高，抗干擾能力強，檢測結果不受溫度與氣候條件影響；功耗低，性價比高，可支持太陽能供電，并同時檢測多個車道；安裝維護簡單，不需要中斷交通。

三、路口哨兵預警雷達解決方案

應用背景：交叉路口是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分，是路網節(jié)點和樞紐，承擔了大量交通流量，具有非常重要的功能。但同時，交叉路口又因其“咽喉”特點成為道路交通安全的瓶頸，尤其是開口多，標線等交通基礎設施不完善的國省道和縣鄉(xiāng)道路。交叉路口上的車輛和行人之間、車輛與車輛之間，特別是非機動車與機動車之間存在著沖入和干擾，具有極大的不確定性，這些都極易造成交通事故的發(fā)生。據一般統(tǒng)計，有60%的道路交通安全事故發(fā)生在交叉路口及其附近地區(qū)，因此要特別注意道路交叉路口的安全預警，提示駕駛員或行人該路口車輛的位置和速度情況，就能提前采取等待或減速方式達到減少交通事故的目的。

應用原理：當雷達檢測到區(qū)域內來車或有行人時，會發(fā)送來車/行人過街預警信號給預警顯示屏或屏顯式語音播報器，如顯示紅色“左（右）側來車，注意安全”等字樣，并顯示來車速度，更可以結合聲光報警系統(tǒng)，以語音提醒、警示燈閃爍等方式對提醒區(qū)域內的行人或車輛駕駛員進行規(guī)避提醒，有效避免交通安全事故的發(fā)生。而常規(guī)狀態(tài)下，路口預警LED屏顯示綠色“路口慢行”等字幕，警示車輛駕駛員與行人前方路口，小心慢行。

選型推薦：彎道與路口預警雷達WTR-510/WTR-511

推薦理由：WTR-510與WTR-511可分別對150m與80m檢測區(qū)域內的各類型機動車輛、非機動車輛進行全天候長距離檢測，并分析來車方向、來車距離、行駛速度等；檢測準確度高，抗干擾能力強，檢測結果不受溫度與氣候條件影響；功耗低，性價比高，可支持太陽能供電，并同時檢測多個車道；安裝維護簡單，不需要中斷交通。此外，WTR-510與WTR-511還可根據用戶需求，對即將進入路口的行人進行實時檢測與預警反饋，便于提醒區(qū)域機動車駕駛員及時避讓。

四、行人過街預警雷達解決方案

應用背景：當前國內推行“禮讓行人”，而行人安全的保證仍然依賴于駕駛人的主動發(fā)現(xiàn)。其一，駕駛人多種心理與生理情況發(fā)生時，往往會有疏忽大意；其二，在低照度（夜間）、低能見度（雨霧等）情況下駕駛人極難快速準確地識別行人；其三，持續(xù)加速度或超速度駛近斑馬線的車輛，減速不及時可能失控沖撞行人。因此，有必要針對車輛駕駛員進行行人過街安全預警，便于駕駛員提前采取等待或減速手段，減少交通事故的發(fā)生。

應用原理：當雷達檢測到行人將要進入或正在通過斑馬線時，將檢測結果傳輸至系統(tǒng)控制芯片，系統(tǒng)控制芯片發(fā)送指令給相應的發(fā)光標志、LED顯示屏、LED示警樁、LED地燈等路側設施，通過頻閃、變色的方式向車輛駕駛員發(fā)送遠距離強警示信息，駕駛員提前采取相應的讓行措施。

選型推薦：人員監(jiān)測雷達WTR-820

推薦理由：WTR-820采用新一代毫米波MMIC集成射頻方案，結合FMCW、MIMO等技術，具有測距、測速精度高，測角分辨率高及虛警率低等優(yōu)點，可對檢測區(qū)域的過街行人進行準確監(jiān)測、精確定位與穩(wěn)定跟蹤。此外，具備先天抗干擾能力的WTR-820毫米波雷達還自帶開機自動校準和溫度補償功能，中心頻率不漂移，進一步保證了雷達檢測功能不受風、光照、溫度變化以及煙、霧、灰塵等外界環(huán)境因素的干擾。

五、四大推薦選型方案主要參數

巍泰技術（武漢）有限公司作為專業(yè)微波/毫米波雷達傳感器解決方案提供商，在城市智能交通、道路交通安全等相關領域有著十年以上的產品研發(fā)、制造與應用經驗。公司研發(fā)生產的微波/毫米波雷達傳感器產品包括道路預警雷達、速度反饋雷達、人員監(jiān)測雷達等20余款，專業(yè)服務于智能交通、智能安防、體育運動、工業(yè)控制、自動駕駛等多個領域。此外，公司憑借長期的技術沉淀、良好的產品性能，已獲得國內外眾多知名企業(yè)的認可。