在隧道施工過程中,傳統(tǒng)的施工人員管理模式是專職值班員在隧道口進(jìn)行出入登記。然而這樣的方式工作量異常繁重,而且存在施工人員太多漏登記、登記錯誤等問題,這種管理方式無法記錄進(jìn)出隧道的具體時間,更不能做到進(jìn)出人員的實時統(tǒng)計與報表的自動生成等。
針對目前隧道施工人員管理現(xiàn)狀,為了實現(xiàn)隧道的信息化、現(xiàn)代化、智能化管理,星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)了基于雙通道UWB定位技術(shù)的隧道人員定位安全管理系統(tǒng)。配合后臺應(yīng)用管理軟件,可全天候?qū)κ┕と藛T以及車輛進(jìn)行實時自動跟蹤和考勤,提升施工的管理水平;在事故發(fā)生時,軟件的軌跡追蹤功能可迅速查找隧道內(nèi)人員和車輛的位置情況,為緊急救援提供指導(dǎo)信息,提高救援效率。
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位基站部署
隧道人員定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù),定位基站同時集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊,結(jié)合窄帶無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測距的智能切換。
相較于傳統(tǒng)UWB定位,星網(wǎng)云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式,單基站即可雙通道測距,基站部署間距300-600米;同時基于無線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù),免布線,施工簡單,維護(hù)方便。
隧道人員定位系統(tǒng)通過在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站,施工區(qū)的防水臺車、二襯臺車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站(電池供電),實現(xiàn)對施工人員、工作車輛和工程機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)定位,定位精度最高可達(dá)10cm。
將定位標(biāo)簽安裝于施工人員的安全帽上,當(dāng)佩戴有安全帽定位標(biāo)簽的人員經(jīng)過隧道時,安裝在附近的雙通道定位基站就會自動采集到定位標(biāo)簽的信息,將采集到的信息自動導(dǎo)入到計算機(jī)管理系統(tǒng)軟件,施工管理人員即可實時掌控佩戴該標(biāo)簽人員的具體位置,從而得到隧道人員的相應(yīng)定位信息等。
當(dāng)有意外事故發(fā)生時,救援人員也可根據(jù)隧道人員安全管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形,迅速了解有關(guān)人員的位置情況,及時采取相應(yīng)的救援措施,提高應(yīng)急救援工作的效率。隧道定位系統(tǒng)這一科技成果的實現(xiàn),將為云南隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺階提供有力的科學(xué)保障。
隧道定位系統(tǒng)投入運(yùn)行以來,得到領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友的好評。對隧道定位系統(tǒng)給予的高度評價。星網(wǎng)云聯(lián)也將再接再厲,助推隧道定位行業(yè)應(yīng)用發(fā)展,助推企業(yè)信息化建設(shè)。
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