輪胎紋壓力分布量測系統(tǒng)
TireScan系統(tǒng)是一項(xiàng)捕捉輪胎壓力足跡圖形的獨(dú)特產(chǎn)品,以高分辨率擷取靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的壓力分布,在屏幕上以多種顏色區(qū)分壓力值并實(shí)時(shí)顯示,可以以二維、三維形式展示壓力分布,并且可以錄像、拍照實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以便做分析用,系統(tǒng)內(nèi)直觀、專用的圖表以及圖像分析的軟件,對輪臺(tái)足跡進(jìn)行定量和定性分析。
TireScan為業(yè)界輪胎胎面壓力量測的領(lǐng)導(dǎo)者。我們透過電子化的方式,量測不論客車、卡車、越野車或是農(nóng)務(wù)車,
甚至是飛機(jī)輪胎等的胎面壓力分布圖形。這套系統(tǒng)不但架設(shè)容易,整套系統(tǒng)只包括了TireScan操作軟件、感測片
(墊)以及數(shù)據(jù)擷取器,在操作上也很輕松,您只需將車輪駕駛至感測墊上,即可進(jìn)行量測。實(shí)時(shí)量測的輪胎胎面壓
力,不僅可以儲(chǔ)存,還可以以多種特殊曲線、圖形,甚至是輸出ASCII格式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。直至目前,TireScan 不
僅已經(jīng)在為眾多輪胎及懸吊系統(tǒng)業(yè)者進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)估,甚至還為許多輪胎相關(guān)量測系統(tǒng)進(jìn)行量測校正。因此,有
了TireScan,將能夠?yàn)槟鷰砀哔|(zhì)量的量測控管,并且提升公司產(chǎn)品的競爭力。TireScan使用我們具專利的薄型
(0.004 in/0.1 mm)高密度感測墊作為量測平臺(tái)。此感測墊在尺寸上具有很高的穩(wěn)定度,因此在量測結(jié)果上也有非常好的重復(fù)性。只要將感測墊放置于輪胎與地面或其它表面之間,隨附的數(shù)據(jù)擷取器與操作軟件便能很快地掃描感測墊上的各個(gè)感測點(diǎn),并擷取接觸壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。即使是將車輪開過感測墊表面,系統(tǒng)依然能動(dòng)態(tài)紀(jì)錄整個(gè)行經(jīng)過程的壓力分布情形。
壓力分布動(dòng)態(tài)紀(jì)錄和倒帶觀測快速、精準(zhǔn)、可重復(fù)量測
具繪圖、分析能力
實(shí)時(shí)觀測可彎曲的薄膜感測片
感測片耐久且可重復(fù)使用
高空間分辨率
壓力范圍 0-300 psi
取樣頻率可高達(dá) 831,000 sensels/sec
8-bit壓力分辨率
擷取動(dòng)態(tài)力量、壓力和接觸區(qū)域數(shù)據(jù)
影像紀(jì)錄數(shù)據(jù)(錄像)
支持影像倒帶,觀測壓力數(shù)據(jù)
實(shí)時(shí)記錄顯示2-D和3-D量測數(shù)據(jù)
能夠繪制不同時(shí)間、位置的壓力、力量和區(qū)域數(shù)據(jù)曲線
lASCII檔案輸出
可單獨(dú)分析特定范圍
同時(shí)觀察&比對多重量測成果
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
分布式IO模擬量模塊是分布式IO系統(tǒng)中的重要組件,用于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備或過程的模擬量信號(hào)的采集、監(jiān)視和控制。該模塊通常與現(xiàn)場總線耦合器配合使用,
發(fā)表于 10-24 16:30
?137次閱讀
雨刮器壓力分布檢測(Wipe Pressure Distribution Detection)是一項(xiàng)用于評(píng)估雨刮器性能和確保其在汽車擋風(fēng)玻璃上正常工作的重要技術(shù)。以下是關(guān)于雨刮器壓力分布
發(fā)表于 09-23 14:59
在于在強(qiáng)激勵(lì)下易于發(fā)生壓電材料的疲勞和破壞,同時(shí)輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度會(huì)急劇升高,溫度對能量收集裝置系統(tǒng)輸出性能的影響也不容忽略。針對溫度對輪胎內(nèi)附壓電片式能量收集裝置
發(fā)表于 08-29 11:42
?756次閱讀
,彈簧的變形量與作用力成正比。彈簧管壓力表主要由彈簧管、指針、刻度盤、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成。當(dāng)被測壓力作用于彈簧管時(shí),彈簧管發(fā)生彈性變形,變形量與被測
發(fā)表于 08-07 10:59
?733次閱讀
在現(xiàn)場儀表使用中,開關(guān)量與模擬量是使用最多的兩種輸入輸出方式。今天我們就用圖文結(jié)合的方式,詳細(xì)講解一下開關(guān)量與模擬量的原理是怎樣的。開關(guān)量圖
發(fā)表于 06-18 09:47
?468次閱讀
在當(dāng)今社會(huì),汽車保有量的急劇增加,帶來了各種各樣的問題。廢舊輪胎由于其重量大、難以降解等特點(diǎn),如果沒有及時(shí)處理就會(huì)對環(huán)境造成污染;但同時(shí)它也是資源回收的常見物料,是制備燃料油、炭黑和鋼材等重要原材料
發(fā)表于 02-23 15:54
?387次閱讀
輪胎檢測主要包括字符識(shí)別、尺寸測量、輪胎磨損及輪胎結(jié)構(gòu)等方面的檢測,旨在確保輪胎的安全性和性能。
發(fā)表于 01-30 10:13
?739次閱讀
汽車壓力傳感器是一種非常重要的車輛部件,主要用于監(jiān)測和測量輪胎的胎壓。當(dāng)壓力傳感器出現(xiàn)故障時(shí),可能會(huì)對車輛和駕駛員的安全產(chǎn)生負(fù)面影響。下面討論汽車壓力傳感器壞了會(huì)產(chǎn)生的影響。 第一部分
發(fā)表于 01-23 15:02
?1064次閱讀
R503指紋模塊
發(fā)表于 01-22 14:09
?0次下載
R306指紋識(shí)別模塊
發(fā)表于 01-22 14:03
?0次下載
R303指紋識(shí)別模塊用戶手冊1
發(fā)表于 01-22 14:02
?1次下載
在輪胎生產(chǎn)過程中,每個(gè)輪胎都會(huì)被打上一系列的編碼,包括輪胎型號(hào)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批次等信息。傳統(tǒng)的人工讀碼方式需要依靠人眼進(jìn)行識(shí)別,效率低下且容易出錯(cuò)。
發(fā)表于 01-21 11:08
?894次閱讀
TDK 株式會(huì)社(TES:6762)和固特異輪胎橡膠公司(NASDAQ:GT)今日宣布將合作推動(dòng)下一代輪胎解決方案,旨在加快輪胎和汽車生態(tài)系統(tǒng)中集成智能硬件和軟件的開發(fā)和采用。
發(fā)表于 01-10 13:33
?552次閱讀
把各個(gè)設(shè)備的硬件外設(shè)抽象為外設(shè)信息單元,外設(shè)信息在各個(gè)可信設(shè)備之間自動(dòng)同步,如此,實(shí)現(xiàn)了外設(shè)信息的全局可見;結(jié)合分布式硬件虛擬化技術(shù),實(shí)現(xiàn)任意設(shè)備之間的硬件外設(shè)能力跨設(shè)備調(diào)用;分布式硬件資源池作為系統(tǒng)
發(fā)表于 12-06 10:02
智能機(jī)器人的功能繁多,全都放在一個(gè)計(jì)算機(jī)里,經(jīng)常會(huì)遇到計(jì)算能力不夠、處理出現(xiàn)卡頓等情況,如果可以將這些任務(wù)拆解,分配到多個(gè)計(jì)算機(jī)中運(yùn)行豈不是可以減輕壓力? 這就是分布式系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)多計(jì)算平臺(tái)
發(fā)表于 11-27 15:49
?722次閱讀
評(píng)論