減速電機(jī)在我們的日常生活和工廠生產(chǎn)設(shè)備中經(jīng)??吹?。常見的減速電機(jī)有:齒輪減速電機(jī)、行星減速電機(jī)、DC減速電機(jī)、立式/臥式齒輪減速電機(jī)、微型齒輪減速電機(jī)、蝸輪減速電機(jī)等。在選擇減速電機(jī)的過程中,非專業(yè)人員很難理解減速電機(jī)中減速比的含義。今天我們來看看。
減速電機(jī)是什么?
減速電機(jī)一般來說用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,通過減速電機(jī)輸入軸上齒輪較少的齒輪將減速電機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力與輸出軸上的大齒輪嚙合,達(dá)到減速的目的。普通減速電機(jī)也會(huì)有幾對原理相同的齒輪來達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)比也就是傳動(dòng)比。
雷奧哈德耐用減速電機(jī)減速比是什么?
減速比,即減速裝置的傳動(dòng)比,是一種傳動(dòng)比,是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出的速度的比值,用符號(hào)i表示。一般來說,減速比的表示方法是以1為分母,以:連接的輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。要是輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速為25r/min,則其減速比為:i=60:1。
減速比計(jì)算公式。
1.定義計(jì)算方法:減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速,連接輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。要是輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速為25r/min,則其減速比為:i=60:1。
2.齒輪系統(tǒng)計(jì)算方法:減速比=從動(dòng)齒輪數(shù)÷主動(dòng)齒輪數(shù)(如果是多級齒輪減速,將所有嚙合一對齒輪組的從動(dòng)齒數(shù)÷主動(dòng)齒數(shù),之后將結(jié)果相乘。
3.皮帶、鏈條和摩擦輪減速比的計(jì)算方法:減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。
比如說:電機(jī)轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分鐘。減速電機(jī)減速比為100,輸出的速度為14轉(zhuǎn)/分鐘。
減速比是我們購買減速電機(jī)過程中非常重要的參數(shù)。
一般來說,減速比是減速電機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)速比輸出軸轉(zhuǎn)速的倍數(shù)。
速比和減速比有什么不同?
實(shí)際上,速比和減速比是一回事兒,全部都是指輸入轉(zhuǎn)速除速比也就是輸出轉(zhuǎn)速。也就是說,速比一般來說是指變速箱的的速度比,也就是說輸出扭矩和輸入扭矩的比例更易于計(jì)算。要是輸出扭矩是每分鐘100轉(zhuǎn),輸入扭矩也就是每分鐘100轉(zhuǎn),速比是1:1。
雷奧哈德耐用減速電機(jī)減速比直接決定了減速電機(jī)的輸出扭矩。減速比越大,減速電機(jī)的輸出扭矩越大,減速電機(jī)的載荷能力越大,減速電機(jī)的減速扭矩計(jì)算如下所示:
速比=減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(速比又被稱為傳動(dòng)比)
1.掌握減速電機(jī)的功率、速比和使用系數(shù),請求減速電機(jī)的扭矩如下所示:
減速電機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷減速電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)。
2.掌握減速電機(jī)的扭矩、輸出轉(zhuǎn)數(shù)和使用系數(shù),規(guī)定減速電機(jī)所需的電機(jī)功率如下所示:
電機(jī)功率=扭矩÷9550×減速電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)。
傳動(dòng)比分配的基本原則。
1.使各級傳動(dòng)的承載力貼近相同(一般來說指齒面接觸強(qiáng)度)。
使各級傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致相同,使?jié)櫥唵巍?/p>
3.使減速電機(jī)獲得最少的外形尺寸和凈重。
減速比的具體作用。
1.減速時(shí)提升 輸出扭矩,扭矩輸出比按減速電機(jī)輸出乘減速比,但特別注意不可以超過減速電機(jī)的額定扭矩。
2.減速降低了負(fù)載慣量,慣量降低到傳動(dòng)比的平方。你還可以看看普通減速電機(jī)的慣量值。
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減速電機(jī)
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