如今很多城市都面臨著嚴重的交通擁堵問題,特別是在上下班高峰期,堵車成為每日都會發(fā)生的事情。隨著技術的發(fā)展,對道路基礎設施的“智能化”改造成為緩解擁堵的重要方式,也是打造智能交通的關鍵一環(huán)。
目前,在各交通要道、十字路口,為了保證道路上各種交通工具和人的正常通行,主要是依靠紅綠燈進行控制。傳統(tǒng)紅綠燈控制器設置在路邊控制機柜,控制系統(tǒng)內(nèi)設有相關參數(shù)和強制開關,控制紅綠燈轉(zhuǎn)換順序和轉(zhuǎn)換時間等,想要更改紅綠燈設置就必須人工通過機柜進行修改,不能根據(jù)交通流量主動調(diào)節(jié)控制參數(shù),這就容易造成高峰時段車輛擁堵、非高峰時段車輛等候時間過長等問題。
智能交通信號控制系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)、邊緣計算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術,以AI 雷達和AI攝像頭等感知設備為基礎,對道路車流量、人流量、路況等進行智能識別研判,根據(jù)現(xiàn)場實時情況遠程控制、動態(tài)調(diào)整紅綠燈時間,實現(xiàn)交通動態(tài)管控,緩解擁堵、加速特種車輛通行等功能。
智能交通信號控制系統(tǒng)通過雷達和攝像頭準確檢測多車道車輛、車速、擁堵情況等交通信息,并通過信號網(wǎng)口將實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)和視頻圖像傳輸至交通信號機,交通信號機控制紅綠燈控制器改變紅綠燈狀態(tài)和時長,同時信號機將采集的路口實況信息上傳到交通管理中心,管理中心根據(jù)現(xiàn)場交通情況,下發(fā)相關指令到交通信號機,控制紅綠燈切換,實現(xiàn)遠程控制。
智能交通信號機內(nèi)部配備采集通信設備,采集通信設備通過其通信接口連接各類傳感器、車輛視頻檢測單元、信號燈控制單元等,實現(xiàn)前端數(shù)據(jù)采集;具備通信功能,將采集的信息通過無線網(wǎng)絡傳輸至服務器,經(jīng)由服務器分析、處理、統(tǒng)計、上傳到監(jiān)控中心。采集通信設備發(fā)揮著數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)通訊功能,可采用NXP高性能、多接口i.MX6ULL處理器,選用工業(yè)級元器件,保障設備的穩(wěn)定性和可靠性;ARM Cortex-A7架構(gòu),Linux操作系統(tǒng),標準API接口及開發(fā)指導,為用戶二次應用開發(fā)提供穩(wěn)定快捷的平臺,快速打造產(chǎn)品核心競爭力。
i.MX6ULL擁有豐富的接口資源,雙路百兆網(wǎng)口,可實現(xiàn)雙網(wǎng)口冗余設計,故障自切換,保障數(shù)據(jù)不丟失;支持多路RS232、RS485、I2C、USB、CAN等采集控制端口,滿足各種傳感器、PLC控制器等設備的采集和控制;支持多種通信方式,支持有線無線互為備份,與后臺服務器進行通信,支持遠程設備診斷升級、設備遠程管理維護、遠程設置參數(shù)、遠程添加設備、遠程控制等操作。
可配置顯示屏幕,現(xiàn)場實時查看相關數(shù)據(jù),本地可視化操作,方便參數(shù)設置;工業(yè)級flash、可外擴存儲器,支持數(shù)據(jù)長時間穩(wěn)定保存。
智能交通信號控制系統(tǒng)依托路口車流、人流等數(shù)據(jù),融合視頻監(jiān)控設備、電子警察系統(tǒng)等信息,并聯(lián)動多個交叉路口的交通信號燈,實現(xiàn)城市路網(wǎng)交通運行的高效和安全,打造城區(qū)智慧交通體系。
-
控制系統(tǒng)
+關注
關注
41文章
6510瀏覽量
110384
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
評論