車(chē)載充電機(jī),俗稱(chēng)車(chē)載OBC,是指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī),其中OBC全稱(chēng)為On Board Charger,可實(shí)現(xiàn)交流輸入(85VAC~265VAC)/直流輸出(200VDC-400VDC)的功能,其電路的核心架構(gòu)通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成,框圖如圖所示:
3.3kW車(chē)載充電機(jī)框圖
通常3.3kW車(chē)載充電機(jī)輸出整流部分采用硅基技術(shù)的器件,工作過(guò)程中存在電荷能量的儲(chǔ)存,造成關(guān)斷時(shí)反向恢復(fù)電流以及正向開(kāi)通時(shí)恢復(fù)電壓的存在,帶來(lái)開(kāi)關(guān)損耗,從而使輸出整流部分的轉(zhuǎn)換效率指標(biāo)變差,影響系統(tǒng)效率,為提升充電效率,選擇更高效率的功率器件是系統(tǒng)的關(guān)鍵,本方案通過(guò)采用基本半導(dǎo)體的碳化硅肖特基二極管B2D10120HC1,可改善輸出整流部分的效率,提升3.3kW車(chē)載充電機(jī)整機(jī)效率,增加系統(tǒng)電能利用率。
碳化硅肖特基二極管B2D10120HC1的特點(diǎn)如下:
1、VRRM=1200V,IF (TC=135℃) =10A,耐壓性能出色;
2、碳化硅肖特基二極管,采用可防止泄露電流增加的JBS結(jié)勢(shì)壘加固工藝,正向恢復(fù)電壓、開(kāi)關(guān)損耗更低,使輸出整流部分效率提升,整機(jī)充電效率更高;
3、結(jié)溫最大額定值為175℃,存儲(chǔ)溫度范圍為-55~175℃,符合高溫應(yīng)用要求;
4、采用TO-247-3封裝。
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