TRMK332 | 毫米波雷達盲區(qū)監(jiān)測，為騎手保駕護航

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No.36

摩托車為啥又火了？

這兩年，摩托車在年輕人群體中的熱度逐漸上升，小紅書上關(guān)于摩托車的筆記超過44萬篇，抖音“摩托車”話題播放量更是直逼600億次，

據(jù)公安部消息，2022年上半年，全國摩托車新注冊登記534萬輛，比上年增加108萬輛，增長25.38%。

事實上，在城市交通擁堵及油價上漲的背景下，兩輪車（主要是摩托車和電動車）成為了通勤利器也是必然。同時，在網(wǎng)紅們的推波助瀾，摩托騎行也從交通工具變成了一種愛好和生活方式，被賦予了諸如“拉風(fēng)”、“炫酷”、“潮流”等標簽。

摩托車的安全問題如何解？

“安全”一直是兩輪車，尤其是摩托車解禁問題上最大的話題點，對于“肉包鐵”的交通工具，缺乏安全意識（未佩戴安全帽、不遵守交通規(guī)則）以及視野盲區(qū)，是最大的安全隱患，據(jù)調(diào)查，幾乎1/2的多車（摩托車與汽車）事故存在視線被干擾或阻擋的情況。

摩托車的安全靠的是駕駛員的反應(yīng)與雙眼，但道路上有這種各樣的狀況，單靠個人肯定是應(yīng)付不了。這時候一些科技設(shè)備的介入就很有必要了。

以色列的Ride Vision公司研發(fā)出一個盲點檢測技術(shù)，使用閃光信號來提醒駕駛員即將有可能發(fā)生的碰撞；杜卡迪在車尾安裝了雷達，對快速接近的車輛進行盲點監(jiān)測和預(yù)警；美國印第安摩托的最新專利展示了一輛布滿雷達傳感器的摩托車，不僅監(jiān)控前部、后部和側(cè)面，并與更多的攝像頭結(jié)合，為系統(tǒng)和騎手提供豐富的信息層。

全耀TRMK332

為騎手保駕護航

人類的視野范圍約在150度左右，大于這個角度的視野基本上看不到，兩輪車駕駛員無法通過目視進行觀察，安全帽也有可能影響視野，有的兩輪車甚至沒有配備后視鏡，因此存在著較大的安全隱患。

全耀TRMK332可實現(xiàn)后方來車預(yù)警及變道輔助功能，利用24GHz毫米波雷達的探測和感應(yīng)原理，對機車側(cè)后方0.6~35M范圍內(nèi)的移動物體進行探測，當側(cè)后方移動物體進入預(yù)警區(qū)域時，對駕駛?cè)藛T進行提示，防止危險發(fā)生。

汽車與摩托車盲區(qū)測試

TRMK332技術(shù)參數(shù)