此項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)為傳統(tǒng)鑄造業(yè),鑄造是裝備制造業(yè)發(fā)展不可或缺的重要環(huán)節(jié),是眾多主機(jī)和重大技術(shù)裝備發(fā)展的重要支撐。該現(xiàn)場(chǎng)以往由人工遙控車輛來進(jìn)行物資的挪動(dòng),現(xiàn)投運(yùn)搭載科聰控制系統(tǒng)的AGV來代替人工用遙控車輛來移動(dòng)物資。實(shí)現(xiàn)上位機(jī)上一鍵發(fā)送任務(wù),AGV就能自動(dòng)去執(zhí)行一系列任務(wù),完成自動(dòng)化搬運(yùn)物資。作為代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工操作,本次AGV實(shí)施有著較大的意義,是傳統(tǒng)鑄造業(yè)往智能發(fā)展的重要一步。
科聰提供一體化整體解決方案
科聰在了解項(xiàng)目需求后,為項(xiàng)目提供“科聰MRC系列導(dǎo)航控制系統(tǒng)+機(jī)器人調(diào)度軟件”軟硬件為主的整體解決方案??坡斪灾餮邪l(fā)的MRC控制系統(tǒng),對(duì)上層系統(tǒng)、下層系統(tǒng)緊密對(duì)接,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不同的設(shè)計(jì)需求,進(jìn)行了優(yōu)化以及定制開發(fā),滿足其廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)惡劣作業(yè)環(huán)境和工況。
項(xiàng)目應(yīng)用難點(diǎn)對(duì)策
01 車輛體積大
此現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的六舵輪搬運(yùn)車承重要求高,車體體積較大,對(duì)導(dǎo)航精度要求極高。
對(duì)策:科聰高精度導(dǎo)航控制系統(tǒng)
科聰控制系統(tǒng)具有行業(yè)領(lǐng)先的導(dǎo)航定位性能,可實(shí)現(xiàn)最高+5mm導(dǎo)航精度和最高±0.5”角度控制。面對(duì)車體較大的移動(dòng)機(jī)器人,科聰控制系統(tǒng)可以減小運(yùn)行誤差,助力項(xiàng)目落地。
02 現(xiàn)場(chǎng)制造環(huán)境地面油漬污染嚴(yán)重
由于鑄造業(yè)的特殊工藝性,制造現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)出現(xiàn)地面油漬污染問題,車輛橫移過程中會(huì)出現(xiàn)打滑問題。
對(duì)策:軟件程序邏輯判斷
科聰二次開發(fā)平臺(tái),可作程序邏輯判斷分解橫移時(shí)其各個(gè)方向輪子時(shí)正確的角度,檢測(cè)是否正確,結(jié)合反光板絕對(duì)定位,避免出現(xiàn)打滑問題。
03 現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)道路相對(duì)較窄
現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)路徑窄,且車輛較大,轉(zhuǎn)彎時(shí)傳統(tǒng)的直線以及曲線,小于車輛轉(zhuǎn)彎所需的轉(zhuǎn)彎半徑,會(huì)出現(xiàn)車輛難轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象,進(jìn)而對(duì)物資經(jīng)行損害。
對(duì)策:窄巷道高精度控制功能
路徑窄,對(duì)于車輛的導(dǎo)航精度及到點(diǎn)精度很高,通過應(yīng)用科聰MRC系列導(dǎo)航控制系統(tǒng),可達(dá)到導(dǎo)航±5mm精度,結(jié)合科聰應(yīng)用軟件窄巷道高精度控制功能,在參數(shù)上可以設(shè)置提前轉(zhuǎn)彎,以及延后轉(zhuǎn)彎來通過那些狹窄的通道,可高精度控制轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)的誤差,避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎難問題。
此次投運(yùn)實(shí)現(xiàn)對(duì)人力替代完成搬運(yùn)貨物的準(zhǔn)確作業(yè),并保障了生產(chǎn)和倉儲(chǔ)作業(yè)的安全性、穩(wěn)定性。此外,科聰自主研發(fā)的MRC控制系統(tǒng),對(duì)上層系統(tǒng)、下層系統(tǒng)緊密對(duì)接,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不同的設(shè)計(jì)需求,進(jìn)行了優(yōu)化以及定制開發(fā),滿足其廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)惡劣作業(yè)環(huán)境和工況。
在車輛本體廠商和科聰共同力量下,將移動(dòng)機(jī)器人投用到鑄造行業(yè),極大加速了鑄造行業(yè)向智能化發(fā)展的步伐。選擇科聰控制系統(tǒng),是各行各業(yè)邁向智能化的“快車道”。
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