64-2000-394加速度傳感器碰撞測試

大家好，我是【廣州工控傳感★科技】64-2000-394加速度傳感器事業(yè)部，張工。

64-2000-394加速度傳感器全橋輸出配置，補(bǔ)償溫度范圍為0至+50°C。氣態(tài)微阻尼可達(dá)7kHz的平滑振幅和相位響應(yīng)。64加速度傳感器適用于擬人化仿真儀表。

碰撞測試用加速度傳感器

在碰撞測試中，64-2000-394加速度傳感器測試其所連接的結(jié)構(gòu)所受到的重力加速度。使我們停留在地球上的重力加速度為g。與之相比，在大角度爬升的飛機(jī)上乘客感受的重力加速度約為1.8g，而過山車上的重力加速度為3至 5g。在承受6g的重力加速度時(shí)，人開始喪失意識，而在承受10g的重力加速度時(shí)，人開始面臨骨折的危險(xiǎn)。

在碰撞事故中車輛承受的過載可能大大超過1000g (公制單位的1g的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是9.8057米/秒2 )。此外還存在可能損壞電纜和連接器的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致信號下降或失真。因此采取了措施，以確認(rèn)電纜布線受到了盡可能好的保護(hù)，并已用膠帶和/或束帶加以固定。由于碰撞測試試驗(yàn)動(dòng)本較高，因此每個(gè)連接都至關(guān)重要。

64-2000-394加速度傳感器分為兩種類型：假人和汽車。并且通常用螺釘安裝，正如其名稱所示，64-2000-394傳感器放置在碰撞測試假人上，用于測量在發(fā)生事故時(shí)人體受到的沖擊，使用這些數(shù)據(jù)提高安全特性。車輛傳感器放置在車輛上，用于研究正面、后面、側(cè)面和翻車的沖擊，通常采用粘貼安裝。這些傳感器用于測量障礙物、柱子、其他車輛或道路本身對測試車輛的結(jié)構(gòu)造成的沖擊。