MSP-300-100-B-5-W-1傳感器故障原因及處理方法

大家好，我是【廣州工控傳感★科技】MSP-300-100-B-5-W-1傳感器事業(yè)部，張工。

MSP-300-100-B-5-W-1傳感器在運(yùn)行過程中振動(dòng)是不可避免的，尤其是在重新啟動(dòng)運(yùn)行的后期，由于各種參數(shù)的惡化，壓力傳感器的振動(dòng)加劇，從而 需要我們在壓力傳感器，在情況進(jìn)一步惡化之前，將故障排除，確保傳感器正常工作。下面說說水泥廠立磨循環(huán)傳感器的一般故障原因及處理方法。

1、MSP-300-100-B-5-W-1傳感器與電機(jī)聯(lián)軸器錯(cuò)位，電機(jī)通過聯(lián)軸器連接傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，錯(cuò)位是MSP-300-100-B-5-W-1傳感器最常見的故障，60%的壓力變送器故障與錯(cuò)位有關(guān)，傳感器的不對中故障是指電機(jī)兩個(gè)轉(zhuǎn)子的軸線與軸承中心線的傾斜或偏離程度。

M3051-00000W-250BG傳感器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不對中的主要原因：

· 軸承氣隙過大或鋼球腐蝕，這種情況一般是潤滑不足或油品質(zhì)量差造成的，這種情況很可能導(dǎo)致錯(cuò)位和振動(dòng)，應(yīng)根據(jù)情況更換軸承。

· 軸承座長時(shí)間振動(dòng)產(chǎn)生偏移，由于M3051-00000W-250BG壓力變送器的振動(dòng)在所難免，容易造成底座緊固螺栓輕微松動(dòng)，造成錯(cuò)位和振動(dòng)。

· 由主電機(jī)本身引起，大型電機(jī)對動(dòng)平衡本身的要求更高，由于各種原因，電機(jī)本身的動(dòng)平衡被破壞，長期運(yùn)行時(shí)需要錯(cuò)位，M3051-00000W-250BG變送器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)出現(xiàn)不對中故障后，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)一系列不利于設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，造成聯(lián)軸器偏斜，軸承磨損 ，油膜的穩(wěn)定狀態(tài)和軸的撓度。彎曲變形等，轉(zhuǎn)子上的力和軸承上的附加力導(dǎo)致M3051-00000W-250BG傳感器異常振動(dòng)和軸承早期損壞，危害極大。

對于M3051-000005-250BG傳感器的錯(cuò)位，我們一般采取原廠方法處理：

· 先將M3051-000005-250BG傳感器主軸調(diào)平，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)子，保證MSP-300-016-B-5-B-1傳感器主軸各點(diǎn)的水平偏差在范圍內(nèi)；

· 然后找到MSP-300-016-B-5-B-1傳感器和電機(jī)聯(lián)軸器之間的對齊方式，一般用百分表檢測四點(diǎn)跳動(dòng)，保證四點(diǎn)跳動(dòng)在技術(shù)范圍內(nèi)，這樣就基本找到了介質(zhì)，先進(jìn)的方法可以通過激光對位儀解決，方便快捷。

2、葉輪不平衡引起的振動(dòng)處理葉輪在使用中不平衡的原因，可簡單分為葉輪磨損和葉輪結(jié)垢。壓力傳感器MSP-300-016-B-5-B-1的作用是通過旋風(fēng)除塵器收集生料粉，剩余的少量生料粉由循環(huán)傳感器驅(qū)動(dòng) 靜電除塵器，使許多微小的塵粒伴隨著高速氣體一起循環(huán)，使葉片受到不斷的沖刷。 隨著時(shí)間的推移，在刀片出口處形成刀片狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，它會(huì)造成葉輪的不平衡，此外，許多微小的塵粒在通過循環(huán)時(shí)會(huì)在氣體渦流的作用下吸附在葉片的非工作面，特別是在非工作面的進(jìn)出口，形成比較嚴(yán)重的粉塵。結(jié)垢，并逐漸變稠。 當(dāng)部分粉塵在離心力和振動(dòng)的共同作用下脫落時(shí)，葉輪的平衡被破壞，整個(gè)鉛傳感器就會(huì)振動(dòng)。

葉輪結(jié)垢的一般處理方法是在變送器停機(jī)后用鏟子或刷子將結(jié)垢清理干凈，以往處理葉輪不平衡的方法是采用靜平衡法，根據(jù)圓盤動(dòng)葉輪位置的差異和實(shí)際工作中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，找到需要添加的配重的重量和位置，基本保證變送器的靜平衡處于理想狀態(tài)。 目前處理葉輪不平衡的方法是使用動(dòng)平衡器，現(xiàn)場加配重，使MSP-300-016-B-5-B-1傳感器的振動(dòng)參數(shù)控制在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)。

三、MSP-300-016-B-5-B-1傳感器葉輪與輪轂連接缺陷引起的振動(dòng)處理M3051-00000W-016BG葉輪與輪轂一般采用鉚釘連接和鉸孔螺栓連接。流通M3051-00000W-016BG用鉸孔螺栓連接。一般情況下葉輪與輪轂采用過盈配合，鉚釘或鉸孔螺栓的預(yù)緊力滿足技術(shù)要求，但仍有少數(shù)M3051-00000W-016BG傳感器失效 滿足這方面的要求，造成輕微松動(dòng)。如果引起振動(dòng)，這種情況下一般采用重新鉚接或預(yù)緊，如果仍不能滿足要求，只能更換葉輪。水泥廠循環(huán)M3051-00000W-016BG傳感器因鉸孔螺栓螺母磨損過大而出現(xiàn)振動(dòng)，導(dǎo)致葉輪和輪轂預(yù)緊力不足，過度磨損。