面向車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，Socionext究竟有何“利器”？

背景：Socionext此前推出SC1260系列60GHz車載毫米波雷達(dá)傳感器，采用6.8GHz （57.1~63.9GHz） 帶寬，并通過TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量，實(shí)現(xiàn)高精度3D（包括1D、2D）傳感，適用于利用單顆傳感器精準(zhǔn)檢測(cè)汽車后排安全座椅上的兒童或多名成人乘客。

SC1260系列毫米波雷達(dá)傳感器采用深度集成All in One設(shè)計(jì)，內(nèi)置有天線、無線電路、AD轉(zhuǎn)換器、FIFO存儲(chǔ)器、SPI接口、可靈活地改變工作周期并控制功耗的高功能定序器，以及可實(shí)現(xiàn)高性能測(cè)距和角度運(yùn)算的雷達(dá)信號(hào)處理電路，實(shí)現(xiàn)靈活的占空比控制。在0.1%占空比運(yùn)行時(shí)，功耗僅為0. 72mW。產(chǎn)品開發(fā)者無需高頻和信號(hào)處理專業(yè)技術(shù)，也能輕松獲取3D位置信息。對(duì)此，電子發(fā)燒友采訪了Socionext市場(chǎng)部經(jīng)理張忠玲。

Socionext市場(chǎng)部經(jīng)理張忠玲

1） 您如何看待2023年下半年或未來三年車載毫米波雷達(dá)傳感器市場(chǎng)會(huì)有哪些上量需求趨勢(shì)？

在汽車相關(guān)的應(yīng)用中，毫米波雷達(dá)可以搭載的位置主要是前向雷達(dá)，前角雷達(dá)，后角雷達(dá)，以及艙內(nèi)雷達(dá)。隨著智能駕駛需求的提升，對(duì)于雷達(dá)的需求也逐漸變多，從最早的搭載單顆雷達(dá)到如今有的車型需要搭載5顆以上，毫米波雷達(dá)市場(chǎng)隨著智能駕駛等級(jí)的提升逐步擴(kuò)大。在價(jià)格方面，市場(chǎng)應(yīng)用的增多促使了毫米波雷達(dá)成本變得更加親民。

關(guān)于毫米波雷達(dá)的應(yīng)用也可以從另一個(gè)角度來看，那就是車外和車內(nèi)，這里所指的車外也就是上面剛剛提到的前向雷達(dá)和角雷達(dá)。這類應(yīng)用場(chǎng)景主要集中在自動(dòng)緊急制動(dòng)，自適應(yīng)巡航，前向碰撞預(yù)警，盲區(qū)檢測(cè)等主動(dòng)安全應(yīng)用中。而車內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景主要是兒童成員保護(hù)，乘客檢測(cè)，駕駛員生命體征識(shí)別以及手勢(shì)識(shí)別等相關(guān)功能。

Socionext毫米波雷達(dá)產(chǎn)品幾乎都是集中于車內(nèi)的應(yīng)用，并提供相關(guān)解決方案。尤其是在N-CAP提出了CPD（Child presence detection），SOD（Seat occupancy detection）等具體相關(guān)要求后，在海外市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)直接檢測(cè)人體特征的需求有明顯的提升，而毫米波雷達(dá)也作為可以直接檢測(cè)生命體征的是方案中最優(yōu)選擇之一。所以隨著海外市場(chǎng)提升，中國(guó)市場(chǎng)很多客戶也在相應(yīng)的提早開始對(duì)毫米波雷達(dá)在駕艙內(nèi)的應(yīng)用提出了明確的要求。在接下來的3-5年時(shí)間里，毫米波雷達(dá)會(huì)從最早的輔助自動(dòng)駕駛的主動(dòng)安全的基礎(chǔ)上，再為駕艙智能化的應(yīng)用添磚加瓦。

2） 您認(rèn)為影響上述應(yīng)用市場(chǎng)快速起量的關(guān)鍵障礙因素是哪些？

關(guān)于毫米波雷達(dá)在市場(chǎng)中快速起量的具體障礙可以從硬件與算法兩個(gè)方面。毫米波雷達(dá)的硬件需要穩(wěn)定性好且一致性高，才可以使功能更穩(wěn)定的體現(xiàn)到應(yīng)用中，所以這就是對(duì)毫米波雷達(dá)芯片公司研發(fā)能力具有一個(gè)很高的要求。另一個(gè)因素就是算法，市面上有很多毫米波雷達(dá)算法公司和院校都具有相應(yīng)的能力，但是商業(yè)化產(chǎn)品對(duì)算法準(zhǔn)確性的要求非常高，需要將誤判降到極低的水準(zhǔn)。如果說一個(gè)穩(wěn)定的硬件搭配上95%準(zhǔn)確率的算法，那么在終端產(chǎn)品的體驗(yàn)感上就會(huì)成為減分項(xiàng)。如果將算法的準(zhǔn)確性在95%的基礎(chǔ)上提升1%那就需要大量的驗(yàn)證以及修改，投入大量的資源。所以毫米波雷達(dá)想要實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地，穩(wěn)定的硬件以及高精準(zhǔn)度算法是最主要的兩個(gè)因素。

3） Socionext推出的新型60GHz毫米波雷達(dá)傳感器，功能上主要有哪些特色？有哪些核心優(yōu)勢(shì)點(diǎn)？

相較于市面上的友商產(chǎn)品，Socionext毫米波雷達(dá)從最早的24GHz/60GHz產(chǎn)品到本次最新推出的車規(guī)級(jí)60GHz產(chǎn)品可以做到更低的功耗以及更小體積，這對(duì)于功耗預(yù)算緊張的新能源汽車而言十分重要。Socionext SC1260系列毫米波雷達(dá)傳感器在0.1%占空比運(yùn)行時(shí)，功耗僅為0. 72mW。相較于攝像頭方案，Socionext的這款產(chǎn)品能顯著降低功耗至50%左右。即使在停車場(chǎng)景中適用車載電源的情況下，也能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行監(jiān)控車內(nèi)情況。

此外，全新SC1260系列毫米波雷達(dá)傳感器封裝尺寸為6.0 mm x 9.0 mm采用60GHz頻帶，時(shí)分復(fù)用（TDM-MIMO）處理方式，帶有多個(gè)發(fā)射和接收天線，能精準(zhǔn)檢測(cè)汽車座艙中乘員的位置或移動(dòng)。

該系列產(chǎn)品能在-40℃至125℃的溫度范圍內(nèi)工作，通過了AEC-Q100 2級(jí)汽車應(yīng)用認(rèn)證。此外，產(chǎn)品開發(fā)者無需高頻設(shè)備和信號(hào)處理方面的專業(yè)技術(shù)，也能輕松獲取3D位置信息。SC1260系列毫米波雷達(dá)傳感器內(nèi)置有天線、無線電路、AD轉(zhuǎn)換器、FIFO存儲(chǔ)器、SPI接口和智能電源控制定序器，可實(shí)現(xiàn)靈活的占空比控制。

基于上述功能特性，Socionext SC1260系列毫米波雷達(dá)傳感器可幫助車制造商實(shí)現(xiàn)兒童存在檢測(cè)（CPD）、入座情況檢測(cè)（SOD）、車內(nèi)入侵檢測(cè)以及手勢(shì)操作等功能，保障駕乘安全，增強(qiáng)座艙黑科技體驗(yàn)感。

Socionext SC1260系列毫米波雷達(dá)傳感器應(yīng)用例

4） 新產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2023年6月起向交付樣品和評(píng)估板，您對(duì)市場(chǎng)有怎樣期望？是否有一些客戶反饋？

我們對(duì)于市場(chǎng)的期望還是很大的，因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)對(duì)于智能駕艙的應(yīng)用，可以提供的解決方案不僅僅是上面提到的CPD以及SOD，比如可以提供的哨兵模式以及手勢(shì)控制等更多的擴(kuò)展應(yīng)用。以CPD應(yīng)用來說，根據(jù)KidsAndCars.org數(shù)據(jù)顯示，自1990年以來已有1000多名美國(guó)兒童死于炎熱的汽車中。因此可以解決這樣的社會(huì)問題也是毫米波雷達(dá)可以提供的價(jià)值所在。與此同時(shí)，歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（N-CAP）從2022年起對(duì)搭載間接和直接檢測(cè)兒童遺留方案的車型提供了加分政策，促使并推動(dòng)了毫米波雷達(dá)市場(chǎng)需求。不僅僅是在海外，目前國(guó)內(nèi)客戶也從我們上一代產(chǎn)品開始，與我們共同探討和評(píng)估毫米波雷達(dá)在汽車座艙內(nèi)的應(yīng)用，并對(duì)我們的產(chǎn)品性能給予了肯定。