行星齒輪電機(jī)工作原理

行星齒輪的應(yīng)用

這些齒輪有時(shí)被稱為“外擺線”齒輪，旋轉(zhuǎn)行星上的點(diǎn)在旋轉(zhuǎn)時(shí)跟蹤外擺線曲線，術(shù)語(yǔ)“行星”也適用，整個(gè)組件圍繞中心太陽(yáng)齒輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作模仿了太陽(yáng)系的運(yùn)動(dòng)，行星齒輪系越來(lái)越多地被用作執(zhí)行器，從較小的傳動(dòng)系組件獲得更多的扭矩，行星齒輪系也用于差速系統(tǒng)和要求非常低減速比的應(yīng)用。輸入、輸出和輔助軸可以連接到三個(gè)階段中的任何一個(gè)，以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的速度/扭矩要求。

典型行星齒輪的結(jié)構(gòu)

行星齒輪頭由太陽(yáng)齒輪、齒圈和使用三到五個(gè)行星齒輪的行星架總成組成，太陽(yáng)齒輪通常是電機(jī)小齒輪，而齒圈通常在殼體中，行星載體通常是一個(gè)鑄造或粉末冶金制成，上面有許多螺桿，行星在上面旋轉(zhuǎn)。行星齒輪共享負(fù)載，圍繞太陽(yáng)齒輪旋轉(zhuǎn)，輸出軸通常連接到行星齒輪架上輸出級(jí)，潤(rùn)滑通常是一種黏稠的油脂。

行星齒輪傳動(dòng)比的計(jì)算

在大多數(shù)行星齒輪電機(jī)中，太陽(yáng)齒輪是輸入，行星齒輪架是輸出，齒圈保持靜止。其中太陽(yáng)齒輪，載體和環(huán)可以是輸入，輸出可以保持靜止，哪一塊旋轉(zhuǎn)決定了齒輪傳動(dòng)比，齒輪組是減速器還是增量器，以及輸出旋轉(zhuǎn)的方向。下表顯示了一個(gè)齒輪組的最終傳動(dòng)比，該齒輪組有一個(gè)84齒的環(huán)形齒輪和一個(gè)12齒的太陽(yáng)齒輪。

行星齒輪的優(yōu)點(diǎn)

提高重復(fù)性：其較大的速度徑向和軸向負(fù)載提供了可靠性和魯棒性，最大限度地減少齒輪的不對(duì)中，此外，在不同負(fù)載下均勻的傳輸和低振動(dòng)提供了完美的重復(fù)性。

完美的精度：大多數(shù)旋轉(zhuǎn)角度的穩(wěn)定性，提高了運(yùn)動(dòng)的精度和可靠性，每個(gè)階段的典型比率為9:1，4個(gè)階段高達(dá)9000:1。

降低噪音水平：因?yàn)橛懈嗟凝X輪的表面接觸，滾動(dòng)更加柔軟，跳躍幾乎不存在。

更耐用：由于其扭轉(zhuǎn)剛性和更好地滾動(dòng)，為了改善這一特性，軸承有助于減少直接摩擦箱體上的軸而造成的損失，與同等平行軸齒輪相比，齒隙更低，齒輪的效率更高，運(yùn)行更平穩(wěn)。

非常好的效率水平：行星減速器提供了更高的效率，由于其設(shè)計(jì)和內(nèi)部布局損失在其工作期間最小化，這種驅(qū)動(dòng)機(jī)制提供了更高的效率。

增加扭矩傳輸：高扭矩密度，幾個(gè)行星分擔(dān)載荷，而不是一個(gè)齒輪，行星越多，分擔(dān)的載荷就越多，此外，它可以更統(tǒng)一的方式進(jìn)行。

最大通用性：其機(jī)構(gòu)包含在圓柱齒輪箱中，幾乎可以安裝在任何空間，緊湊的尺寸和較低的重量，直徑減少50%，扭矩輸出與等效的平行軸齒輪相同。

責(zé)任編輯：彭菁