Safty MCU+FPGA的二合一汽車控制芯片介紹

來源：芯小二的下午茶

伺服控制系統(tǒng)，一般是MCU+FPGA的組合；新能源逆變器系統(tǒng)，之前主流的也是MCU+CPLD；可見軟件可編程的靈活性和硬件可編程的靈活性結(jié)合，對于控制有獨有的優(yōu)勢；

最近看到一顆FPCU芯片，F(xiàn)ield Programable Control Unit，來自法國的一家初創(chuàng)公司Silicon Mobility，里面集成了基于Cortex-R5內(nèi)核，DSP(SPU)，以及FLU(Flexible Logic Unit)j集成，實現(xiàn)了實時控制單元的靈活性與標(biāo)準(zhǔn)處理器的軟件靈活性結(jié)合

相比于傳統(tǒng)解決方案，處理速度提高40倍

相比于傳統(tǒng)解決方案，故障檢測速度提高1000倍

系統(tǒng)集成度提升125倍

主要面向的領(lǐng)域：

電機/逆變器

高頻DC-DC 轉(zhuǎn)換器

OBC轉(zhuǎn)換器

1OLEA T222概覽

如下圖，內(nèi)置了一個安全鎖互核Cortex-R5F，配置了2MB Flash和16KB SRAM 一個AMEC，內(nèi)部包括了8個SPU，小二理解是Signal Processing Unit，一個Flexible Logic Unit以及ADC/SPI等外設(shè)；

T222整體可以滿足，ISO 26262 ASIL-D，AUTOSAR 4.3，AEC-Q100三大標(biāo)準(zhǔn) 按該芯片公司的總結(jié)，芯片的幾大優(yōu)勢如下

靈活：可編程硬件和軟件可解決運行瓶頸問題并支持定制

實時：時序可預(yù)測

安全：符合行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，確保芯片級和系統(tǒng)級功能安全。能快速恢復(fù)正常和縮短反應(yīng)時間。

開放：開放架構(gòu)提供了一個無需依賴任何軟件的硬件平臺

減少BoM和總體成本：無需額外的DSP和FPGA，OLEA T222 FPCU 通過減少BoM，為客戶直接節(jié)約成本。

2小二的想法

這顆芯片的架構(gòu)創(chuàng)新，還是吸引眼球，能把大家平常閑聊的做出來，應(yīng)該是融合了不同方向的專家團隊； 小二還留意到，Silicon Mobility 還配合WolfSpeed發(fā)布了相關(guān)的新能源電機驅(qū)動解決方案； 回到產(chǎn)品本身的一些配置：

資源是否足夠，尤其是外設(shè)資源，比如CAN/SPI/ADC等，如果不夠，需要外部增加一顆MCU，成本會上升

如何構(gòu)建生態(tài)，小二閱讀Silicon Mobility相關(guān)文章過程，發(fā)現(xiàn)其創(chuàng)造了非常多的詞匯，或名稱，這一方面說明其技術(shù)的獨特性，一方面也反應(yīng)了生態(tài)的兼容問題；比如目前大小三電主流的基于C2000或者AURIX的方案，別人切換到一個全新的平臺，這個切本身就已經(jīng)足夠阻擋住很多人了；

審核編輯：湯梓紅