中國元器件供應鏈出海的必然性、挑戰(zhàn)與準備

本文從元器件行業(yè)的角度出發(fā)，探討中國元器件供應鏈出海的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)，并給即將準備或者正在出海的元器件企業(yè)一些準備建議。

近年來，國貨在海外引發(fā)了一輪又一輪的搶購潮，彰顯中國企業(yè)在新形勢下對產(chǎn)品、品牌、海外供應鏈和營銷模式的探索。 “出海熱”的浪潮下，中國元器件企業(yè)紛紛加入探索出海之道的大軍。但是，由于全球經(jīng)濟處于下行周期、地緣政治錯綜復雜、中國經(jīng)濟提振發(fā)展等因素，中國企業(yè)出海面對著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

元器件供應鏈出海的優(yōu)勢

目前，中美貿(mào)易摩擦升級，美國等發(fā)達國家對華芯片產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的限制愈發(fā)嚴格，一方面給中國半導體企業(yè)帶來不小的發(fā)展阻礙，擾亂全球半導體產(chǎn)業(yè)生態(tài)；另一方面也給國內(nèi)企業(yè)更大的市場機遇和研發(fā)動力，我們的發(fā)展眼光逐漸從自家一畝三分地望向了更遠的地方。機遇和挑戰(zhàn)并重的情況下，中國半導體元器件供應鏈出海有以下幾個因素：

一是，堅持國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略，建立彈性元器件供應鏈體系。

隨著企業(yè)自身研發(fā)能力和制造水平的提升，中國芯片相關(guān)企業(yè)國際化程度越來越高，原來從事國內(nèi)或者外貿(mào)生意的企業(yè)希望尋找更大市場，境外建廠，與海外企業(yè)開展合作成為目前國內(nèi)芯片企業(yè)開拓市場的重要形式。

隨著一帶一路、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略的深入發(fā)展，疫情放開，更多中國人重新走出國門，國際交往日益頻繁，發(fā)現(xiàn)更多商機。 進一步來說，芯片供應鏈上的企業(yè)通過拓展更大市場，參與國際競爭，利用全球資源，創(chuàng)造更可觀的利潤，降低企業(yè)在單一市場經(jīng)營發(fā)展的風險。

此外，半導體產(chǎn)業(yè)的供應鏈不可能由單一國家完成閉環(huán)。近年來，國際上的“逆全球化”趨勢明顯，保護主義抬頭，全球芯片市場動蕩不斷，供應鏈韌性不足，缺貨和高庫存情況頻繁交替出現(xiàn)。中國芯片企業(yè)若想打造更有彈性的供應鏈，必須將事業(yè)布局在全球，擴大合作區(qū)域，讓更多國家地區(qū)的從業(yè)者加入到芯片供應生態(tài)中，讓中國芯片企業(yè)在全球市場上更有話語權(quán)和競爭力。

二是，元器件供應鏈上游和下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求帶動整條供應鏈向外遷移。 原廠、代工廠、終端企業(yè)走出國門，布局全球業(yè)務，意味著供應鏈上相關(guān)協(xié)同配套企業(yè)也要面向全球化視野，比如說元器件分銷商要建立海外倉庫、辦事處、物流等，更好地服務于供應鏈上的客戶，提高提貨、運貨、交貨效率，做到任何一個工廠或者倉庫都可以配送到客戶需要的產(chǎn)品。

三是，國內(nèi)要素成本上升，東南亞等國家營商環(huán)境有所改善。 要素成本主要表現(xiàn)為勞動力、土地、水、電、燃氣等成本升高。受我國人口老齡化的影響，近年來中國勞動力成本快速上升。 根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒》的數(shù)據(jù)，中國制造業(yè)城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員平均工資在2015-2020年持續(xù)上升，平均工資由55324元人民幣上漲至82783元人民幣。而在東南亞國家中，越南平均工資最高，普通月薪在2000—2500元，一些靠近胡志明市的企業(yè)，其月薪在4000元左右；孟加拉國的月薪大概為2000元左右；柬埔寨的月薪在1000—2000元，以上國家平均勞動力成本大概是國內(nèi)的五分之一。

除此之外，中國雖然在工業(yè)用水和天然氣價格方面比較低，但工業(yè)用地價格約為越南的2.8倍、印度的3倍。元器件行業(yè)作為勞動密集型和資本密集型并重的行業(yè)，利潤最大化的重要性不言而喻，不少企業(yè)也會將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至國外以降低工資和原材料成本。

疫情放開后，中國供應鏈優(yōu)勢降低，加上美國等發(fā)達國家對華打壓的情況下，不少供應鏈企業(yè)無法直接向這類發(fā)達國家進口電子元器件，只能轉(zhuǎn)向其他國家購買，增加了購買難度，也提高貿(mào)易成本。 因此，在這種情況下，不少元器件企業(yè)開始外遷，東南亞等國成為最好“接應者”。過去幾年，東南亞國家與多國簽訂了自由貿(mào)易協(xié)議，大幅削減對外出口關(guān)稅，例如泰國出口商品享受美國、瑞士、挪威、俄羅斯的普惠制待遇，柬埔寨和緬甸對外商不實行外匯管制、允許外匯資金自由出入等。

元器件供應鏈出海的挑戰(zhàn)

抓住機遇的同時，中國元器件供應鏈企業(yè)出海水土不服的問題難以避免，尤其是中國元器件供應鏈上的企業(yè)無法復制國內(nèi)成功經(jīng)驗，主要有如下挑戰(zhàn)： 一是，對當?shù)貭I商環(huán)境了解不透徹，交付能力不達預期。 雖然，上述文段提到東南亞等國給外來投資商提供了各種各樣的政策優(yōu)惠、補貼等福利，但相較于國內(nèi)而言，營商環(huán)境仍舊有較大差距。

拿最近供應鏈外遷的“當紅炸子雞”——越南舉例。 首先，土地政策支持不足。 中國在上世紀五十年代已完成土地改革，目前絕大部分工業(yè)用地是國有的、集體的，并且在企業(yè)入駐前，中國政府會給予各類補貼，甚至事先幫企業(yè)修廠房、修鐵路，打造工業(yè)園區(qū)，形成集群效應。

但是，越南的土地仍舊是私人承包制，購買起來麻煩異常，并且他們提供的是沒有進行任何“加工”的土地，所有在這塊土地上的“附著物”，如建筑、水電、水泥路等，都需要企業(yè)自己想辦法搭建完成。通常，在越南搭建一個廠房或者倉庫需要5-6年，甚至更久。

其次，保稅法規(guī)不便利。 中國元器件走向世界，必須要有強力的供應體系，其中物流是供應鏈中的“毛細血管”。無論是中國還是外國，元器件從海外進口需要“保稅倉”進行存儲。在如今的中國，我們既有自用型保稅倉、公共型保稅倉、綜合保稅區(qū)、B型保稅物流中心等，形態(tài)多樣，而越南只有自用型保稅倉。

此外，在中國，物流公司或者分銷商在沒有確定最終收貨人（客戶）之前，可以將元器件放在保稅倉進行不記名存放，等到交易訂單出現(xiàn)，再將貨物運出保稅倉。但一直到去年，越南的政策與中國正好相反，從海外進口的元器件及其材料等，貨物必須要有最終收貨人才能進保稅倉，目前這個情況已經(jīng)改善。

貨物在越南不同省的保稅倉之間流轉(zhuǎn)，也不被允許。如果一定要進行省與省之間保稅倉的貨物流轉(zhuǎn)，必須要經(jīng)過越南海關(guān)總局和當?shù)睾ｊP(guān)總局審批后方可，對于貨物的運送造成了非常大的阻礙，一批貨難以高效供給不同省份的客戶。 除了保稅倉，在越南進行元器件進出口貿(mào)易，還存在一個巨大的成本漏洞——報關(guān)。中國是備案制的清單報關(guān)，即“分送集報”，分批送貨，集中報關(guān)，而越南正好相反，實行“一票一報”，例如今天有10張貨單，就要進行10次報關(guān)。 最后，投資空間“一紙定終身”。

任何外商想在越南進行投資，必須要得到一份越南政府下發(fā)的“IRC（投資登記證書）”文件。投資商要將自己目前投資計劃以及未來5年、10年的業(yè)務在IRC上清清楚楚列出來，并一一附上相應資料。若未來經(jīng)營環(huán)境發(fā)生變化，公司業(yè)務發(fā)展與當初IRC上列舉有出入，這種轉(zhuǎn)型不被越南法規(guī)允許。

舉個例子，某公司最初在IRC上只說明該土地用來建保稅倉，經(jīng)過了3年，該公司想要將保稅倉一半空間拿出來租賃給小型制造廠做廠房，或者未來營商環(huán)境嚴峻，外商想要變賣廠房等，只要和當初提交的IRC上面的情況有出入，基本不被允許，后期想要修改IRC上的內(nèi)容同樣非常麻煩。

二是，不可預測事件與環(huán)境對供應鏈韌性的挑戰(zhàn)。 因為意識形態(tài)、經(jīng)濟因素、競爭因素、自身因素等，中國元器件供應鏈出海大概率會面臨調(diào)查、起訴、處罰、禁入等措施，遇到反傾銷、反補貼、反壟斷、知識產(chǎn)權(quán)、國家安全、工會等諸多方面的風險。疫情、地震、洪災、暴雨、臺風等不可以預測的突發(fā)事件導致全球芯片貿(mào)易斷鏈、企業(yè)停工、庫存積壓、物流停滯等問題，也暴露出大規(guī)模精益生產(chǎn)背后，元器件供應鏈的復雜性和脆弱性，無法有效應對突發(fā)事件。 三是，人才與組織架構(gòu)無法融合當?shù)匕l(fā)展。

人才是一個企業(yè)發(fā)展的活水池，中國元器件供應鏈走出國門，需要一批懂標準、會管理、善運作且外語能力強的復合型國際人才。此時，企業(yè)在選用人才開拓海外市場時通常會陷入誤區(qū)——聘用自己熟悉且信任的中國人，但往往需要較大的“試錯”成本，尤其是在文化和商業(yè)模式上會有強烈的水土不服。

如果本國人比例太少會對當?shù)貑T工士氣、穩(wěn)定性有很大打擊，影響公司在海外的正常運營，而且沒有當?shù)毓芾砣藛T，起步和過渡階段會變得很困難。例如馬來西亞的外資進入當?shù)夭①彙⑼顿Y時，有管理層需要一定比例本國人的要求，馬來西亞政府希望通過這些外資高新企業(yè)來培養(yǎng)當?shù)厝瞬拧?br />
一些準備&建議

未來的中國元器件供應鏈會朝一個更可靠、靈活、敏捷的方向發(fā)展，加速全球供應節(jié)點合作，共創(chuàng)多贏的發(fā)展機制。由于中國元器件供應鏈上各節(jié)點企業(yè)出海需要面對大跨度的各類問題，必須借鑒前人經(jīng)驗，對此我們也給即將要出?；蛘邉倓偝龊５钠髽I(yè)一些準備建議。

1. 尊重并接受當?shù)卣Z言和文化

雖然線上電商發(fā)展趨勢轟轟烈烈，但元器件交易仍是以線下語言交流為主的行業(yè)，所以一定要有語言意識，比如英語作為全球泛用性最廣泛的語言，公司的產(chǎn)品說明、收/并購方案、宣傳片、業(yè)務報表等都需要有對應的英文版本。此外，也要尊重并接受當?shù)氐娘L俗文化和商業(yè)規(guī)則，對本地員工實現(xiàn)充分關(guān)懷和理解，打通員工與中方公司管理理念、經(jīng)營目標的傳輸渠道。

2. 遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)

作為外來“玩家”，必須要尊重和了解當?shù)氐挠螒蛞?guī)則，即法律法規(guī)，并聘用相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士。此外，如果是首次出海的企業(yè)，請優(yōu)先選擇法律更為完善的國家。

3. 培養(yǎng)跨文化人才團隊

強龍不如地頭蛇，善用本地人為自己開辟本土市場，提升本土管理人員的綜合專業(yè)水平，優(yōu)先跨文化、跨時區(qū)和跨語言的團隊合作，實現(xiàn)從產(chǎn)品設計、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品運輸、市場營銷等整個元器件生命周期上的協(xié)同創(chuàng)新與融合。

4. 善用數(shù)字化工具優(yōu)化管理流程

智能化工廠、智能化物流、智能化供應鏈管理在世界各地大勢所趨，善用智能化工具來全面提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量。

結(jié)語

總之，在面臨反全球化、疫情、貿(mào)易摩擦等問題的背景下，全球化正在重構(gòu)和調(diào)整，而中國元器件供應鏈也正處于這個關(guān)鍵的十字路口，供應鏈各節(jié)點企業(yè)在出海時可善用全球資源，以數(shù)字化實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，尊重各國法律法規(guī)，建立跨文化人才隊伍，形成供應鏈端到端的韌性能力，以對出海后可能會面臨的風險或供應鏈斷鏈情況進行快速響應，打造兼顧穩(wěn)定性與效率性的供應鏈，提升整體競爭力，只有這樣才能從容應對未來出海挑戰(zhàn)，破除困難，抓住機遇。

審核編輯：劉清