旋轉(zhuǎn)變壓器常用于電動(dòng)汽車中所用的位置、速度傳感器。例如,驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的位置傳感器、電動(dòng)助力方向盤電機(jī)的位置傳感器、燃?xì)忾y角度測量等,都采用了旋轉(zhuǎn)變壓器。但旋轉(zhuǎn)變壓器形式多樣,而磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器因其工藝性好、相對位移大、可靠性高、低成本而被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車。
磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器:一相勵(lì)磁繞組和兩相輸出繞組固定在定子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子磁極形狀特殊設(shè)計(jì),使得氣隙于正弦形狀,轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí),由氣隙的變化使得兩相輸出繞組信號(hào)成正余弦關(guān)系??赐曛螅遣皇且荒樸氯?。
下面將先溫習(xí)最基本的理論“電生磁”、“磁生電”,再介紹磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器的基本工作原理。
1. 磁和電的基本關(guān)系
1).安培定則(“電生磁”) :螺旋管載有電流,產(chǎn)生磁場。
圖1.
2).法拉第電磁感應(yīng)定律(“磁生電”):磁通量的變化產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。
圖2.
2. 磁阻效應(yīng)
“金屬或半導(dǎo)體的載流子在磁場中運(yùn)動(dòng)時(shí),由于受到電磁場的變化產(chǎn)生的洛倫茲力作用,產(chǎn)生了磁阻效應(yīng)”??赐曛?,又有點(diǎn)懵圈。
為了更好地理解,我們做個(gè)試驗(yàn),如圖3所示,U型硅鋼片1繞上螺旋線,并在U型開口處方一塊小硅鋼片2,當(dāng)螺旋線通上電流,則硅鋼2和硅鋼片1吸合在一起,如圖4所示,這就磁阻效應(yīng)的結(jié)果。
磁力線(即磁感應(yīng)線)總是走磁阻最?。ù艑?dǎo)率最大)的路徑且選擇路徑最小的回路。由于空氣的磁阻比硅鋼的磁阻大,磁力線會(huì)優(yōu)先走在硅鋼片內(nèi)部,如圖3所示,由于磁力線總是選擇最小回路路徑,硅鋼片2處的磁力線會(huì)要求拉直,硅鋼片1和硅鋼片2就好比在磁力線拉力作用下吸合在一起,如圖4所示。
圖3
圖4
3.變壓器
變壓器有兩組螺旋線圈。初級(jí)螺旋線圈1和次級(jí)螺旋線圈2,如圖5。當(dāng)初級(jí)螺旋線圈1通上交流電V1時(shí),根據(jù)安培定則,初級(jí)螺旋線圈1產(chǎn)生磁感應(yīng),磁感應(yīng)線經(jīng)鐵芯,穿過次級(jí)線圈2,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,次級(jí)螺旋線圈2則產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢V2。兩組螺旋線圈匝數(shù)比等于電壓比。
圖5.
圖6.
4.磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器
磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器工作原理示意圖,直接上圖,如圖7所示。
速度傳感器“磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器”采用一相勵(lì)磁繞組和兩相輸出繞組固定在定子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子磁極形狀特殊設(shè)計(jì),使得氣隙于正弦形狀,轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí),由氣隙的變化使得兩相輸出繞組信號(hào)成正余弦關(guān)系,如圖8所示。
圖8:旋變速度傳感器原理圖
圖9.旋變速度傳感器計(jì)算公式
圖10.速度傳感器旋便信號(hào)輸出波形
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