真的沒有司機(jī)，深圳可以這樣打車

本文來源：中國交通報

作者：肖智、薛彩云

蘿卜快跑無人駕駛出租車

車內(nèi)屏幕可實時顯示路況畫面

自動駕駛正在掀起一股出行領(lǐng)域新風(fēng)尚。近期，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑獲得了深圳市坪山區(qū)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人駕駛商業(yè)化試點運營的正式授牌，可在深圳市坪山區(qū)開展L4級無人駕駛商業(yè)化收費運營。這是繼北京、武漢、重慶之后，蘿卜快跑全無人自動駕駛運營服務(wù)落地的第四城。

打卡“全無人車”試乘體驗

便捷安全、科技感滿滿

為打卡一次無人車乘坐體驗，記者近日來到了深圳市坪山區(qū)科技路附近，能清楚看到道路上正在行駛的蘿卜快跑無人駕駛出租車，車身搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭，前排駕駛位沒有司機(jī)，是真正的“全無人駕駛出租車”。

打開手機(jī)上的叫車軟件“蘿卜快跑”，輸入目的地、點擊“呼叫車輛”。稍等片刻，一輛無人駕駛出租車便來到身邊。車輛停穩(wěn)后，在車門旁的觸控屏幕上輸入手機(jī)號后4位，完成身份驗證后即可解鎖開門。后排落座后，系好安全帶，點擊前排座椅屏幕上的“開始行程”，車輛平穩(wěn)起步。

行駛中，記者注意到眼前的屏幕上有實時顯示的路況畫面。通過雷達(dá)感知及算法運作，以三維建模形式清晰地向乘客展現(xiàn)周邊車輛及整體路況，畫面中一條淡藍(lán)色的“水波”提示著行駛路線。乘客也可以通過座椅前方屏幕來調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度，或根據(jù)行程變化修改目的地。

在經(jīng)過紅綠燈、人行道、掉頭轉(zhuǎn)彎處時，無人駕駛出租車的方向盤自動打轉(zhuǎn)，車速保持平穩(wěn)。遇到狹窄路段、會車或周圍車輛違反交通規(guī)則等復(fù)雜場景時，也做到了及時制動，保障安全。在到達(dá)終點下車前，蘿卜快跑無人車還會通過乘客座椅前方屏慕來展示車輛右后方實時畫面，幫助乘客監(jiān)測視野盲區(qū)、提示右后方來車等潛在風(fēng)險，幫助乘客安全下車、結(jié)束行程。

在體驗蘿卜快跑無人駕駛出租車的過程中，記者切身感受到了“自動駕駛出行”的魅力，舒適、安全且科技感滿滿。目前，隨著蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù)的運營范圍穩(wěn)步擴(kuò)大，自動駕駛也越來越走近人們的生活日常，成為日常出行方式的新選擇。據(jù)百度Apollo發(fā)布的《無人之境旅途:：2022百度自動駕駛出行服務(wù)年度報告》數(shù)據(jù)顯示，2022年蘿卜快跑在早間7—9時和晚間16一19時為用戶使用產(chǎn)品的高峰期，可見無人駕駛出租車已經(jīng)成為人們早晚通勤的出行方式之一。

“蘿卜快跑”用戶滿意度高

一季度累計訂單量已超200萬

此外，記者也了解到，蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù)目前的用戶滿意度頗高。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示:截至2023年一季度，蘿卜快跑App用戶滿意度評價達(dá)4.9分，其中5星滿分好評占比最新數(shù)據(jù)高達(dá)97.12%。

同時，蘿卜快跑還在通過持續(xù)收集用戶反饋，來作為自身產(chǎn)品和服務(wù)改進(jìn)、創(chuàng)新方向的參考要素。數(shù)據(jù)顯示，2022年蘿卜快跑用戶反饋量增長超過200%，且互動頻率呈增強趨勢，越來越多的用戶參與到百度Apollo的自動駕駛出行產(chǎn)品及服務(wù)共建之中，成為蘿卜快跑的“產(chǎn)品經(jīng)理”。

與高分的用戶滿意度、充分的用戶參與度并行的，是蘿卜快跑高速增長的用戶規(guī)模。據(jù)了解，2022年蘿卜快跑平臺活躍用戶數(shù)量較2021年增長近2倍，在2022下半年出行環(huán)境逐漸穩(wěn)定的情況下，蘿卜快跑月內(nèi)復(fù)乘率穩(wěn)定在50%以上，較2021年提升了近10%。而用戶增長反映在訂單量上的數(shù)據(jù)也非常可觀，截至2023年一季度，蘿卜快跑訂單量超200萬，憑借這一成績，穩(wěn)居全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商。

“技術(shù)進(jìn)步+政策支持”雙重助力

自動駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)高速發(fā)展

以百度蘿卜快跑的高速發(fā)展為代表，近年來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加快、成效逐步顯現(xiàn)，背后離不開技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持。

一方面，自動駕駛給用戶帶來的安全、便捷體驗背后，離不開感知、決策、規(guī)劃、控制等多個系統(tǒng)的配合運作，其中包含激光雷達(dá)、GPS傳感器、5G通信等多項技術(shù)，以及深度學(xué)習(xí)、人工智能等方面的復(fù)雜運算等。近期，通用人工智能技術(shù)的嶄露頭角，也讓自動駕駛的未來更加擁有想象空間。未來隨著技術(shù)的突破，無人駕駛普及的拐點將逐步臨近。

另一方面，自動駕駛的示范應(yīng)用“遍地開花”，也得益于各地政策的鼓勵和支持。以此次蘿卜快跑全無人自動駕駛商業(yè)運營試點落地的深圳市坪山區(qū)為例，早在2022年，深圳就出臺了全國首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》；而坪山區(qū)則在2023年1月正式印發(fā)了《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放管理系列政策》，成為全國首份有立法支撐的智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放和商業(yè)化試點政策。而恰是政府部門出臺的一系列具有針對性的政策，使得自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展得以真正“提質(zhì)加速”。

記者也進(jìn)一步獲悉，當(dāng)前蘿卜快跑在深圳的可運營區(qū)域達(dá)188平方公里，運營時間從7時到22時30分，覆蓋早晚高峰時段。用戶不僅可通過蘿卜快跑App叫車，還可通過小程序、百度地圖、百度App等平臺，呼叫“全無人”車輛。

在全國范圍內(nèi)，蘿卜快跑的商業(yè)化運營范圍已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等多個城市。同時百度也對外表，仍將不斷加速自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程，為更多消費者帶來安全、舒適、高效的自動駕駛出行服務(wù)，讓“無人車打蘿卜”為更多人創(chuàng)造便利。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前百度L4自動駕駛安全運營測試?yán)锍汤塾嬕呀?jīng)超過6000萬公里。期待在百度等龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)下，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)可以面向未來，持續(xù)高速、高質(zhì)發(fā)展。

本文圖片由肖智 提供

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